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　　如何破解傳統(tǒng)垃圾收運(yùn)阻礙交通、噪音擾民和清運(yùn)不及時(shí)等難題？市北區(qū)給出了滿分答案。5月16日，記者在青島市生活垃圾收運(yùn)精細(xì)化作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)看到，市北區(qū)實(shí)踐創(chuàng)新的“小車(chē)進(jìn)樓院收集+車(chē)車(chē)（站）對(duì)接”垃圾收運(yùn)模式，效果顯著。據(jù)市城市管理局工作人員介紹，2019年，全市將淘汰使用6年以上的燃油動(dòng)力收運(yùn)車(chē)，統(tǒng)一更換為新能源或清潔能源收運(yùn)車(chē)。

　　投入750萬(wàn)元升級(jí)裝備

　　5月16日，在市北區(qū)富環(huán)路和同和路路口，市北區(qū)原有垃圾收運(yùn)模式圍繞大型壓縮車(chē)和垃圾收集站展開(kāi)，主要采取“桶車(chē)對(duì)接、桶站對(duì)接”兩種模式。記者現(xiàn)場(chǎng)看到，在這兩種模式中，都必須要經(jīng)過(guò)垃圾桶運(yùn)輸和集中的過(guò)程，即人工拖桶至集中收集點(diǎn)或使用車(chē)輛將垃圾桶運(yùn)至垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站。

　　“這一作業(yè)流程存在無(wú)法克服的弊端，就是垃圾桶在集中期間造成垃圾桶缺位，居民產(chǎn)生的垃圾無(wú)處投放。”環(huán)衛(wèi)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。

　　市北區(qū)面對(duì)這些問(wèn)題，根據(jù)區(qū)域特點(diǎn)，全面開(kāi)展優(yōu)化垃圾收運(yùn)模式的試點(diǎn)運(yùn)行。“2014年，針對(duì)垃圾桶運(yùn)輸這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，市北區(qū)城市管理局與區(qū)環(huán)衛(wèi)二公司圍繞機(jī)動(dòng)三輪車(chē)（四輪車(chē)）的替代車(chē)型展開(kāi)市場(chǎng)考察，對(duì)接車(chē)輛生產(chǎn)廠家，首先在區(qū)環(huán)衛(wèi)二公司引入2輛1噸小型收集車(chē)作為嘗試。”工作人員介紹說(shuō)，從2015年以后兩年間，市北區(qū)政府投入專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)750萬(wàn)元，購(gòu)置小型收集車(chē)45輛，加快了推廣應(yīng)用步伐。

　　小型車(chē)一天“吃”340噸垃圾

　　據(jù)環(huán)衛(wèi)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，一方面，市北區(qū)重新劃分各街道環(huán)衛(wèi)分公司垃圾收運(yùn)工作區(qū)域、重新調(diào)整工作量、重新選拔培訓(xùn)駕駛員等大量的準(zhǔn)備工作。另一方面，為得到由點(diǎn)及面的推廣效果，市北區(qū)首先在區(qū)環(huán)衛(wèi)二公司轄區(qū)內(nèi)開(kāi)展推廣，為環(huán)衛(wèi)二公司優(yōu)先配備了小型垃圾收集車(chē)36輛，逐區(qū)域按照實(shí)際需求下?lián)苘?chē)輛，不斷調(diào)整作業(yè)范圍，達(dá)到作業(yè)量、車(chē)輛、人員最優(yōu)化配置。

　　記者了解到，在市北區(qū)環(huán)衛(wèi)二公司服務(wù)轄區(qū)，有居民27萬(wàn)戶，日生活垃圾產(chǎn)生量500余噸，年生活垃圾產(chǎn)生量18萬(wàn)余噸。目前，其下轄的八個(gè)作業(yè)分公司，全部推行了“小型車(chē)前端收集+車(chē)車(chē)（站）對(duì)接”的收運(yùn)方式。共部署36輛1噸小型收集車(chē)與6輛10噸大型壓縮車(chē)和6座垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站對(duì)接；同時(shí)，建立一支170人的作業(yè)隊(duì)伍參與其中。日完成10萬(wàn)余戶居民、340余噸生活垃圾收運(yùn)工作，占整個(gè)日垃圾收運(yùn)量的68%。配合原有大型壓縮車(chē)直運(yùn)，確保了區(qū)域內(nèi)生活垃圾日產(chǎn)日清。

　　市北區(qū)環(huán)衛(wèi)二公司垃圾清運(yùn)新作業(yè)模式的實(shí)施，撤銷了全部120處道路垃圾桶集中點(diǎn)、清撤垃圾桶3000余個(gè),優(yōu)化收運(yùn)路線233條 ，每天收運(yùn)作業(yè)時(shí)間整體比以往縮短了近2小時(shí)。市北區(qū)垃圾清運(yùn)新作業(yè)模式經(jīng)過(guò)近三年的實(shí)際運(yùn)行，成效顯著，不僅市民滿意度明顯提升，作業(yè)效率明顯提升，而且環(huán)衛(wèi)工作時(shí)間大幅下降。

　　2019年更換清潔能源收運(yùn)車(chē)

　　據(jù)市城市管理局工作人員介紹說(shuō)，針對(duì)當(dāng)前市區(qū)生活垃圾收運(yùn)存在的主要問(wèn)題，全市計(jì)劃從2017年開(kāi)始，利用三年時(shí)間對(duì)市區(qū)環(huán)衛(wèi)收運(yùn)體系進(jìn)行改革，同時(shí)推廣市北區(qū)垃圾收運(yùn)新模式。

　　“實(shí)行生活垃圾桶統(tǒng)一管理，從今年開(kāi)始，將無(wú)物業(yè)管理的居民小區(qū)、街巷等分屬于不同管理單位的垃圾桶，逐步交由環(huán)衛(wèi)公司統(tǒng)一管理。實(shí)行生活垃圾桶規(guī)范設(shè)置，取締占道設(shè)置的垃圾桶點(diǎn)，推行生活垃圾桶退路進(jìn)院、餐廚垃圾桶退路進(jìn)室，對(duì)無(wú)法退路進(jìn)院的垃圾桶進(jìn)行隱蔽設(shè)置，避免垃圾桶暴露街面。”

　　除此之外，對(duì)道路狹窄、交通擁堵區(qū)域采取“前端收集進(jìn)樓院+車(chē)車(chē)（站）對(duì)接”的收運(yùn)方式。對(duì)道路寬敞、交通順暢區(qū)域仍采取大型壓縮車(chē)“桶車(chē)對(duì)接”的直運(yùn)方式。對(duì)不具備進(jìn)院收集的區(qū)域?qū)嵭卸〞r(shí)定點(diǎn)沿途收運(yùn)，避免垃圾桶占路集中擺放。市區(qū)生活垃圾實(shí)行錯(cuò)峰收運(yùn),禁止在交通高峰期作業(yè)。

　　“在未來(lái)三年內(nèi)，首先淘汰市區(qū)現(xiàn)有燃油動(dòng)力的生活垃圾收運(yùn)車(chē)輛，逐步更新為新能源或清潔能源收運(yùn)車(chē)。從2017年開(kāi)始 ，新購(gòu)置環(huán)衛(wèi)收運(yùn)車(chē)輛全部為新能源車(chē)，前兩年按照‘試點(diǎn)運(yùn)行，到期更新’的原則進(jìn)行更新。2019年，根據(jù)新型車(chē)運(yùn)行情況，淘汰使用6年以上的燃油動(dòng)力收運(yùn)車(chē)，統(tǒng)一更換為新能源或清潔能源收運(yùn)車(chē)。”市城市管理局工作人員介紹說(shuō)。

　　文/圖 城市信報(bào)記者 張鵬

　　 [編輯: 劉曉明]