?　　針對農(nóng)民出行“最后一公里”的問題,交通運(yùn)輸部部長李小鵬5日在經(jīng)過人民大會(huì)堂“部長通道”時(shí)表示,到2019年要完成具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路的目標(biāo)。

　　“小康路上絕不讓任何一個(gè)地方因交通而掉隊(duì),這是我們對黨和人民的莊嚴(yán)承諾。”李小鵬說,農(nóng)村公路的建設(shè)要盡量向進(jìn)村入戶傾斜,到2020年具備條件的建制村要通客車。同時(shí),在農(nóng)村地區(qū)實(shí)施安保工程,到2020年鄉(xiāng)以上的危路要全面進(jìn)行改造,確保群眾的安全。

　　此外,交通運(yùn)輸部還將進(jìn)一步加強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)部門、旅游部門的合作,發(fā)展產(chǎn)業(yè)路、旅游路,讓這些農(nóng)村路能夠真正為農(nóng)民致富和農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化服務(wù)。

　　據(jù)介紹,五年來,中央共安排用于農(nóng)村公路建設(shè)資金近4000億元,帶動(dòng)全社會(huì)投資1.6萬億元,建設(shè)了127萬多公里的農(nóng)村公路。目前,農(nóng)村公路通車總里程已達(dá)400萬公里,在農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的基礎(chǔ)支撐作用不斷彰顯。

　　就“共享單車”亂象,李小鵬說,作為一種綠色出行方式,共享單車深受人民群眾歡迎,同時(shí)需要政府、企業(yè)和使用者共同治理,共同解決問題。

　　據(jù)介紹,2017年,交通運(yùn)輸部聯(lián)合有關(guān)部門出臺(tái)了《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》,對共享單車的發(fā)展起到了重要作用。李小鵬認(rèn)為,亂停亂放、維護(hù)不及時(shí)、押金難退等問題背后,既有政府不作為、服務(wù)不到位的問題,也有企業(yè)服務(wù)不到位的問題,還有極少數(shù)用戶不文明使用等原因。

　　李小鵬表示,“我們要共同治理、共同維護(hù)共享單車,讓共享單車能夠發(fā)展好、使用好、維護(hù)好,為人民群眾服務(wù)好。”　　　　　　　據(jù)新華社

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