? 半島記者 李曉哲
公共交通的建設(shè)情況,體現(xiàn)著一個(gè)城市的發(fā)達(dá)程度,直接關(guān)乎百姓的生活是否便捷。此次“三民”活動(dòng)中,市民也有不少關(guān)于公共交通方面的意見建議,市運(yùn)管局對(duì)此進(jìn)行答復(fù),并將市民集中管理的熱點(diǎn)問題辦理情況集中向社會(huì)公布,其中包括優(yōu)先發(fā)展公共交通、地鐵時(shí)代公交與地鐵的接駁、智能交通等方面。
大數(shù)據(jù)推動(dòng)“公交快車”發(fā)展 市民陳曉婷建議,“優(yōu)先發(fā)展公共交通,提高公交吸引力,引導(dǎo)市民形成乘坐公交出行的觀念。”優(yōu)先發(fā)展公共交通也是本市的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。2013年11月,本市成功申報(bào)成為國家“公交都市”創(chuàng)建示范城市。
近年來,市運(yùn)管局以建設(shè)人民滿意公交為目標(biāo),不斷貫徹落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,優(yōu)化調(diào)整市區(qū)公交線網(wǎng)布局,提高公交吸引力。首先一點(diǎn)就是落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展政策措施,市政府出臺(tái)《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展公共交通的實(shí)施意見》和《青島市創(chuàng)建公交都市五年行動(dòng)計(jì)劃》,確立公共交通在城市交通體系中的主體地位。2016年5月,正式實(shí)施“中心城區(qū)公共交通一小時(shí)換乘優(yōu)惠”和“60～64周歲老年人半價(jià)乘坐市內(nèi)公共交通工具”政策,吸引更多市民乘坐公交車。
此外,本市還結(jié)合地鐵3號(hào)線的開通和公交場(chǎng)站建設(shè),不斷開辟和優(yōu)化調(diào)整公交線路。2015年以來,根據(jù)市民出行需求累計(jì)開辟調(diào)整公交線路83條,重點(diǎn)解決了李滄區(qū)東部、城陽區(qū)、高新區(qū)、藍(lán)色硅谷居民的出行難題。
本市還不斷提升市區(qū)公交智能化和信息化水平。根據(jù)“公交都市”創(chuàng)建要求,市運(yùn)管局正在加快建設(shè)城市公交智能化應(yīng)用示范工程,并以公交大數(shù)據(jù)分析為依托,在40余條公交線路上推出“互聯(lián)網(wǎng)+公交快車”,在早晚高峰時(shí)段快速疏散客流。通過開展上述工作,青島市區(qū)已基本形成四通八達(dá)的公交網(wǎng)絡(luò),具備公交車通行的居民小區(qū)均已通行公交車,市民出行比較便利。
地鐵站周邊線路優(yōu)化 對(duì)于其中地鐵3號(hào)線開通后與公交的接駁問題,也是此次“三民”活動(dòng)中市民比較關(guān)注的話題。市民張清就建議“地鐵3號(hào)線開通之后,公交線路需做相應(yīng)的調(diào)整。”
對(duì)于該建議的答復(fù)中表示,為做好常規(guī)公交與地鐵3號(hào)線的銜接,方便乘客換乘,市交通委會(huì)同相關(guān)部門編制了《青島市常規(guī)公交與地鐵3號(hào)線銜接方案》。地鐵3號(hào)線北段開通以來,市運(yùn)管局優(yōu)化調(diào)整了地鐵3號(hào)線周邊公交線路。比如地鐵3號(hào)線北段開通試運(yùn)營以來,開通了18路1條公交線路,并對(duì)地鐵3號(hào)線周邊19條公交線路進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。此外還遷改多處公交站點(diǎn),比如根據(jù)地鐵3號(hào)線地面工程施工進(jìn)度,遷改李村(京口路北向南)和振華路大村莊(振華路與重慶中路交叉口西側(cè))2處公交站點(diǎn),對(duì)海水浴場(chǎng)站點(diǎn)港灣式車站進(jìn)行了改造,大幅縮短了常規(guī)公交與地鐵3號(hào)線銜接的空間距離。同時(shí),結(jié)合青島火車站周邊綜合交通體系建設(shè),對(duì)火車站周邊公交站點(diǎn)進(jìn)行改造,并配建智能公交候車亭。
市運(yùn)管局還調(diào)整了地鐵站周邊公交線路的首末車時(shí)間。地鐵3號(hào)線北段開通試運(yùn)營以來,已對(duì)周邊387路、603路、773路、935路等20余條公交線路的首末車時(shí)間進(jìn)行了調(diào)整,使常規(guī)公交與地鐵3號(hào)線在時(shí)間上的銜接更加緊密。
下一步,市運(yùn)管局將組織公交企業(yè)對(duì)地鐵3號(hào)線周邊公交客流變化情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,并適時(shí)調(diào)整線路走向、首末車時(shí)間和發(fā)車密度等,使公交線路與地鐵3號(hào)線銜接更加緊密,整體提升公共交通的運(yùn)行效率。
城市公共交通智能化 還有市民姜曉婧建議,本市應(yīng)“實(shí)現(xiàn)地面公交各站點(diǎn)的智能查詢或動(dòng)態(tài)顯示。”市運(yùn)管局辦理情況顯示,根據(jù)“公交都市”創(chuàng)建要求,市運(yùn)管局正在加快建設(shè)城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程,通過智能化和信息化手段,增強(qiáng)行業(yè)管理、決策與應(yīng)急能力,提高公交企業(yè)運(yùn)營調(diào)度與管理效率,提升乘客出行信息服務(wù)水平。
目前,企業(yè)智能調(diào)度系統(tǒng)已初步建成并投入使用,行業(yè)管理平臺(tái)正在加快建設(shè)中,城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程建成后,將為公交電子站牌等智能顯示終端提供管理平臺(tái)和數(shù)據(jù)支撐。
2017年1月5日,由市交通運(yùn)輸委自主開發(fā)的“青島交通”手機(jī)APP正式上線,為市民提供準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的公交出行信息查詢服務(wù)。同時(shí),以青島火車站綜合交通體系建設(shè)為契機(jī),市運(yùn)管局正在對(duì)火車站周邊公交站點(diǎn)進(jìn)行改造,并配套建設(shè)多處智能化公交候車亭。項(xiàng)目完工后,將為候車乘客提供及時(shí)、準(zhǔn)確的公交車輛到站信息、電子地圖等出行信息查詢服務(wù),方便市民出行。
（來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 杜倩倩]
