?　　半島全媒體記者　徐杰　報道

　　半島都市報7月18日訊　未來如何評價一輛汽車是不是好車,是否“懂你”將會是重要的一個標(biāo)準(zhǔn)。18日,吉林大學(xué)青島汽車研究院汽車數(shù)據(jù)工場車輛智能場景評價中心(簡稱VISE中心)正式揭牌,會議同期舉辦了VISE　2017車輛智能場景評價高端論壇,邀請了國內(nèi)智能車企、國外知名汽車咨詢機構(gòu)、智能汽車研究設(shè)計機構(gòu)、高校研究機構(gòu)等眾多該領(lǐng)域大咖,共同探討智能汽車的未來發(fā)展。在奇點汽車CEO沈海寅看來,電動化帶來的是汽車動力上的量變,智能化則是汽車發(fā)展的質(zhì)變,它將汽車變成了智能終端。

　　VISE中心執(zhí)行主任張文杰介紹,該中心將充分依托汽車數(shù)據(jù)工場和汽車研究院的基礎(chǔ)力量和設(shè)施,重點分析用戶在不同場景使用下的滿意度,特別是通過車輛自動化程度及使用習(xí)慣的匹配度,并在此基礎(chǔ)上通過對產(chǎn)品的造型評價、感知質(zhì)量評價、性能評價、結(jié)構(gòu)評價等手段,從技術(shù)端研究其可能產(chǎn)生的原因,通過對用戶滿意度以及橫向?qū)Ρ确治?形成車輛智能化指數(shù)報告。“根據(jù)智能汽車生態(tài)與用戶最佳匹配原則,我們還將提出符合中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車現(xiàn)狀與未來發(fā)展的車輛智能化評價標(biāo)準(zhǔn)、方法和體系,形成業(yè)內(nèi)認(rèn)可的通行評價標(biāo)準(zhǔn)并申報國家標(biāo)準(zhǔn)。”張文杰說,這一標(biāo)準(zhǔn)將會在檢測與評價的基礎(chǔ)上,為企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造及消費者服務(wù)提供規(guī)范、參考和指引。

　　在奇點汽車創(chuàng)始人、CEO沈海寅看來,在技術(shù)革命浪潮的推動下,汽車已從傳統(tǒng)能源驅(qū)動到新能源驅(qū)動,從非智能到智能,從賣車到賣服務(wù)、賣數(shù)據(jù)。“汽車已經(jīng)出現(xiàn)共享化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、電動化,改變汽車屬性的核心,我認(rèn)為還是在智能化。”沈海寅舉例說,電動化給汽車帶來的是從傳統(tǒng)能源到新能源的變化,它是動力性的一種量變但不是質(zhì)變；而智能化給汽車帶來的卻是一種質(zhì)變,因為它把汽車變成一個智能終端,未來會成為一個機器人。可以預(yù)見在不久的未來,評價一輛車是不是好車,其中重要一條就是看這輛車是不是“懂你”的機器人。

　　當(dāng)天的論壇上,重慶大學(xué)公共交通學(xué)者王健關(guān)注的是汽車智能化場景中的公共交通領(lǐng)域。“講到智能化、無人化,它能為公共交通的發(fā)展提供一個很好的路徑。”王健介紹,公共交通不像小汽車面臨各種各樣的情景,而是在特定的場景中運營,公交車一般都有專用車道,BRT等更是有專用的通道,如果給這些車輛做一些無人駕駛的輔助,將會是汽車智能化的一個很大的前進(jìn)。“現(xiàn)在國際上的無人駕駛巴士已經(jīng)出現(xiàn)了光感應(yīng)導(dǎo)航、磁感應(yīng)導(dǎo)航的嘗試,我們也應(yīng)該多關(guān)注一下公共汽車這一領(lǐng)域的智能化、無人化。”王健說。

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