半島全媒體記者 馬正拓

為了確保港口與船舶安全，避免海上事故，防止海域污染，輪船進(jìn)出港、靠離泊都離不開引航員。9月19日，正值天文大潮，滿載30萬噸原油吃水20.3米的“融達(dá)”輪在進(jìn)港過程中主機(jī)失控，情況萬分緊急。青島引航站引航團(tuán)隊(duì)面對前所未有的挑戰(zhàn)，臨危不亂，成功處置了這起重大海上危機(jī)，展現(xiàn)了卓越的專業(yè)技能和頑強(qiáng)的拼搏精神。

主機(jī)失控的原油巨輪

面對失控的巨輪和洶涌的潮水，青島引航站迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。青島引航站站長宋學(xué)斌、青島引航站副站長李磊、青島引航站安技科副科長盛曉強(qiáng)、王旻昊以及引航員舒振軍臨危不亂，迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。他們憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)素養(yǎng)，迅速對當(dāng)時(shí)的局面進(jìn)行研判，并制定出精準(zhǔn)的引航方案。

船舶運(yùn)動(dòng)軌跡圖

在巨大的壓力面前，他們沒有絲毫退縮，而是以堅(jiān)定的信念和果敢的行動(dòng)，為船舶的安全靠泊保駕護(hù)航。經(jīng)過4個(gè)小時(shí)緊張而艱苦的努力，青島港第一艘 VLCC 無動(dòng)力船舶——“融達(dá)”輪最終成功靠泊。整個(gè)過程不僅展現(xiàn)了引航員們的專業(yè)技能，也彰顯了青島引航站對突發(fā)事件的高效應(yīng)急處置能力。

參與此次救援的引航團(tuán)隊(duì)

30萬噸的原油船舶一旦發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想。一方面，船舶本身價(jià)值高昂，加上貨物價(jià)值，經(jīng)濟(jì)損失將難以估量。另一方面，大量的原油泄漏將帶來極其嚴(yán)重的環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)。海洋生態(tài)系統(tǒng)會(huì)遭受重創(chuàng)，周邊海域的漁業(yè)資源、海洋生物棲息地都將面臨巨大威脅，甚至可能對沿海地區(qū)的生態(tài)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來長期的不良影響。

在這場驚心動(dòng)魄的“海上大救援”中，青島引航站的引航員們以他們的專業(yè)和勇氣，避免了可能發(fā)生的經(jīng)濟(jì)損失和環(huán)境污染，保護(hù)了海洋生態(tài)系統(tǒng)，確保了漁業(yè)資源和海洋生物棲息地的安全，同時(shí)也保障了沿海地區(qū)的生態(tài)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

此次緊急搶險(xiǎn)的救援行動(dòng)，為國家能源運(yùn)輸安全和海洋環(huán)境保護(hù)做出了重要貢獻(xiàn)。青島引航站引航團(tuán)隊(duì)專業(yè)精神和應(yīng)對能力，是青島港能源運(yùn)輸安全的堅(jiān)實(shí)后盾。

今后，青島引航站將繼續(xù)以高度的責(zé)任感和使命感，堅(jiān)守工作崗位，與風(fēng)浪共舞，對大海赤誠，為港口的繁榮穩(wěn)定貢獻(xiàn)更多的力量。