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　　今年重陽節(jié)對于交運(yùn)集團(tuán)青島汽車總站來說有著不一樣的意義，節(jié)前青島市老齡工作委員會辦公室公布了2017年市“敬老文明號”獲得單位名單，交運(yùn)集團(tuán)青島汽車總站位列第一。記者了解到能夠獲得這一稱號與車站的一位90后女孩分不開，這名女孩工作 7年來不僅共計服務(wù)3萬多名老年旅客，更是成立了以自己名字命名的、市內(nèi)各汽車站乃至整個交運(yùn)集團(tuán)的第一條敬老服務(wù)熱線“秀熱線”。

　　她在特需旅客候車室工作

　　2010年，剛滿20歲的李秀來到了青島長途汽車站工作，成為了特需旅客候車室的一名服務(wù)員。特需旅客候車室針對的主要是老弱病殘孕等需要特殊照顧的旅客群體，其中又以老年人居多。坐長途車不比坐公交車，老人在候車、上車過程中有各種需要。與老人接觸的越來越多，李秀也發(fā)現(xiàn)在各種旅客群體中出行最難的便是老年旅客，經(jīng)常見到去外地探親或者來青島投奔子女的老人到車站買票，年輕人看來方便快捷的網(wǎng)絡(luò)購票方式對于老人來說根本不會用，有時候來了才知道車已經(jīng)發(fā)走或者距離發(fā)車還早，過年過節(jié)甚至排了半天隊(duì)買不上票。

　　2013年夏天，一位老人帶著孫子要去長治探望打工一年都沒回家的兒子兒媳，結(jié)果到車站買票時才發(fā)現(xiàn)一天只有一班的客車已經(jīng)滿員，只能第二天再走。看著一老一小在大熱天離去的身影，李秀下定決心一定要想個辦法來解決老人，尤其是空巢老人、留守老人買票出行難的問題。在隨即而來的中秋節(jié)客流高峰，李秀又親眼見到了不少老人自己排隊(duì)購票結(jié)果被擠得東倒西歪的畫面后，更堅定了自己的這個想法。

　　自己手機(jī)號成敬老服務(wù)熱線

　　隨后李秀向車站領(lǐng)導(dǎo)請愿，要將自己的手機(jī)號碼變成一部專門為老人免費(fèi)送票上門的敬老服務(wù)熱線。“你平常的工作不能耽誤，哪有時間去送票？”面對車站領(lǐng)導(dǎo)的疑問，李秀也沒有退縮，表示可以用下班后的業(yè)余時間并希望能有這樣一個為老人服務(wù)的機(jī)會。就這樣，2013年10月13日重陽節(jié)這天，長途站的第一條免費(fèi)為老人送票并以個人名稱命名的服務(wù)熱線“秀熱線”誕生了。

　　面對每名來特需旅客候車室候車的65歲以上的老年旅客，李秀都會送上一張印有自己手機(jī)號碼的卡片。4年里，李秀平均每天都要送票2至4張，下班后的行程也被同事戲稱為“不是在去售票廳買票的路上，就在去老人家送票的途中”。路途近還好說一兩個小時就送完了，可是有時要先跑到最西邊再跑到最東邊，單趟行程就要10多公里，坐著公交車來回倒車，送完票天都已經(jīng)黑了。然而就是這樣，李秀跑遍了島城的各個角落，送票行程超過2萬多公里，免費(fèi)為800多名老人送票2000余張。

　　團(tuán)隊(duì)成立敬老服務(wù)熱線

　　除了送票，李秀對于各位老人的生活習(xí)性有了很深的了解，并為經(jīng)常出行的300多名空巢老人、留守老人建立了出行檔案，將每次送票的經(jīng)過 、與老人交談的趣事等一一記錄下來，多年下來寫滿了好幾本記事簿，總字?jǐn)?shù)達(dá)到了2萬多字，而她的手機(jī)里也存滿了200多位老人的電話號碼。

　　2015年春運(yùn)過后，包括李秀在內(nèi)的8名工作人員組成的“秀熱線”團(tuán)隊(duì)成立，并將原先的送票熱線升級為“敬老服務(wù)熱線”，這也成為了交運(yùn)集團(tuán)的第一條敬老熱線。服務(wù)內(nèi)容的升級隨之而來的是責(zé)任的增加，愛心陪伴、帶老人出游、幫老人們過生日……如今的李秀不僅要做好原本的工作，更重要的是帶好自己的敬老團(tuán)隊(duì)，為老人們排憂解難。文/圖 城市信報記者 張林盛 通訊員李男

　　 [編輯: 焦琳]