?　　原標(biāo)題：目前并無(wú)企業(yè)獲審批，煙臺(tái)共享單車(chē)騎行之路一波三折

　　自去年以來(lái)，以解決城市“最后一公里”問(wèn)題著稱(chēng)的共享單車(chē)在國(guó)內(nèi)跑馬圈地大肆擴(kuò)張，近期卻因企業(yè)倒閉押金退還困難再次進(jìn)入人們的視線(xiàn)。今年年初以來(lái)，酷奇小綠車(chē)、ofo小黃車(chē)等共享單車(chē)相繼進(jìn)入煙臺(tái)，但是騎行之路似乎并不平坦。共享單車(chē)們?cè)趲?lái)便利的同時(shí)，缺乏監(jiān)管和后續(xù)維護(hù)、亂停亂放影響城市形象、存在押金退還風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題也備受關(guān)注。采訪(fǎng)中記者了解到，目前煙臺(tái)市區(qū)內(nèi)只有公共自行車(chē)管理中心運(yùn)營(yíng)的公共自行車(chē)項(xiàng)目屬于政府投資、正規(guī)運(yùn)營(yíng)的自行車(chē)類(lèi)公益項(xiàng)目，其它單車(chē)的投放服務(wù)目前沒(méi)有得到相關(guān)部門(mén)的許可和同意。

　　酷奇“小綠車(chē)”未獲審批

　　“快閃”后倉(cāng)促離開(kāi)煙臺(tái)

　　今年2月份以來(lái)，港城不少地方突然出現(xiàn)了許多“小綠車(chē)”。市區(qū)人行道上一排排綠色自行車(chē)整齊劃一，“免費(fèi)騎10次”、“3角半小時(shí)”，這種叫“酷奇”的共享單車(chē)立刻吸引了市民的目光。風(fēng)靡一線(xiàn)大城市的共享單車(chē)來(lái)到了煙臺(tái)，當(dāng)時(shí)很多人拿起手機(jī)下載客戶(hù)端，并在指定賬戶(hù)充值，準(zhǔn)備在港城的大街小巷過(guò)把“共享單車(chē)”的癮。然而，沒(méi)過(guò)多久這些單車(chē)卻又突然消失了。

　　據(jù)悉，酷奇“小綠車(chē)”在使用中出現(xiàn)了一系列問(wèn)題。首先是押金退還問(wèn)題，市民王先生曾向有關(guān)部門(mén)反映，他辦理使用了酷奇單車(chē)，使用后感覺(jué)不便想要退款，嘗試通過(guò)車(chē)上的二維碼等方式與酷奇聯(lián)系，但沒(méi)有成功。另外，隨意停放的問(wèn)題也備受詬病，煙臺(tái)地形復(fù)雜，到處有山，地勢(shì)高低起伏較大，騎車(chē)下坡可以，騎車(chē)上坡太難。這些小綠車(chē)大多集中在下坡處卻無(wú)人調(diào)運(yùn)，很快就出現(xiàn)了“無(wú)車(chē)可騎”的現(xiàn)象。

　　

一輛共享單車(chē)被停放在公交站點(diǎn)處

　　另外，據(jù)相關(guān)部門(mén)透露，這些單車(chē)沒(méi)有辦理任何相應(yīng)手續(xù)，屬于私自投放，且在城市沒(méi)有設(shè)立相應(yīng)的服務(wù)機(jī)構(gòu)，而且還存在占道經(jīng)營(yíng)行為。

　　因?yàn)橐陨戏N種的不規(guī)范，“酷奇單車(chē)”很快被約談。投放單位承諾停止投放工作，并撤回已經(jīng)投放的單車(chē)。就這樣，風(fēng)靡國(guó)內(nèi)不少城市的、靠手機(jī)客戶(hù)端為主要操作平臺(tái)的酷奇單車(chē)在港城玩了一把“快閃”之后倉(cāng)促離開(kāi)。

　　ofo小黃車(chē)半年在煙臺(tái)試投5000余輛

　　大學(xué)生和上班族成主要使用群體

　　今年5月份，作為共享單車(chē)行業(yè)的領(lǐng)跑企業(yè)，小黃車(chē)也開(kāi)始進(jìn)入煙臺(tái)。采訪(fǎng)中記者了解到，半年來(lái)小黃車(chē)在煙臺(tái)地區(qū)試投5000余輛，其中大學(xué)生和上班族是主要群體?！艾F(xiàn)階段的運(yùn)營(yíng)主要是在三個(gè)核心區(qū)域，其一是在萊山大學(xué)附近，主要輻射周邊的大學(xué)以及附近商圈；其二是芝罘區(qū)的魯東大學(xué)，主要是在校園以及附近運(yùn)營(yíng)?！眔fo小黃車(chē)煙臺(tái)公司一位工作人員介紹稱(chēng)，芝罘區(qū)的萬(wàn)達(dá)等商圈以及周邊的寫(xiě)字樓等通勤熱點(diǎn)也是核心區(qū)域。

　　“大學(xué)生和年輕的上班族是主要使用群體，重點(diǎn)運(yùn)營(yíng)區(qū)域還是學(xué)校為主”，這位工作人員介紹稱(chēng)，上下班高峰期以及周末是訂單高峰期 ，而商圈附近也是訂單的主要產(chǎn)出地。

　　

公共自行車(chē)今年上半年共投入1500輛新車(chē)

　　采訪(fǎng)中記者了解到，小黃車(chē)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中也出現(xiàn)了損壞和私藏的現(xiàn)象，有的市民甚至直接將車(chē)騎到自家樓下加上了鎖。而在萊山區(qū)佳世客附近的一處站點(diǎn)處，更是停了將近20輛被損壞的小黃車(chē)，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的工作人員稱(chēng)，這些小黃車(chē)都是在使用過(guò)程中受到損壞的，正在等待運(yùn)回進(jìn)行維修。據(jù)ofo小黃車(chē)工作人員介紹稱(chēng)，ofo小黃車(chē)已采用信用評(píng)級(jí)體系，每位用戶(hù)初始信用分均為100分，信用分評(píng)級(jí)會(huì)通過(guò)用戶(hù)用車(chē)行為進(jìn)行加減分，對(duì)于違規(guī)停放、私藏私占的用戶(hù)，ofo小黃車(chē)將采取停止服務(wù)、關(guān)閉賬戶(hù)、公示警告等處理措施。

　　“手機(jī)上就能注冊(cè)，一掃碼就能騎走，而且隨走隨停，小黃車(chē)確實(shí)給我們上班族提供了不少便利。”在佳世客附近，市民張先生正在掃碼取車(chē)，他告訴記者，小黃車(chē)給自己提供了很大的便利。

　　然而小黃車(chē)在給市民帶來(lái)便利的同時(shí)，存在的問(wèn)題也是備受關(guān)注?！白罱@小黃車(chē)是挺多，就是停的有點(diǎn)亂，有的停在人行道上，有的扔在草叢里，不雅觀啊”，采訪(fǎng)中記者看到，一些車(chē)輛橫七豎八停在人行道上，有些車(chē)輛占?jí)好さ溃腥私?jīng)過(guò)必須繞路，市民叢先生認(rèn)為小黃車(chē)確實(shí)是方便，但是也應(yīng)該在停放上加強(qiáng)管理。

　　除了停放問(wèn)題外，最近一些共享單車(chē)企業(yè)倒閉押金退還的報(bào)道也讓不少用車(chē)的市民有些心慌。

　　采訪(fǎng)中記者了解到，目前煙臺(tái)市并沒(méi)有明確的部門(mén)對(duì)共享單車(chē)進(jìn)行管理。記者聯(lián)系煙臺(tái)市城管局，工作人員介紹稱(chēng)，“共享單車(chē)”作為一種新鮮事物，目前煙臺(tái)還沒(méi)有明確的部門(mén)來(lái)管理，相關(guān)規(guī)定只有國(guó)家多部委出臺(tái)的一份規(guī)定。

　　“公共自行車(chē)”是共享單車(chē)的最初模式

　　新車(chē)投入半年來(lái)使用率漲三成

　　實(shí)際上，“共享單車(chē)”對(duì)煙臺(tái)市民而言不是新鮮事物，遍布港城街頭巷尾、有統(tǒng)一安置場(chǎng)地的“公共自行車(chē)”就是“共享單車(chē)”的最初模式。只是與如今更為便捷的互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)驅(qū)動(dòng)相比，公共自行車(chē)的管理顯得有些滯后。公共自行車(chē)與共享單車(chē)功能相似，也是公共交通的有效延伸，記者從煙臺(tái)市市城管局市政處公共自行車(chē)管理中心了解到，自今年“五一”期間更換1500輛新車(chē)后， 半年來(lái)公共自行車(chē)使用率增長(zhǎng)了三成左右，在工作人員對(duì)辦卡市民進(jìn)行回訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)，95.45%的受訪(fǎng)者打算長(zhǎng)期持有公共自行車(chē)卡， 75%的受訪(fǎng)者表示使用公共自行車(chē)有助于減少日常的交通開(kāi)支。

　　28日上午，在中國(guó)銀行萊山支行附近的一處公共自行車(chē)存取點(diǎn)，市民小林騎車(chē)至此，將公共自行車(chē)插進(jìn)停車(chē)樁，刷卡還車(chē)?！拔颐刻於际球T自行車(chē)來(lái)上班，不用開(kāi)車(chē)，也不用擠公交車(chē)，挺方便的。”小林稱(chēng)，她的公司就在附近，從家里騎車(chē)過(guò)來(lái)15分鐘左右，“低碳環(huán)保還鍛煉身體，我這一年除了刮風(fēng)下雨基本上都是騎自行車(chē)上下班?！?br>
　　“據(jù)我們的初步統(tǒng)計(jì)，新車(chē)投入半年來(lái)使用率增長(zhǎng)了3成左右”，公共自行車(chē)管理中心主任任曉冬介紹稱(chēng)，新車(chē)在整車(chē)設(shè)計(jì)上與國(guó)內(nèi)先進(jìn)產(chǎn)品同步，同時(shí)在細(xì)節(jié)上有了諸多改進(jìn)，比如采用免維護(hù)的后軸、更舒適的座椅調(diào)節(jié)器，選用更結(jié)實(shí)耐用的防損傷坐墊等等 ，讓市民騎行更舒心，讓車(chē)輛更耐用。根據(jù)公共自行車(chē)管理中心工作人員通過(guò)對(duì)辦卡市民進(jìn)行回訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，95.45%的受訪(fǎng)者打算長(zhǎng)期持有公共自行車(chē)卡，75%的受訪(fǎng)者表示使用公共自行車(chē)有助于減少日常的交通開(kāi)支。

　　然而在采訪(fǎng)中，不少市民對(duì)公共自行車(chē)也提出了自己的建議。“車(chē)輛數(shù)量和站點(diǎn)數(shù)量還得再加加”，上班族小張認(rèn)為現(xiàn)在的公共自行車(chē)主要分布在芝罘區(qū)和萊山區(qū)，站點(diǎn)也比較少，借車(chē)和還車(chē)都不太方便。

　　除了車(chē)輛和站點(diǎn)數(shù)量外，不少市民也希望公共自行車(chē)的管理服務(wù)能與時(shí)俱進(jìn)?！艾F(xiàn)在共享單車(chē)手機(jī)上下個(gè)APP就能借車(chē)，公共自行車(chē)還得到固定地方去辦卡，顯得有點(diǎn)麻煩”，市民鄒先生在采訪(fǎng)中稱(chēng)。

　　齊魯晚報(bào) 齊魯壹點(diǎn)記者 孫芳芳

　　轉(zhuǎn)自：大眾網(wǎng)

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