?　　半島網(wǎng)2月15日消息 “今后10年內(nèi)，以電動(dòng)汽車為主的新能源汽車的市場(chǎng)占有率會(huì)達(dá)到20%到30%，甚至更高”，青島市人大代表、青島特銳德電氣股份有限公司副總裁崔群在展望汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)時(shí)這樣預(yù)測(cè)說(shuō)。他認(rèn)為，中國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域擁有眾多可以領(lǐng)先世界的優(yōu)勢(shì)和機(jī)遇，但在新能源汽車的推廣與普及過(guò)程中，也存在著一些必須盡快解決的發(fā)展瓶頸。

　　

　　環(huán)保節(jié)能的車百姓才會(huì)買

　　“新能源汽車尤其是電動(dòng)汽車的最大優(yōu)勢(shì)，是環(huán)保和節(jié)能。”崔群告訴記者，前幾年，人們并不重視環(huán)保與節(jié)能，但隨著近年來(lái)霧霾污染的加劇及油價(jià)上升，使得越來(lái)越多人開(kāi)始關(guān)心汽車環(huán)保與節(jié)能。

　　崔群認(rèn)為，目前中國(guó)新能源汽車的產(chǎn)量和銷量都比較低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到預(yù)想的水平，但很多傳統(tǒng)汽車的生產(chǎn)廠商正在進(jìn)行更新?lián)Q代的產(chǎn)業(yè)調(diào)整，“以后A000級(jí)的車輛可能就全是電動(dòng)汽車了，如果把汽車視為‘城市代步工具’，那么電動(dòng)汽車要比傳統(tǒng)汽車具有更大的優(yōu)勢(shì)，這一點(diǎn)是行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)同的看法，也正在逐漸變成全社會(huì)的認(rèn)知。”崔群說(shuō)。

　　扶持政策應(yīng)盡快落地

　　目前，新能源汽車因?yàn)槭蹆r(jià)高、充電不便等原因在推廣的道理上并不順利，崔群認(rèn)為，制約新能源汽車發(fā)展的瓶頸主要在于充電設(shè)施的布局不完善。“很多人開(kāi)著開(kāi)著就會(huì)想，下一個(gè)充電樁在哪兒。”崔群說(shuō)，充電不便捷直接影響到消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的印象，要想讓老百姓對(duì)電動(dòng)汽車有好感，形成充電設(shè)施的有效網(wǎng)絡(luò)覆蓋是首要舉措。

　　此外，崔群認(rèn)為，政府對(duì)新能源汽車的扶持政策有待落地，“雖然政策是有了，但還沒(méi)有建立起相關(guān)各部門的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，也沒(méi)有達(dá)成有效的共識(shí)，這就使得好政策還只是停留在紙面上。”他表示，近幾年為了鼓勵(lì)新能源汽車的發(fā)展，從國(guó)家到地方的各級(jí)政府都出臺(tái)了相應(yīng)的扶持政策，然而企業(yè)和老百姓都還沒(méi)有充分享受到政策帶來(lái)的利好，這就需要相關(guān)部門能把政策落地和有效實(shí)施盡快提上工作日程。

　　中國(guó)新能源汽車走在世界前列

　　“燒油的傳統(tǒng)汽車，中國(guó)在技術(shù)上再怎么追趕世界也追不上，但新能源汽車，特別是電動(dòng)汽車就不一樣了，中國(guó)始終與世界同步，有很多技術(shù)還走在了前列”，作為熟知電動(dòng)汽車技術(shù)的業(yè)內(nèi)人，崔群自豪得說(shuō)。

　　“特銳德在充電技術(shù)上始終扮演著中國(guó)該行業(yè)領(lǐng)軍人的角色，我們的‘汽車群充電系統(tǒng)’和‘11萬(wàn)伏城市中心站’這兩項(xiàng)前沿技術(shù)是世界首創(chuàng)，科技含金量極高。”崔群說(shuō)。

　　據(jù)崔群介紹，特銳德制定了在2015年占有全國(guó)充電汽車充電體系市場(chǎng)一半份額的目標(biāo)，并與北汽、江淮、廣汽、東南等國(guó)內(nèi)生產(chǎn)新能源汽車的大品牌制造商保持著良好的合作。“我們有信心把青島變成新能源汽車的產(chǎn)業(yè)基地，也有信心挑起發(fā)展中國(guó)電動(dòng)汽車的大梁”崔群說(shuō)。

　　文/圖 孟祥龍

　　[編輯: 董芳]