?　　晚報(bào)訊 日前，中車四方所中標(biāo)濟(jì)南軌道交通裝備R1線項(xiàng)目牽引系統(tǒng)訂單，為4編組B型地鐵提供牽引動(dòng)力，產(chǎn)品預(yù)計(jì)2017年底交付。R1號(hào)線是濟(jì)南第一條地鐵線路，全長(zhǎng)26.1公里。此次牽引系統(tǒng)的中標(biāo)是中車四方所相繼獲得青島地鐵11號(hào)線、13號(hào)線后再獲山東地區(qū)訂單。

　　中車四方所相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來(lái)人們綠色環(huán)保出行的意識(shí)越來(lái)越高，中國(guó)軌道交通進(jìn)入蓬勃發(fā)展時(shí)期。山東省先后在青島、濟(jì)南加快城市軌道交通的建設(shè)，青島3號(hào)線已經(jīng)全線試運(yùn)行，濟(jì)南R1線也計(jì)劃于2020年開通運(yùn)行，濟(jì)南R1線時(shí)速45千米，高于一般地鐵線路35千米/小時(shí)的速度，最高速度可達(dá)100千米/小時(shí)。汽車跑得快，要看發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，對(duì)于軌道交通列車來(lái)說(shuō)，牽引傳動(dòng)系統(tǒng)是列車最關(guān)鍵的核心技術(shù)之一，被譽(yù)為城軌列車的“發(fā)動(dòng)機(jī)”，決定著列車能否快速平穩(wěn)安全運(yùn)行。

　　此次獲得濟(jì)南地鐵牽引傳動(dòng)系統(tǒng)訂單，正是對(duì)中車四方所技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)制造能力的認(rèn)可。據(jù)悉，中車四方所多年來(lái)始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，在高速動(dòng)車組技術(shù)創(chuàng)新過(guò)程中，先后完成牽引系統(tǒng)技術(shù)軟件和硬件平臺(tái)的技術(shù)平臺(tái)搭建，完成了完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的牽引傳動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)工作。中車四方所自主研制的跨座式單軌列車、A型、B型等各型地鐵牽引傳動(dòng)系統(tǒng)相繼在北京、重慶、深圳、西安等城市裝車運(yùn)用，獲得青島11號(hào)線、13號(hào)線項(xiàng)目訂單，在不久的將來(lái)為島城人民提供核心列車系統(tǒng)。

　　中車四方所不斷集成軌道交通關(guān)鍵核心技術(shù)研究，產(chǎn)品覆蓋了全國(guó)已開通城軌列車的城市，其中在有軌列車、地鐵列車上首次實(shí)現(xiàn)牽引、網(wǎng)絡(luò)、制動(dòng)三大系統(tǒng)一體化集成，為客戶提供更好的一體化核心系統(tǒng)技術(shù)產(chǎn)品服務(wù)。（記者 李德銀）