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　　半島全媒體記者 周曉荷 通訊員 焦蘭坤

　　6月8日，在船方、港方、海關(guān)與檢驗(yàn)檢疫部門的共同見證下，來自西班牙、意大利的郵輪船供物資，順利在青島郵輪母港碼頭裝載上船。標(biāo)志著青島郵輪母港成為全國首家成功開展進(jìn)口物資郵輪船供的郵輪港口。由此，青島郵輪母港將全力打造東北亞郵輪物資配送基地，朝著“東北亞國際郵輪物資采購中心”目標(biāo)邁進(jìn)。

　　本次船供業(yè)務(wù)，由船公司在全球統(tǒng)一采購物資，在郵輪靠泊之前通過集裝箱運(yùn)至大港保稅庫。郵輪靠泊當(dāng)天將集裝箱運(yùn)至郵輪碼頭，進(jìn)行拆箱供船，由海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、碼頭三方共同監(jiān)督所有集裝箱內(nèi)物資全部上船，打造“進(jìn)口集裝箱郵輪物資船供直通車”運(yùn)營模式。

　　為確保本次業(yè)務(wù)順利開展，青島海關(guān)在滿足監(jiān)管要求前提下，以保稅模式打造全程綠色通道。檢驗(yàn)檢疫局全力打造“速度最快、費(fèi)用最低、服務(wù)最好”的“三最”口岸。

　　在此之前，各大國際郵輪公司將釜山港作為東北亞郵輪物資配送基地。基于種種因素，當(dāng)前，郵輪公司正在尋找國際物資補(bǔ)給的新解決方案。

　　作為距離日韓最近的郵輪港口，青島郵輪母港秉承“全牌照、全過程、全物流產(chǎn)業(yè)鏈”經(jīng)營理念，打造以青島國際郵輪公司為主導(dǎo)的郵輪船供產(chǎn)業(yè)平臺，搶先開展全球采購郵輪物資供應(yīng)業(yè)務(wù)，打造東北亞郵輪物資配送基地，將在未來大大提高青島郵輪母港靠泊數(shù)量，還將極大提升其在全球郵輪界的地位及影響力。

　　郵輪物資配送基地的打造，將實(shí)現(xiàn)航線、旅客倍數(shù)增長。以韓國釜山港為例，國際郵輪公司將其作為跨太平洋郵輪航線的重要中轉(zhuǎn)站，釜山港郵輪航線從最初4個航次倍增到100多個航次。

　　郵輪物資配送基地的打造，還將帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。以一艘常規(guī)10萬噸左右、載客4000～5000人的郵輪而言，其每天行程中僅食物消費(fèi)額一項(xiàng)就約為5萬美元，整個航程若以5天計(jì)算，則一艘常規(guī)郵輪一個航程的食物消費(fèi)額為150萬～160萬元人民幣，若以150萬元人民幣計(jì)算，則100個航次僅所需食物金額就達(dá)1.5億元。

　　本次業(yè)務(wù)是青島郵輪母港船供戰(zhàn)略“三步走”中的重要開端，以干貨類物資為突破，逐步過渡全品種供給，最終真正實(shí)現(xiàn)打造“東北亞國際郵輪物資采購中心”。

　　 [編輯: 焦琳]