?　　半島記者　李曉哲

　　為推動治理交通擁堵、出行難、停車難等“城市病”,不斷提升城市道路交通治理能力現(xiàn)代化水平,日前,市政府發(fā)布通知表示,市公安局、市文明辦、市城鄉(xiāng)建設(shè)委、市交通運輸委制定的《青島市城市道路交通文明暢通提升行動實施方案》已經(jīng)市政府同意并印發(fā),要求認真組織實施。方案要求,到2020年,在交通秩序整頓、交通組織優(yōu)化、交通基礎(chǔ)建設(shè)、交通出行結(jié)構(gòu)等方面取得明顯成效。

　　嚴管電動自行車

　　方案提出本市在城市道路交通文明暢通提升行動中將實施五大工程,包括依法治理提升工程、交通組織提升工程、交通建設(shè)優(yōu)化工程、交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化工程、交通文明提升工程等。

　　依法治理提升工程的實施中,方案要求在法律授權(quán)范圍做好制度建設(shè)工作,解決超標電動自行車和低速電動車管理難、停車設(shè)施配建不足等交通頑癥難題。開展聯(lián)合執(zhí)法,清理整頓“馬路市場”、占路經(jīng)營,清查整改廣告牌、管線、樹木及其他遮擋交通設(shè)施植物,全面解決停車設(shè)施挪用、占用問題,嚴厲打擊違規(guī)占道施工和挖掘道路、違法生產(chǎn)銷售違規(guī)超標電動車輛和拼裝改裝車輛等行為,凈化道路交通環(huán)境?！?br>
　　促進“互聯(lián)網(wǎng)+停車”發(fā)展

　　交通組織提升工程作為重要內(nèi)容進行了明確。方案中提出,要全面摸排城市交通堵點、亂點和安全隱患點,建立基礎(chǔ)臺賬,逐一研究治理方案,推動整改治理。

　　同時,方案提出要推動市級智能停車一體化平臺建設(shè),將停車場信息接入作為停車場備案管理條件,促進“互聯(lián)網(wǎng)+停車”發(fā)展,方便群眾在線查詢和預(yù)約停車泊位。加快公共交通和公共自行車信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè),為群眾綠色出行提供便利?！　?br>
　　新建住宅小區(qū)內(nèi)部道路公共化

　　在交通建設(shè)優(yōu)化工程中,方案要求完善城市綜合交通規(guī)劃,推動優(yōu)化城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu),加強停車供給需求管理,健全交通影響評價機制。大力推廣新建住宅小區(qū)街區(qū)制,實現(xiàn)內(nèi)部道路公共化,不斷提高路網(wǎng)密度和道路面積率。結(jié)合街區(qū)建設(shè)與修復(fù)工程,對周邊道路系統(tǒng)進行改造,發(fā)揮道路微循環(huán)系統(tǒng)作用；合理利用道路資源,科學(xué)設(shè)計各類交通流通行和停車空間。

　　還將開展停車資源普查,加強停車設(shè)施建設(shè),形成以配建停車為主體、路外公共停車為輔助、路內(nèi)停車為補充的停車設(shè)施供給結(jié)構(gòu)。不同區(qū)域采用差別化停車供給策略,合理配置停車資源,對道路停車進行科學(xué)規(guī)劃,實行道路泊位總量控制,并建立動態(tài)調(diào)整和價格調(diào)控機制。

　　加快交通出行領(lǐng)域信用建設(shè)

　　在優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)方面,方案要求要優(yōu)化公交線網(wǎng)布局,實現(xiàn)城市建成區(qū)公交站點500米內(nèi)全覆蓋。加強電動自行車、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車、公共自行車的通行和停放管理,合理設(shè)定互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車和公共自行車的投放規(guī)模和停放站點規(guī)范通行停放秩序。

　　方案要求優(yōu)化城市物流配送、貨物運輸、工程運輸、危險化學(xué)品運輸?shù)蓉涍\車輛的通行管理,合理規(guī)劃設(shè)置城市商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、生產(chǎn)區(qū)和大型公共活動場地等區(qū)域的停車設(shè)施及行駛區(qū)域、路線、時間。

　　交通文明提升工程中,也將大力開展文明交通宣傳。還將加快交通出行領(lǐng)域信用記錄建設(shè),推動信用信息共享和應(yīng)用,建立守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒機制。建立個人信用基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫,整合機動車駕駛?cè)思八腥嘶拘畔ⅰ⒔煌ㄊ庞涗?生成文明交通信用記錄檔案,依法將嚴重交通違法行為納入個人征信管理。依法將文明交通信用與職業(yè)準入、個人信貸、車輛保險、評優(yōu)評先等掛鉤,對交通失信行為人實施相應(yīng)懲戒。

　　1.文明守法意識全面提升。交通參與者交通出行守法意識、規(guī)則意識、安全意識、文明意識明顯增強,城市主干路機動車交通守法率達到95%以上,非機動車和行人交通守法率達到90%以上。

　　2.道路通行更加有序順暢。交通組織精細科學(xué),道路資源和通行權(quán)分配合理,總體路網(wǎng)運行順暢,交通管理設(shè)施規(guī)范設(shè)置率和城市主干路、次干路交叉口科學(xué)渠化率均達到95%以上,道路通行條件顯著改善。

　　3.道路交通出行更加安全。交通事故研判、預(yù)防、應(yīng)急處置等能力不斷提升,酒駕、超速、闖紅燈等嚴重交通違法行為導(dǎo)致的交通事故逐年下降。

　　4.綠色交通體系不斷完善。城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施明顯改善,公交專用道線路長度顯著增加,公交信號優(yōu)先全面實施,公交運行速度和準點率顯著提升,公共交通出行分擔率達到30%以上。非機動車和行人出行條件逐步改善,通行空間得到有效保障。

　　5.道路承載能力明顯提高。路網(wǎng)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化,路內(nèi)交通資源得到有效挖掘,城市建成區(qū)平均路網(wǎng)密度提高到8公里/平方公里,道路面積率達到15%。

　　6.城市停車設(shè)施持續(xù)增加。推動停車需求與供給平衡,形成配建停車為主導(dǎo)、公共停車為輔助、路內(nèi)停車為補充的停車格局。

　　 [編輯: 張珍珍]