?　　半島都市報(bào)1月15日訊（記者 侯彥平） 明明拉著64噸的貨物，在車輛后軸上安裝上千斤頂后，過磅時(shí)便能成功“瘦身”成33噸，1月11日凌晨1點(diǎn)30分，一輛大貨車在經(jīng)過日蘭高速西湖收費(fèi)站時(shí)，耍起了小聰明。這一舉動(dòng)被收費(fèi)員發(fā)現(xiàn)后進(jìn)行了重新過磅，最終司機(jī)補(bǔ)繳了通行費(fèi)。

　　1月11日凌晨1時(shí)30分，一輛車牌號(hào)為魯BV5×××大型貨車行駛至日蘭高速西湖收費(fèi)站，在通過收費(fèi)車道時(shí)，正在值班的值班員發(fā)現(xiàn)該車有些異常，其所載貨物與過磅噸數(shù)明顯不符。于是收費(fèi)員便對(duì)該車進(jìn)行了仔細(xì)檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，該車的后軸上方竟然安裝了一組千斤頂。由于之前存在司機(jī)用千斤頂逃費(fèi)的行為，收費(fèi)員便要求司機(jī)重新過磅，結(jié)果再次過磅顯示，之前測(cè)量的33噸貨物在重新過磅后竟成了64噸，兩次測(cè)量相差了31噸。

　　值班中隊(duì)長(zhǎng)立即將情況向值班站長(zhǎng)進(jìn)行了匯報(bào)，通過查詢高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)稽查系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，在這一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，該車共在西湖站通行4次，測(cè)量重量都在45噸左右，而在經(jīng)過其它收費(fèi)站時(shí)重量都在70余噸。站長(zhǎng)立即叫來該車駕駛員進(jìn)行了詢問，在證據(jù)面前，司機(jī)對(duì)這幾次使用千斤頂逃費(fèi)的事實(shí)供認(rèn)不諱，并補(bǔ)繳了通行費(fèi)。

　　為了遏制這種情況，結(jié)合“堵漏促增收專項(xiàng)治理活動(dòng)”，西湖收費(fèi)站也采取措施加大逃費(fèi)打擊力度，確保高速公路通行費(fèi)“顆粒歸倉(cāng)”。

　　首先是重申工作紀(jì)律，嚴(yán)查工作人員利用職務(wù)之便謀取私利的行為；收費(fèi)站成立稽查隊(duì)，不定期對(duì)收費(fèi)車道進(jìn)行檢查，嚴(yán)格收費(fèi)政策減免規(guī)定，以做到應(yīng)征不漏、應(yīng)免不征；在應(yīng)急處置預(yù)案方面，收費(fèi)站加強(qiáng)了與駐地派出所的溝通協(xié)調(diào)，構(gòu)建了路警聯(lián)動(dòng)機(jī)制 ，利用夜間巡邏、蹲守等方式進(jìn)行打擊治理，形成高壓態(tài)勢(shì)，對(duì)企圖偷逃通行費(fèi)的駕駛員起到震懾作用。

　　另外，運(yùn)用高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)稽查系統(tǒng)的作用，對(duì)異常車輛行駛情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，密切掌握動(dòng)態(tài)，做好資料的留存，為打擊逃費(fèi)提供證據(jù)資料。

（來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 張珍珍]