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2017年12月30日,北京首條磁浮線路開始試運營。(資料圖片)
半島全媒體記者 李曉哲 劉笑笑
日前,時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)技術方案在青島通過專家評審,未來人們的生活模式又將會因其落地而實現(xiàn)質變。在此次省兩會上,省人大代表、國家高速列車青島技術創(chuàng)新中心常務副主任蘭玉貞就建議全省加快磁浮產業(yè)布局。
磁浮時代已經(jīng)來臨 1月25日,時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)技術方案在青島通過專家評審,這項由中車四方股份公司牽頭承擔的國家重點研發(fā)專項“高速磁浮交通系統(tǒng)關鍵技術”課題取得重要階段性成果。按課題計劃,2018年將研制一節(jié)樣機,2020年研制出時速600公里高速磁浮樣車,并完成5公里試驗線驗證。
“磁浮交通系統(tǒng)技術及其產品應用正在逐步展開,產業(yè)前景可期。”蘭玉貞代表介紹,磁懸浮技術在全球經(jīng)過多年研究和發(fā)展,已在若干個領域得到了廣泛的應用。我國在20世紀80年代初期就開始了磁懸浮列車的相關研究。作為高端軌道交通技術,國家將磁浮列車關鍵技術研究列入“八五”攻關計劃,并在“十一五”“十二五”中將磁浮交通系統(tǒng)作為國家科技支撐計劃之一,為磁浮交通技術研發(fā)和產業(yè)化發(fā)展提供了重要的資金和政策扶持。
目前,國內已有三條投入商業(yè)運營的磁浮線路,多個省份和城市也正在結合磁浮線路規(guī)劃,布局磁浮產業(yè),包括廣東、湖南、四川和京津冀地區(qū)的城市都在緊鑼密鼓地規(guī)劃線路、布局產業(yè)。
全省布局空間巨大 省政府工作報告中部署,突出抓好青島國家高速列車技術創(chuàng)新中心等重大產業(yè)項目,這給予磁浮產業(yè)布局帶來了機遇。
蘭玉貞表示,結合我省深入實施新舊動能轉換重大工程,特別是國家高速列車技術創(chuàng)新中心建設的作用發(fā)揮,建議圍繞磁浮交通系統(tǒng)加快開展我省磁浮產業(yè)布局。
“我省軌道交通產業(yè)發(fā)展具有的良好基礎和雄厚的實力?！碧m玉貞介紹,我省軌道交通產業(yè)規(guī)模占全國的17%,2015年就已位居全國首位；山東制造的高速動車組約占全國56%、城軌地鐵約占全國的18%,鐵路貨車約占全國15%,產品大量出口歐美等國家和地區(qū)。產業(yè)集中度高,擁有青島、濟南兩個軌道交通整車制造出口基地,形成了配套產業(yè)協(xié)同發(fā)展的良好局面。2017年初,我省出臺了關于加快軌道交通裝備產業(yè)發(fā)展的指導意見；去年12月8日,省經(jīng)信委會同省市相關部門在青島市推動成立了山東省軌道交通產業(yè)聯(lián)盟。聯(lián)盟由中車四方股份公司牽頭,聯(lián)合省內52家企業(yè)、高校、院所,共同打造軌道交通產業(yè)“產學研用”相關單位及配套、運維單位緊密協(xié)作的產業(yè)價值生態(tài)圈。
我省在布局磁浮產業(yè)發(fā)展上,具有雄厚實力、豐富技術和人力資源等良好發(fā)展基礎,擔當了國家重大科研項目,國家高速列車技術創(chuàng)新中心落戶青島,將為包括磁浮交通在內的軌道交通產業(yè)布局和發(fā)展提供源源不斷的技術供給和支撐?！翱萍疾亢蛧鴦赵簢Y委批準青島市和中國中車共建我國第一個國家技術創(chuàng)新中心,就是為了抓住全球新一輪科技革命引發(fā)產業(yè)變革帶來的重大機遇,有效應對技術創(chuàng)新范式多主體、網(wǎng)絡化、路徑多變的趨勢,加強與產業(yè)和區(qū)域創(chuàng)新發(fā)展有機融合,圍繞產業(yè)鏈建立開放協(xié)同的創(chuàng)新機制,強化技術轉移轉化,建立以企業(yè)為主體、市場為導向、產學研深度融合的技術創(chuàng)新體系,輻射形成更加完善的產業(yè)創(chuàng)新生態(tài)?！?br>
蘭玉貞認為,我省還具備磁浮交通系統(tǒng)應用的巨大市場需求和規(guī)劃空間。目前,我省僅青島市開通了兩條地鐵線路和一條有軌電車線路。主要城市內、市域范疇和城市之間的軌道交通規(guī)劃和建設相對于我省的經(jīng)濟總量、人口總量和發(fā)展定位而言仍有巨大空間,可以結合實際考慮布局一定數(shù)量的磁浮交通系統(tǒng)。
建議規(guī)劃中低速磁浮線路 對此,蘭玉貞建議,首先圍繞磁浮交通系統(tǒng)加快開展我省磁浮產業(yè)布局,在形成一定規(guī)模、達到一定高度之后,適時推進相關技術在其他行業(yè)的應用,如電梯行業(yè)、電機行業(yè)等。蘭玉貞還建議,盡快開展全面系統(tǒng)的產業(yè)調研和布局分析,編制和實施產業(yè)培育行動方案。
“還要積極爭取國家發(fā)展和改革委員會的支持,在省內率先規(guī)劃建設國內第一條自主技術和產品的高速磁浮運營示范線,并以此為基礎,結合城際軌道交通規(guī)劃,布局一條高速磁浮商業(yè)運營線；同時結合高速磁浮的技術研發(fā)和樣車試制,規(guī)劃建設中低速磁浮線路,并在同等條件下優(yōu)先選擇省域內配套產品和技術,利用本地化市場需求,培育本地化產業(yè)實力。”蘭玉貞說。
[編輯: 劉曉明]
