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　　據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2015年快遞消耗的膠帶可以繞地球赤道425圈。面對日益增多的快遞垃圾，快遞公司和電商平臺紛紛出手，推出共享快遞盒、循環(huán)包裝袋等等。

　　魯南商報記者 龐尊利

　　8個玻璃瓶包了31米氣泡膜 快遞垃圾成快遞業(yè)頑疾

　　今年“雙11”期間，各個快遞公司紛紛出現(xiàn)爆倉，隨之而來的快遞垃圾也泛濫成災(zāi)。不少市民收快遞、拆快遞到手軟。臨沂市民郭先生網(wǎng)購8個玻璃瓶，包裝用了31米氣泡膜，膠帶纏了一圈又一圈。面對日益增多的快遞垃圾，快遞公司和電商平臺紛紛出手，推出共享快遞盒、循環(huán)包裝袋等等。

　　

某家淘寶賣家的工作人員用氣泡膜打包。

　　現(xiàn)象 淘寶賣家“雙11”一天用10多卷膠帶

　　“雙11”期間，不少市民收快遞、拆快遞到手軟。河?xùn)|區(qū)淺水灣小區(qū)的市民郭先生收到一個快遞，他買了8個大小不一、形狀不同的玻璃瓶，僅氣泡膜就用了31米。

　　據(jù)臨沂歡樂風(fēng)水淘寶店店主張博介紹，“雙11”期間，膠帶一天要用10多卷，紙箱用了1000余個，氣泡膜用了10多捆。“我所經(jīng)營的商品都是家具擺件，不屬于易碎物品，但是用了氣泡膜可以減少運輸過程中的損壞率。”張博說，包裝好了也有助于提高店鋪的好評率。

　　記者實地走訪臨沂多個小區(qū)發(fā)現(xiàn)，這幾天各小區(qū)的垃圾桶里纏著膠帶的垃圾袋比比皆是。“干了3年運送垃圾的活兒，快遞垃圾越來越多，尤其是‘雙11’這幾天，不少人拆完快遞后就直接將包裝袋扔進(jìn)了垃圾桶。”在河?xùn)|區(qū)開元陽光水岸小區(qū)運送垃圾的張大爺告訴記者，最近快遞垃圾幾乎占了生活垃圾的10%。

　　今年“雙11”期間，多個快遞公司紛紛爆倉，隨之而來的是快遞垃圾堆積如山，同時帶來的環(huán)保問題也引起了重視。15日，市區(qū)商城路上一家快遞投遞點負(fù)責(zé)人沈先生表示，他負(fù)責(zé)的投遞點規(guī)模比較小，只有七八個快遞員，“雙11”期間收發(fā)快遞又達(dá)到了一個小高峰，收件數(shù)量最多時一天能用近30卷膠帶。而氣泡膜、快遞袋、紙箱等包裝材料更是成百上千個，數(shù)不勝數(shù)，這隨之而來的快遞垃圾也將是不計其數(shù)的。

　　隨著快遞業(yè)的迅速發(fā)展，也帶動了紙箱業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。“我們公司一天生產(chǎn)2萬個紙箱，大約80%都供給了淘寶店，這個數(shù)量不容小覷。”山東悍創(chuàng)包裝有限公司負(fù)責(zé)人王孝峰說，除了紙箱外，其余的快遞垃圾回收利用比較難。

　　據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2015年共消耗快遞運單約207億枚、編織袋約31億條、塑料袋約82.68億個、封套約31.05億個、包裝箱約99.22億個、膠帶約169.85億米、內(nèi)部緩沖物約29.77億個。其中，僅膠帶總長度就可以繞地球赤道425圈。

　　措施 多家快遞公司紛紛出手，減少快遞垃圾

　　面對日益增多的快遞垃圾，快遞公司和電商平臺又是如何應(yīng)對的？據(jù)順豐速運魯中區(qū)負(fù)責(zé)人陳經(jīng)理介紹，為響應(yīng)環(huán)保號召，投入重復(fù)利用編織袋，單個材料使用率高于一次性編織袋90%，每年可節(jié)約材料重量約為5070噸，全年可減少2900萬個編制袋的投入使用。

　　“包裝膠帶進(jìn)行厚度優(yōu)化，單個節(jié)省材料14%，每年可節(jié)約材料重量約為1709噸。如果將節(jié)約的原材料用來生產(chǎn)大號包裝膠袋，全年可節(jié)約6800萬個大號包裝膠袋。”陳經(jīng)理說，還采用現(xiàn)充氣泡膜，每卷體積約為普通氣泡膜的1/6，倉儲、運輸成本可節(jié)約7.7倍/卷，平均每投入1卷可替代13卷普通中泡氣泡膜。

　　記者獲悉，今年“雙11”期間，有20萬個共享快遞盒在杭州、濟(jì)南等13個城市投入使用，但目前在臨沂還未開始投入使用。據(jù)了解，蘇寧易購?fù)瞥龉蚕砜爝f盒，單個制作成本是25元，平均每周可循環(huán)6次，預(yù)計單個快遞盒使用壽命可達(dá)1000次以上，單次使用成本0.025元。這種快遞盒使用時是一個方形的塑料箱，簽收后快遞員將它折疊起來，帶回倉庫重復(fù)使用。

　　據(jù)京東相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，京東推出了循環(huán)包裝袋，這種包裝袋以抽拉繩密封，收件人到京東自提點帶走商品后，包裝袋由配送員回收，返回倉儲再次打包使用。目前，京東已在配送環(huán)節(jié)投入使用數(shù)千個循環(huán)包裝袋，未來計劃投用上百萬個。

　　菜鳥則宣布，今年“雙11”期間，聯(lián)合物流伙伴和商家推出20個“綠倉”，從這些“綠倉”發(fā)出的包裹，將使用免膠帶的快遞箱和100%可生物降解的快遞袋。

　　專家說法 從源頭控制 選擇合適的包裝

　　針對快遞垃圾這個難題，記者聯(lián)系了臨沂大學(xué)物流學(xué)院物流工程系主任劉國棟。他分析稱，超過7成的用戶會把快遞包裝當(dāng)做“垃圾”處理，只有19%的用戶會二次利用快遞包裝。這些數(shù)據(jù)有力地證明了物流包裝的回收和處理將成為快遞行業(yè)發(fā)展的頑疾。

　　“商家對于快遞廢棄物的態(tài)度也是十分矛盾的，一方面要考慮保護(hù)商品在途中狀態(tài)完好，另一方面成本節(jié)制，這導(dǎo)致最終只能使用多重劣質(zhì)的包裝。”劉國棟說，既不可重復(fù)利用，又做不到環(huán)保；而且快遞公司作為物流的中間環(huán)節(jié)，似乎也沒把保護(hù)環(huán)境視為己任，才會造成這么多的資源浪費。

　　劉國棟建議，從源頭控制，選擇合適的包裝；從中心環(huán)節(jié)入手，加強(qiáng)物流運輸?shù)囊?guī)范；從終點處理，構(gòu)建物流循環(huán)，實現(xiàn)廢物利用；政府采取支持政策；強(qiáng)化個人環(huán)保意識等。

　　 [編輯: 張珍珍]