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中集海洋工程研究院副總經(jīng)理滕瑤。

　　文/圖　半島全媒體記者　婁花

　　2017年5月,我國首次在南海進(jìn)行“可燃冰”試開采成功,成為全球領(lǐng)先掌握海底可燃冰試采技術(shù)的國家,全球作業(yè)水深、鉆井深度最深的半潛式鉆井平臺(tái)“藍(lán)鯨1號(hào)”功不可沒。可能很多人不知道的是,這一“大國重器”為煙臺(tái)中集來福士海洋工程公司設(shè)計(jì)建造,是地地道道的“山東造”。從缺技術(shù)、缺人才、沒經(jīng)驗(yàn)的傳統(tǒng)造船廠,成長為如今擁有諸多“世界第一”的國內(nèi)領(lǐng)先海洋工程企業(yè),中集來福士用40多年生動(dòng)演繹了“從0到1”的勵(lì)志之路。近日,中集海洋工程研究院副總經(jīng)理滕瑤接受半島記者專訪,講述了他和中集來福士的深藍(lán)夢(mèng)。

　　打破國際壟斷>>

　　沒有技術(shù)就沒有發(fā)言權(quán)

　　滕瑤1995年從煙臺(tái)大學(xué)機(jī)械系畢業(yè),1999年進(jìn)入中集來福士當(dāng)了一名技術(shù)員,歷經(jīng)19年的摸爬滾打,目前已經(jīng)是中集海洋工程研究院副總經(jīng)理。采訪中,滕瑤認(rèn)為自己是個(gè)不善言辭的技術(shù)工人,可是一談到技術(shù)、管理問題,他還是打開了話匣子。

　　“2005年之前的深水平臺(tái)行業(yè)設(shè)計(jì)建造技術(shù)都是被歐美、韓國等國家壟斷的,我們掌握不了核心技術(shù),相當(dāng)于在國內(nèi)深水平臺(tái)建造上一片空白,以至于我們?cè)诤芏鄷r(shí)候面對(duì)外國人沒有任何話語權(quán)。”談起多年前的國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀,滕瑤深刻感受到?jīng)]有技術(shù)就沒有任何發(fā)言權(quán)。

　　中集來福士的前身是煙臺(tái)造船廠。1977年1月,煙臺(tái)市承建了我國第一座淺海坐底式鉆井平臺(tái)“勝利1號(hào)”的搭建工作。“當(dāng)時(shí)的技術(shù)難度是很大的,項(xiàng)目承擔(dān)了重大風(fēng)險(xiǎn),許多企業(yè)都不敢輕易接下這個(gè)項(xiàng)目,當(dāng)時(shí)煙臺(tái)造船廠覺得可以搭建這樣一座平臺(tái),于是就接下了,自此開始了我國第一座淺海坐底式鉆井平臺(tái)‘勝利1號(hào)’的搭建。”滕瑤介紹道。

　　滕瑤說,這一項(xiàng)目在完工后開始順利運(yùn)行,渤海灣的第一批海上油田開始由中國的鉆井平臺(tái)進(jìn)行打井,“這是中集來福士做海工的基礎(chǔ),也是中國踏足海工產(chǎn)業(yè)的先鋒。”以煙臺(tái)幸福船廠為基礎(chǔ),抽調(diào)部分煙臺(tái)冷凍機(jī)廠及行業(yè)技術(shù)管理骨干而成立的國營小型造船企業(yè),組成了中集來福士的前身,而建廠初期工程技術(shù)人員僅有8人。

　　當(dāng)意識(shí)到技術(shù)在國際市場(chǎng)上的重要性后,研發(fā)方面逐漸加大投入。滕瑤回憶說,“沒有技術(shù)就自己鉆研,經(jīng)常是一個(gè)團(tuán)隊(duì)幾個(gè)月幾個(gè)月地閉關(guān),有時(shí)候真是忙得焦頭爛額。”2005年,中集來福士一口氣承接了6座深水和超深水半潛式鉆井平臺(tái)的建造合同,還有一批自升式平臺(tái)和海工特種船,這是中國企業(yè)第一次從國際主流市場(chǎng)批量承接海工平臺(tái)項(xiàng)目。自此,中國人開始在深水平臺(tái)建設(shè)上逐漸有了話語權(quán)。

　　從“0”到“1”>>

　　老外40年的路兩年走完

　　“在深水平臺(tái)建設(shè)上我們真的是一步步艱難走過來的。”回憶起當(dāng)時(shí),滕瑤這樣說道。

　　在多年的累積發(fā)展過程中,中集來福士實(shí)現(xiàn)了從購買技術(shù)到自主研發(fā)、自主設(shè)計(jì),自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)在一些關(guān)鍵的核心產(chǎn)品里實(shí)現(xiàn)了從“0”到“1”的突破,國產(chǎn)化率大幅提高,建造周期和建造工時(shí)大幅縮短,走通了深水鉆井平臺(tái),在這個(gè)領(lǐng)域里大展拳腳。

　　“以前什么東西都是依靠國外技術(shù)、都是靠進(jìn)口,我們也一直在探討什么時(shí)候能實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)。”滕瑤回憶道,上世紀(jì)80年代中期,中集來福士主要走海洋產(chǎn)品引進(jìn)路線,這種狀態(tài)一直持續(xù)到90年代中后期。到了上世紀(jì)90年代末,中集來福士將目光轉(zhuǎn)向簡(jiǎn)單的海洋工程,開始制造海上工程船舶。

　　2007年,中集來福士向國外尋求技術(shù)幫助。“我記得非常清楚,老外明確地告訴我,‘你們還是以來圖加工為主吧,這個(gè)東西歐洲、美國用了整整40年才掌握到這種程度’。我回來一傳達(dá),大家覺得心里很不服氣。那時(shí)我們的團(tuán)隊(duì)平均年齡只有二十五六歲,大家都年輕有干勁,覺得能夠解決研發(fā)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵技術(shù)。”滕瑤說。

　　為了鉆研技術(shù)也為了爭(zhēng)口氣,從那之后,研發(fā)團(tuán)隊(duì)開始消化國際設(shè)計(jì)、學(xué)習(xí)他們的流程,同時(shí)從國內(nèi)搞海洋工程、船舶設(shè)計(jì)的院校招聘了100多位專業(yè)人員,心無旁騖地進(jìn)行平臺(tái)研發(fā)。滕瑤說,“接下來我們的速度越來越快,差不多花了2年時(shí)間,完成了中國第一個(gè)半潛式鉆井平臺(tái)的設(shè)計(jì)。”

　　向全球展示實(shí)力>>

　　大國重器助力“彎道超車”

　　“藍(lán)鯨1號(hào)”長117米、高118米,重達(dá)42000噸,最大鉆井深度15250米,是全球作業(yè)水深、鉆井深度最深的半潛式鉆井平臺(tái),適用于全球深海作業(yè),由中集來福士完成全部的詳細(xì)設(shè)計(jì)、施工、建造和調(diào)試。相比傳統(tǒng)單鉆塔平臺(tái),“藍(lán)鯨1號(hào)”配置了高效的液壓雙鉆塔和全球領(lǐng)先的閉環(huán)動(dòng)力系統(tǒng),可提升30%的作業(yè)效率,節(jié)省10%的燃料消耗。

　　從2014年下半年開始,油價(jià)低行成為新常態(tài),全球海洋工程裝備市場(chǎng)進(jìn)入深度調(diào)整期。面對(duì)惡劣的市場(chǎng)形勢(shì),中集來福士牢牢堅(jiān)守中國海工陣地,延伸海洋油氣裝備產(chǎn)業(yè)鏈,通過在鉆井裝備制造中積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)與客戶資源,以油氣產(chǎn)業(yè)為核心,由鉆井領(lǐng)域繼續(xù)向生產(chǎn)、船舶管理、拆解和高端修船領(lǐng)域發(fā)展,鉆采拆結(jié)合,修造并舉。滕瑤說,2017年5月,中集來福士設(shè)計(jì)建造的“藍(lán)鯨1號(hào)”作為最核心裝備,在國家成功試采可燃冰中發(fā)揮了關(guān)鍵作用,向全球展示了“大國重器”的實(shí)力,助力中國在深遠(yuǎn)海核心裝備領(lǐng)域彎道超車實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑。

　　“為了支撐好大海洋建設(shè),我們開始把技術(shù)用于其他方面,”滕瑤補(bǔ)充道,“首先,在海洋漁業(yè)裝備上,我們進(jìn)行了創(chuàng)新變革。傳統(tǒng)的養(yǎng)殖方式污染環(huán)境,原來在深水裝備上的投資高而且技術(shù)達(dá)不到,一直是個(gè)瓶頸。近兩年,我們不斷研發(fā)制造適合中國海域的深海平臺(tái)、智能網(wǎng)箱和養(yǎng)殖工船等海洋漁業(yè)裝備,交付了七座自主研發(fā)的海上牧場(chǎng)平臺(tái)。不僅做好了產(chǎn)品,還形成了中國第一個(gè)海上牧場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn),這對(duì)現(xiàn)代漁業(yè)裝備轉(zhuǎn)型升級(jí)具有里程碑意義,也為山東省海洋漁業(yè)走在全國前列提供了助力。”

　　滕瑤還提到,在海洋服務(wù)業(yè)的發(fā)展上,中集來福士也做出了成效,便把平臺(tái)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)研發(fā)用到了近海結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)上,例如用于游船、郵輪等。“我們研發(fā)的高端海洋平臺(tái)具有很好的人機(jī)友好性,”滕瑤舉例說,“例如在高鐵上,桌子上的硬幣是不會(huì)倒的,同樣的,在10級(jí)風(fēng)左右的狀態(tài)下,我們也可以保證硬幣在我們研發(fā)的平臺(tái)上不會(huì)倒下。”

　　從海上油氣田,到海上糧倉,再到海上服務(wù),中集來福士通過持續(xù)創(chuàng)新和精益管理,由一家傳統(tǒng)海工企業(yè)向大海洋產(chǎn)業(yè)延展,創(chuàng)新設(shè)計(jì)并建造能夠搭載海洋新技術(shù)的國之重器和民之利器,并創(chuàng)造了多項(xiàng)世界第一,成為經(jīng)略海洋的佼佼者。

　　■聲音　求新求變,有容乃大

　　在企業(yè)和團(tuán)隊(duì)的風(fēng)雨兼程中,有一件事讓滕瑤記憶頗深、感觸頗多:“在‘藍(lán)鯨1號(hào)’之前,我參加了一次對(duì)外談判,磨了十幾天人家就是不同意優(yōu)惠。在一次個(gè)人接觸中,對(duì)方一個(gè)負(fù)責(zé)人請(qǐng)我吃他們的特色小吃——臭奶酪。本著來而不往非禮也的想法,我回請(qǐng)他吃了中國的特色小吃——臭豆腐。這次接觸之后,對(duì)方主動(dòng)降價(jià)180萬美元。看似不少,可是相對(duì)于1.8億美元的總費(fèi)用來說,實(shí)在是杯水車薪。”

　　“為什么對(duì)方底氣這么足?就是因?yàn)樗麄儼芽刈×思夹g(shù)。”滕瑤說,從那之后,團(tuán)隊(duì)消化吸收國外技術(shù),幸而我們最后成功了。“這件事標(biāo)志著我們走出了鉆井系統(tǒng)研發(fā)的第一步,給了企業(yè)和團(tuán)隊(duì)上下所有人信心。”滕瑤說道。

　　除了鼓勵(lì)創(chuàng)新,鼓勵(lì)年輕人也讓滕瑤感觸頗深,“我們有著獨(dú)特的企業(yè)文化,其中讓我尤為受益的一點(diǎn)是:鼓勵(lì)年輕人打頭陣、扛大旗,對(duì)大家的失誤采取了寬容的態(tài)度。在公司的鼓舞下,我畢業(yè)5年后就做到了設(shè)計(jì)部經(jīng)理。”

　　滕瑤認(rèn)為,企業(yè)讓他這樣的技術(shù)型人才來抓管理,是經(jīng)過充分考慮的。“我們從事的是大團(tuán)隊(duì)協(xié)同的行業(yè),企業(yè)培養(yǎng)技術(shù)和管理雙通的管理人員,能解決單一型人才做事‘差一點(diǎn)’的問題。”

　　作為一個(gè)經(jīng)略海洋的企業(yè)高管,滕瑤表示要具備三種素質(zhì):“第一點(diǎn)要有擔(dān)當(dāng),沒有擔(dān)當(dāng)?shù)母吖軣o法起到帶頭作用；第二點(diǎn)是能夠創(chuàng)新求變,固步自封意味著鎖死了所有的進(jìn)步空間；第三點(diǎn),有容乃大,既能容事業(yè)也能容人。”這三種精神恰與海洋精神相契合。

　　“‘設(shè)定一個(gè)很高的目標(biāo),哪怕像夢(mèng)一樣,我也不說不能’,這句標(biāo)語在公司掛了三年,就是要激勵(lì)我們海工人不斷挖掘潛力,創(chuàng)新求變,不斷發(fā)展。相信通過我們自身的不懈努力和不斷提升,中集來福士將為大海洋戰(zhàn)略和國計(jì)民生的發(fā)展做出更多貢獻(xiàn)。”滕瑤說。

　　 [編輯: 張珍珍]

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