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單程票價(jià)9.5元,312路公交車是青島票價(jià)最高的公交線路。

　　

一路上,乘客都很少。

　　

314路公交最早提出導(dǎo)游式服務(wù)。(資料照片)

　　文/圖　半島全媒體記者　韓小偉　實(shí)習(xí)生　任展輝(署名除外)

　　11月29日早上不到7點(diǎn),公交312路駕駛員姜法良和乘務(wù)員楊芳早早來到路隊(duì),投入發(fā)車前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。但兩人的心情都很復(fù)雜,因?yàn)檫@樣的工作狀態(tài)也許持續(xù)不了幾天了,這條有著20年歷史的島城最長公交線路即將取消。

　　312路是一條進(jìn)嶗山線路,全程69.55公里,從輪渡碼頭出發(fā)沿途經(jīng)過超過100個(gè)站點(diǎn),直至嶗山仰口,途經(jīng)市南、李滄、城陽、嶗山,單趟運(yùn)行下來需要3個(gè)多小時(shí),單程票價(jià)9.5元,是目前島城所有公交車輛中線路最長、停靠站點(diǎn)最多、全程票價(jià)最高的。

　　來回一趟六七個(gè)小時(shí)

　　楊芳介紹,目前312路車一天有兩班,分別是早上7點(diǎn)30分和下午2點(diǎn)20分發(fā)車,從輪渡發(fā)往仰口,然后再返回輪渡。從輪渡發(fā)往仰口共101個(gè)站點(diǎn),返回則是103個(gè)站點(diǎn),“一個(gè)來回就要六七個(gè)小時(shí)。”楊芳說,“線路太長了,從輪渡發(fā)車后,到哪一站的時(shí)間根本沒法預(yù)估,稍一堵車就會(huì)偏差很大,想坐這班車可能也等不到。”近期道路施工較多,堵車多了,運(yùn)行時(shí)間更沒準(zhǔn)了。

　　據(jù)了解,早上7點(diǎn)30分的班次,按照規(guī)定從仰口10點(diǎn)30分往輪渡發(fā)車,如果能夠較早到達(dá)就可以稍微休息會(huì)兒。“但我們?cè)绨嘬嚳隙〞?huì)有堵車現(xiàn)象,到仰口一般都超了這個(gè)時(shí)間,所以沒法休息了。”楊芳說,他們就匆忙上趟廁所,立馬返回。

　　數(shù)十個(gè)站點(diǎn)上車人數(shù)是“0”

　　1997年8月,公交集團(tuán)嶗山巴士公司的前身——青島巴士股份有限公司注冊(cè)成立。當(dāng)年4月開通的團(tuán)島至嶗山景區(qū)埡口、北九水、仰口的304、311、312路等公交線路,成為該公司首批公交線路。開線時(shí)每天六個(gè)班次,隨著公交線路的不斷開通,村民出行越來越方便,312路線客流逐漸分流到其他重疊的公交線路,乘客越來越少,班次逐漸減少。

　　早上7點(diǎn)30分公交車開始運(yùn)行,半島記者開始記錄上車人數(shù)。經(jīng)過粗略統(tǒng)計(jì),輪渡站7人、團(tuán)島站5人、西康路4人、十二中0人、火車站0人、棧橋2人、大學(xué)路0人、魯迅公園3人、海水浴場4人、中山公園5人、武勝關(guān)路2人……在魯迅公園附近,由于修路道路擁堵,不時(shí)經(jīng)過的公交車?yán)锒既麧M了人,但312路車上最多時(shí)只有十幾人。

　　經(jīng)過了銀川路站后,半島記者看到,只有零星乘客上下車,這種狀況一直持續(xù)到終點(diǎn)仰口車站。此時(shí)是上午11點(diǎn)30分,這個(gè)班次運(yùn)行了整整4個(gè)小時(shí)。半島記者粗略統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),從輪渡到仰口這101站中,約60站上客人數(shù)為零。楊芳查看了打卡機(jī),確認(rèn)打卡88人,應(yīng)收130.5元,實(shí)收36.5元。另外,她還收到31元現(xiàn)金票錢,加起來這一趟票錢是67.5元。“這點(diǎn)票錢,連公交車使用的燃?xì)赓M(fèi)用都不夠。”楊芳說,這就是312路公交車的現(xiàn)狀。

　　“鐵桿粉絲”坐全程紀(jì)念

　　開通20年,312路公交也有了一批“鐵桿粉絲”。從李滄區(qū)政府車站上車的王老先生,坐車的主要目的是“溜達(dá)”。“現(xiàn)在這個(gè)季節(jié)山里景色很美了,我有空就坐這趟車到仰口附近逛逛,能看很多光景。”他說,這些年里沒少坐312路車,得知近期要取消,他還特地多坐了幾次。

　　“剛確定要取消這趟車的時(shí)候,有一名40多歲的大哥帶著老母親來坐車。”楊芳說,老人對(duì)這趟車有很特殊的感情,想要乘坐全程做紀(jì)念。“老人年紀(jì)大了,我勸她到了仰口換乘別的車回市區(qū),一下子坐六七個(gè)小時(shí),太累了。”

　　說起不舍,實(shí)際上楊芳和姜法良都是同樣的感情。楊芳已連續(xù)多年在312路車上售票,習(xí)慣了這樣的工作節(jié)奏。姜法良今年59歲,明年4月份退休,本來公司考慮312路專線車太累,把他調(diào)整到別的線路,姜師傅主動(dòng)要求站好最后一班崗,“這條線路開了11年了,心里很不舍。”姜法良說。

　　“現(xiàn)在的公交線路已經(jīng)很發(fā)達(dá),不再需要這樣長距離的線路了。”楊芳說,一條線路就是一部歷史,恰好在312路開通20周年完成了使命,“我們將在公司建設(shè)展覽室,將線路牌等物品陳列起來展覽,并免費(fèi)開放。”

　　■講述　20年的記憶　暖心故事真不少

　　如今已經(jīng)退休的青島市勞模宮國華,當(dāng)年是島城公交系統(tǒng)為數(shù)不多的女司機(jī)之一,也是312路公交線的首批駕駛員,可謂是公交車進(jìn)嶗山景區(qū)的“開路先鋒”。宮國華回憶,當(dāng)她開著綠皮的大公交車沿著村莊道路進(jìn)入北九水景區(qū)時(shí),沿線的村莊都轟動(dòng)了,幾乎全村人都出來看熱鬧。“當(dāng)?shù)卮迕裾f,以前從來沒見過公交車開進(jìn)嶗山,再就是從來沒見過女公交司機(jī)。”宮國華說,她結(jié)識(shí)了很多沿線的村民,有的至今都還是朋友。

　　在宮國華的印象中,記憶最深的是一次下大雨,“當(dāng)時(shí)山路本來就窄,天氣好的時(shí)候兩輛公交車錯(cuò)車都要小心翼翼。”當(dāng)年那次雨下得特別大,途經(jīng)的一段窄路一部分被沖塌了,路面變得特別窄,“老鄉(xiāng)們見我有點(diǎn)犯嘀咕,就主動(dòng)要求下車幫我指揮。”車上十幾名老鄉(xiāng)有的上車前,有的跑車后,冒雨指揮著,十幾米的路開了接近五分鐘才通過,在通過的一瞬間宮國華和老鄉(xiāng)們都像打了勝仗一樣,整個(gè)車廂里都顯得特別歡快。

　　20年前,進(jìn)山公交只有這一條,改變了不少村民的出行方式,“之前村民都只能靠摩托和出租面包車出村,見到我們正規(guī)的公交車進(jìn)村,都感覺特別親切。”宮國華介紹說,村民們?cè)诠瞎卟讼率袝r(shí)坐著公交車出去賣,“好多村民出行方便了,對(duì)我們這些駕乘人員都盡量表達(dá)自己的感激之情,下來的第一筐櫻桃都要送給我們嘗鮮。”駕駛進(jìn)山公交的宮國華等人也在農(nóng)忙時(shí)節(jié)幫老鄉(xiāng)們捎些火燒,“他們忙得來不及做飯可以臨時(shí)墊饑。”老鄉(xiāng)們出門坐上公交車就像“到家”了一樣。

　　宮國華如今已經(jīng)退休了,但是和老鄉(xiāng)們的情誼并沒有“退休”,據(jù)宮國華介紹,雖然和老鄉(xiāng)們只是駕駛員和乘客的關(guān)系,但是感情早已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這層關(guān)系,“我和很多老鄉(xiāng)現(xiàn)在還是朋友,時(shí)令水果下來了都邀請(qǐng)我去品嘗做客。”現(xiàn)在村里的條件好了,私家車也多了起來,道路也更寬了,出行方式更加多樣化了,“但是最初的記憶一定是最珍貴的。”

　　 [編輯: 劉曉明]