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王軍健表示，現在酒店住宿漲價了，景點門票漲價了，旅游車輛也在提價，導游的工資已經從500元漲到了1200元，但是團費卻不能漲了，因為旅行社都在拼命壓價，誰要是提價就意味著要退出。到頭來就是旅行社收入在減少，企業難做大做強。他說，由于缺乏競爭力，到了每年10月份后的旅游淡季，很多中小旅行社就關門歇業了，這些旅行社占到了七成左右。
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記者了解到，2006年9月底，山東首家旅游集散中心——青島旅游集散中心在青島頤中體育中心 (今青島市體育中心)成立，但由于沒有找準市場定位和體制不健全等原因，中心掛牌 4年來始終冷冷清清，如今已是“名存實亡”。2008年7月，由青島交運集團出資打造的青島國際旅游集散中心注冊，并于今年3月28日在青島汽車東站舉行了散客組團游首發儀式。但業內人士表示，現在的旅游集散中心還只是一個散客旅行社加車隊的形式，距旅游集散中心應該發揮的作用還有一定距離。【詳細】

青島緣何難有大社？一名不愿透露姓名的旅行社負責人表示，南方很多旅行社有很多與旅游配套的產業，成立了集團、股份公司，并且涉足景點開發和投資。青島旅行社還是停留在單純的組團業務上，“有經營思路的問題，也有經營環境等方面的影響，總體來說，還是缺乏大旅行社成長的土壤。”
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青島被稱為“帆船之都”，杭州則要打造“東方休閑之都、品質生活之城”。青島的旅游一直被“三冷三熱”和游客停留時間短暫等老問題困擾，而在杭州，不僅旅游配套設施完善，旅游集散中心更是擔起了整合散客旅游資源、滿足游客個性化旅游需求的角色。12月8日，記者來到杭州進行實地探訪，并專訪了該市旅游委員會黨委書記、主任李虹。談到杭州發展旅游的經驗，李虹表示，旅游經濟是一種產品經濟，政府主導發展旅游業，應在提升旅游產品品質上下工夫。
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作為方便廣大游客到該地旅游而設立的服務平臺，旅游集散中心在杭州旅游中扮演著重要角色，這里為游客提供旅游信息咨詢、旅游集散換乘、客房預訂、票務預訂等多種服務，儼然成了一個“旅游超市”。不僅如此，目前長三角各集散中心已經開始進行融合，杭州旅游集散中心2009年的總服務人數已經超過了100萬人次。【詳細】

青島緣何難有大社？一名不愿透露姓名的旅行社負責人表示，南方很多旅行社有很多與旅游配套的產業，成立了集團、股份公司，并且涉足景點開發和投資。青島旅行社還是停留在單純的組團業務上，“有經營思路的問題，也有經營環境等方面的影響，總體來說，還是缺乏大旅行社成長的土壤。”
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魯海在接受記者采訪時表示，不能簡單地把旅游看成觀光，這是十分錯誤的，現在很多市民到上海和香港，不是去逛景點，而是去逛街購物。“原先青島的櫻花會全國有名。”魯海說，當時的櫻花會在每年4月下旬到 5月1日舉辦，很多外地人都慕名而來，那時還有“旅游專列”。這在臧克家、老舍、梁秋實和聞一多等大家的筆下都有體現。后來櫻花會多次改名，叫“賞花會”和“游園會”，可是到了最近十幾年，“賞花會”逐漸淡出了，“這當然也有產品開發方面的原因，但是青島應該繼續開發一下‘賞花會’”。
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談到青島旅游的發展，王興斌認為，青島的文化與濱海休閑旅游發展還沒有到位，文化休閑完全可以成為青島旅游的新亮點。從文化上講，青島的文化有兩個脈絡，一個是德國文化，一個是嶗山道教文化。關于青島的德國文化遺跡開發，王興斌認為可以借鑒北京的798藝術區的開發式樣。他們在開發利用時，整片建筑完整保留了最初興建時的德國風格。此外，青島還要向天津學習，天津把百年老街盡可能地利用了，成為傳統與時尚相融合的文化休閑街區。青島的老街、老樓很多，蘊含在其中的人物、故事更多，這些歷史文化遺址對青島來說是十分寶貴的休閑旅游資源。【詳細】

青島應該為自由行和自助游提供便利，吸引更多的自由行游客，跟旅游市場變化合拍，從而實現旅游度假層次上的提升。他表示 ，目前青島缺乏的是真正意義上的旅游集散中心和酒店，其中包括精品酒店、主題酒店和經濟型酒店，再就是解決旅游旺季停車場問題。此外，肖潛輝還提到 ，青島要想實現從旅游大市到強市的轉變，必須要解決好季節性平衡問題。
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“青島是最具發展活力的城市；青島是最具旅游魅力的城市；青島是最具投資吸引力的城市……”談到青島發展旅游的本土優勢，青島市旅游局局長王建功在他自己的博客里用了這三句話來概括。 王建功說，青島擁有石老人、鳳凰島、瑯琊臺、田橫島、溫泉等旅游度假區，具有發展旅游度假酒店等產品的廣闊空間，以及形成旅游度假集群的良好條件；青島海岸線長、島嶼眾多，海上旅游發展前景廣闊，適合開發海上豪華游艇、海島旅游、海底旅游、碼頭建設等項目；青島客流量大、知名度高、交通便利，具有發展國際化大型旅游休閑娛樂項目的消費潛力。
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