?　　大眾網(wǎng)濟(jì)南8月2日訊 今天，濟(jì)南市公安局發(fā)布征集意見稿，計(jì)劃于近期在高架路、經(jīng)十路等十幾條道路及二環(huán)以內(nèi)有公交車道的道路上，禁止三（四）輪車通行。公安交管部門計(jì)劃用3年時(shí)間，按劃定道路、二環(huán)以內(nèi)、城市建成區(qū)三個(gè)階段逐步擴(kuò)大三（四）輪車禁行區(qū)域。該政策一出立即引發(fā)市民、網(wǎng)友們熱議。

　　

今天濟(jì)南市公安局在官網(wǎng)上公布了加強(qiáng)三輪車管理的征求意見稿

　　市區(qū)幾十條路將禁行三（四）輪車，征集意見時(shí)間為5天

　　《濟(jì)南市人民政府關(guān)于加強(qiáng)三（四）輪車管理的通告（征求意見稿）》指出，禁止機(jī)動三輪車和非機(jī)動三輪車在城市高架路、快速路、經(jīng)十路（鳳凰路至二環(huán)西路）、馬鞍山路、龍奧北路、龍奧南路、旅游路（鳳凰路至二環(huán)西路）、天成路、緯一路、千佛山南路，以及二環(huán)路（不含）以內(nèi)道路右側(cè)設(shè)有公交專用道的道路通行。

　　按照計(jì)劃，公安交管部門將用3年時(shí)間分三個(gè)階段擴(kuò)大三輪車禁行區(qū)域。自通告施行之日起至2019年7月31日，禁止機(jī)動三輪車和非機(jī)動三輪車在上述道路通行。自2019年8月1日至2020年7月31日，禁行范圍擴(kuò)大至二環(huán)路以內(nèi)及重點(diǎn)區(qū)域周邊的道路。2020年8月1日起，城市建成區(qū)內(nèi)禁行三輪車。

　　“小蹦蹦”“黑三輪”禁止上路，銷售非法三輪將吊銷執(zhí)照

　　這次與通告一起發(fā)布的，還有兩則詳細(xì)解釋的附件，附件中詳細(xì)解釋稱，三（四）輪車包含非法機(jī)動三（四）輪車、合法機(jī)動三輪車、人力或畜力非機(jī)動三輪車。區(qū)分機(jī)動三輪車車型合法與否的主要標(biāo)準(zhǔn)，要看是否列入國家《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（以下稱《公告》），這決定了相關(guān)車型能否合法掛牌。對非法機(jī)動三（四）輪車的生產(chǎn)、拼裝、改裝、銷售，一律禁止。

　　這其中比較典型的就是曾經(jīng)大街小巷滿街跑的“代步小蹦蹦”。這些電動小四輪車體較小僅能坐兩人，暖風(fēng)、儲物架一應(yīng)俱全，經(jīng)常在非機(jī)動車道內(nèi)快速行駛。因不符合安全標(biāo)準(zhǔn)，未列入《公告》無法掛牌。

　　另外，目前在火車站、長途汽車總站、大明湖西南門附近仍有活動的非法營運(yùn)“黑三輪”中，很大一部分也屬于非法機(jī)動三（四）輪車。因不符合機(jī)動車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、無法掛牌，交警部門屢次重拳打擊。但由于經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使和銷售環(huán)節(jié)的暢通，這類非法營運(yùn)小三輪長期屢禁不止。公告中還明確禁止非法擺攤設(shè)點(diǎn)經(jīng)營的流動三（四）輪車上路。在這次的通告中，明確稱將禁止生產(chǎn)、改裝、銷售非法機(jī)動三（四）輪車。違反規(guī)定的，由質(zhì)監(jiān)、工商部門依法沒收，處非法產(chǎn)品價(jià)值三至五倍罰款，并處吊銷營業(yè)執(zhí)照或查封。

　　在山大路科技市場、北園大街家居市場、歷山北路建材市場、濟(jì)濼路批發(fā)市場，長期活躍著一批倒貨三輪車，這些車輛很少掛牌，行駛速度快，而且經(jīng)常在機(jī)動車道和非機(jī)動車道之間來回亂竄，確實(shí)給交通安全帶來不小的隱患。一名在科技市場經(jīng)營多年的私營業(yè)主向記者坦言，濟(jì)南開始禁行三輪車以后，他們肯定要想辦法換別的車倒貨。

　　政策設(shè)置一年過渡期，環(huán)衛(wèi)工、快遞員擔(dān)心到期咋辦

　　在這次公告的附件中規(guī)定，用于保障民生及公共服務(wù)的機(jī)動三（四）輪車，自本通告施行之日起至2019年7月31日作為過渡期。過渡期內(nèi)由行業(yè)主管部門制定現(xiàn)有車輛規(guī)范管理措施，報(bào)市政府核準(zhǔn)后方可上路行駛，但不得在三輪車禁行道路行駛。

　　記者注意到，目前濟(jì)南市區(qū)的環(huán)衛(wèi)工人們普遍配發(fā)了清掃小三輪，用于巡視責(zé)任路段、清運(yùn)垃圾、存放工具。濟(jì)南市城管執(zhí)法局一名工作人員告訴記者，目前濟(jì)南市區(qū)環(huán)衛(wèi)工人的清掃小三輪數(shù)量確實(shí)不少，大部分是蓄電池動力，在有些財(cái)政條件稍差的街道辦，配發(fā)的仍然是人力腳蹬三輪。這名工作人員稱，目前還沒接到公安部門要求換掉環(huán)衛(wèi)清掃三輪車的通知。

　　另外，濟(jì)南市區(qū)大量的快遞三輪車也是這次政策涉及的一大重點(diǎn)。快遞行業(yè)管理人員小峰告訴記者，目前快遞與老百姓的生活息息相關(guān)，所以他認(rèn)為快遞三輪車應(yīng)該被列入“用于保障民生及公共服務(wù)”的行列。但即使有一年過渡期，仍然“不得在三輪車禁行道路行駛”，他坦言這會讓快遞公司“很受傷”。

　　小峰介紹說，這兩年濟(jì)南嚴(yán)查無牌無證三輪車，他所在派送點(diǎn)花了幾十萬統(tǒng)一換車，公司又拿出補(bǔ)貼讓二十多個(gè)快遞員去考駕駛證、買頭盔，前前后后忙活了幾個(gè)月。如果那么多道路都不讓三輪車跑了，快遞該怎么送件？二輪電動車送外賣還行，快遞件根本裝不下。“看看再說吧，還有行業(yè)協(xié)會呢，也不是我們一家的事。”小峰有些憂心的說。（大眾網(wǎng)-山東24小時(shí)記者 賀輝）

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