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向陽紅01”科考船完成首航返回青島。(國家海洋局第一海洋研究所供圖)

　　半島記者　董夏　報道

　　半島都市報12月30日訊　12月30日,我國目前最先進的具有全球航行能力及全天候觀測能力的“向陽紅01”海洋綜合科考船順利?？繃液Ｑ缶稚詈；毓芾碇行拇a頭,至此,該船執(zhí)行首次科考任務(wù)取得圓滿成功。

　　“向陽紅01”科考船于10月19日從青島出發(fā)開啟首航,執(zhí)行國家專項科考項目——“全球變化與海氣相互作用”東印度洋南部水體綜合調(diào)查秋季航次科考任務(wù)。航次歷經(jīng)73天,航行13000余海里,在東印度洋南部海區(qū)通過大面觀測、走航觀測、錨系定點觀測和漂流浮標(biāo)觀測等方式,進行了物理海洋與海洋氣象、海洋化學(xué)與水體生物、海洋光學(xué)等多學(xué)科現(xiàn)場調(diào)查。

　　此次首航是“向陽紅01”船的動力定位系統(tǒng)、減搖水艙、自動CTD絞車系統(tǒng)等新技術(shù)在大洋深海綜合科考調(diào)查中的首次配合使用。在船舶先進的動力定位系統(tǒng)支持下,科考作業(yè)面臨惡劣的海況時,采樣設(shè)備入水點和出水點之間水平距離偏差不超過1米,實現(xiàn)了真正意義上的精準(zhǔn)定點作業(yè),獲取了高精度數(shù)據(jù)資料和定點樣品。

　　通過本航次的調(diào)查研究,獲得了東印度洋南部寶貴的多要素第一手資料。本航次首次系統(tǒng)調(diào)查并掌握了印度洋偶極子事件盛期關(guān)鍵海域的多學(xué)科數(shù)據(jù)資料,為該事件演變、發(fā)展和消亡機制及其對氣候變化的影響研究提供了豐富的數(shù)據(jù)支撐。

　　本航次成功布放兩套白龍浮標(biāo)系統(tǒng),是我國首次在熱帶印度洋區(qū)域“一船兩標(biāo)”布放作業(yè)。“白龍”浮標(biāo)是國家海洋局第一海洋研究所在引進消化吸收國際先進技術(shù)基礎(chǔ)上,自主研發(fā)的國內(nèi)首套7000米級深海氣候觀測系統(tǒng),是深海氣候觀測支撐平臺,能夠搭載多要素傳感器,實現(xiàn)對海表氣象、海洋要素以及海洋內(nèi)部要素的高頻率采樣,同時使用銥星通信,實時將觀測數(shù)據(jù)傳輸?shù)轿挥谇鄭u的岸站數(shù)據(jù)中心。白龍浮標(biāo)是我國唯一參與熱帶印度洋浮標(biāo)陣列(RAMA)的深海浮標(biāo)系統(tǒng),目前該浮標(biāo)陣列由我國、美國和日本的浮標(biāo)組成。本航次布放的白龍浮標(biāo)還首次實現(xiàn)我國深海浮標(biāo)實時數(shù)據(jù)上傳至全球電信系統(tǒng)(GTS)并進行全球共享。

　　“向陽紅01”是我國新一代全球級現(xiàn)代化遠洋綜合科考船,今年6月正式入列,由武昌船舶重工集團有限公司建造。

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 李敏娜]