?　　半島網(wǎng)9月8日消息 對(duì)于有車(chē)一族來(lái)說(shuō)，安全駕駛和開(kāi)車(chē)時(shí)查看導(dǎo)航、接打電話、收發(fā)微信、啟動(dòng)APP是一件矛盾的事情，往往無(wú)法兩者兼顧。不過(guò)，一位曾在搜狐、雅虎、騰訊、高德等大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)工作過(guò)的“老江湖”馬斌斌解決了這個(gè)矛盾。記者了解到，由馬斌斌帶領(lǐng)樂(lè)駕科技公司研發(fā)的“車(chē)蘿卜”可以通過(guò)HUD（平行顯示器）透明屏幕將導(dǎo)航、電話、音樂(lè)、微信等投影至駕駛?cè)苏胺剑岏{駛?cè)嗽陂_(kāi)車(chē)同時(shí)，安全兼顧手機(jī)。9月24日、25日由正和島主辦，青島市科技局、嶗山區(qū)政府、半島傳媒共同支持的2015正和島創(chuàng)新大集上，“車(chē)蘿卜”即將展示它的炫酷技能。

　　

車(chē)蘿卜顯示屏

　　解決開(kāi)車(chē)低頭的問(wèn)題

　　“解決手機(jī)事務(wù)與安全行駛之間的矛盾，是我們?cè)O(shè)計(jì)車(chē)蘿卜的出發(fā)點(diǎn)。”樂(lè)駕科技公司CEO馬斌斌認(rèn)為，生活中，開(kāi)車(chē)的時(shí)候來(lái)了電話，雖然可以用藍(lán)牙耳機(jī)接聽(tīng)，但處理微信、短信時(shí)，藍(lán)牙耳機(jī)就派不上用場(chǎng)了，這時(shí)，大部分人只能在等紅綠燈時(shí)拿起手機(jī)匆忙回復(fù)一下，這樣既降低工作效率，也影響行駛安全。

　　為了讓駕駛者有更方便、更安全的駕駛體驗(yàn)，改變車(chē)載環(huán)境下導(dǎo)航軟件無(wú)法解決的痛點(diǎn)，馬斌斌和他的團(tuán)隊(duì)決心研發(fā)一款人性化的車(chē)載場(chǎng)景交互體驗(yàn)產(chǎn)品。

　　解決低頭看手機(jī)與抬頭看路的一個(gè)途徑是使用HUD（平行顯示器），這樣可以使駕駛?cè)耸冀K保持抬頭的姿態(tài)，不需要低頭查看導(dǎo)航或手機(jī)，降低低頭與抬頭之間忽略外界環(huán)境的快速變化以及眼睛焦距產(chǎn)生的延遲與不適。配置上，“車(chē)蘿卜”的HUD采用德州儀器TI DLP顯示控制芯片和DMDGU光學(xué)投影模組，讓駕駛?cè)嗽诟咚僮兓膱D像中依然能看到清晰生動(dòng)的細(xì)節(jié)呈現(xiàn)。同時(shí)，該顯示屏還具備自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度與手勢(shì)輔助操作等功能。

　　馬斌斌告訴記者，“車(chē)蘿卜”采用HUD的方式，將信息在HUD透明投影屏幕上，展現(xiàn)導(dǎo)航、電話、音樂(lè)、微信等信息，讓駕駛?cè)嗽陉P(guān)注路面的同時(shí)仍可以看到需要的信息。

　　解放雙手的人機(jī)交互

　　“我要去附近的加油站。”話音剛落，“車(chē)蘿卜”就為記者尋找到了附近的幾個(gè)加油站。這使正在開(kāi)車(chē)的記者解放了雙手，不用低頭去用手機(jī)搜索地圖。在試用“車(chē)蘿卜”的過(guò)程中，通過(guò)智能語(yǔ)音的交互方式，所有手機(jī)上的信息（如微信、短信、資訊）均以語(yǔ)音方式呈現(xiàn)，讓駕駛員視線不偏離路面，最大程度的保證了駕駛安全。

　　作為前高德產(chǎn)品副總裁，馬斌斌對(duì)駕車(chē)用戶需求有深度理解和產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)，深度理解駕車(chē)用戶痛點(diǎn)，因此，他能夠更加細(xì)化地把地圖進(jìn)行優(yōu)化再合并到服務(wù)里面，“車(chē)蘿卜擁有最好的語(yǔ)音識(shí)別率，我們的投資方是思必馳，在語(yǔ)音技術(shù)領(lǐng)域有非常深厚的語(yǔ)音技術(shù)積累，創(chuàng)始人俞凱也是劍橋語(yǔ)音博士。我們針對(duì)車(chē)載噪音環(huán)境，深度定制了語(yǔ)音系統(tǒng)，車(chē)蘿卜具備強(qiáng)大的全語(yǔ)音操控的能力。”馬斌斌說(shuō)。

　　除了語(yǔ)音操控，“車(chē)蘿卜”還可內(nèi)置SIM卡，支持聯(lián)通3G上網(wǎng)，并可作為熱點(diǎn)分享給車(chē)內(nèi)用戶。

　　一家一個(gè)蘿卜

　　記者了解到，目前中國(guó)汽車(chē)存量1.4億，每年新增2000萬(wàn)，幾乎全部是非智能汽車(chē)，但HUD僅是高端車(chē)標(biāo)配（占比<1），所以現(xiàn)今市場(chǎng)上的HUD配件只針對(duì)寶馬7系、標(biāo)致3008等很少的車(chē)型，且售價(jià)很高。如何讓一家一個(gè)智能HUD，馬斌斌計(jì)劃通過(guò)推廣“車(chē)蘿卜”讓普通家庭的汽車(chē)也一秒鐘變智能。

　　對(duì)于車(chē)蘿卜未來(lái)的發(fā)展，馬斌斌計(jì)劃在積累足夠用戶與平臺(tái)量級(jí)的前提下，將車(chē)蘿卜的人機(jī)交互平臺(tái)開(kāi)放出來(lái)，幫助汽車(chē)廠商做互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，真正打通“人”和“車(chē)”的交互。

　　除了“車(chē)蘿卜”，還有眾多高新科技企業(yè)齊聚9月24日——25日舉辦的2015秋季正和島創(chuàng)新大集，屆時(shí)，來(lái)自人工智能、大健康、金融、汽車(chē)后時(shí)代等不同領(lǐng)域的新銳創(chuàng)業(yè)者將展示最新創(chuàng)新成果，50、60、70、80、90后不同代際的企業(yè)家還將現(xiàn)身參與代際創(chuàng)新論壇，論道互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型下創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)方向及風(fēng)口所在。本次創(chuàng)新大集特設(shè)的創(chuàng)新大典環(huán)節(jié)將對(duì)優(yōu)秀的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才、優(yōu)秀的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行頒獎(jiǎng)。

　　文/圖 游瀟

　　 [編輯: 董芳]