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　　BRT1號(hào)線、202路延伸至西客站后，花2塊錢就能從西客站坐到高新區(qū)。同時(shí)，加強(qiáng)了西客站片區(qū)與主城區(qū)的聯(lián)系，西客站交通配套更加完善，方便市民到西客站、長(zhǎng)途汽車西站等出行。不過(guò)，目前青島路、齊州路尚未配建BRT站臺(tái)，西客站公交樞紐停車場(chǎng)也有點(diǎn)“吃緊”。規(guī)劃顯示，西客站未來(lái)將有4條BRT線路。

　　下了高鐵直達(dá)高新區(qū)

　　2塊錢從西城坐到東城

　　“這線路就像是為我們家量身定制的！”1日，家住西客站片區(qū)的市民孫先生喜不自禁。“兒子在大東邊工作，住在盛福花園，以前去看趟孫子，可費(fèi)勁了，先坐K167路，然后轉(zhuǎn)BRT1號(hào)線，再轉(zhuǎn)BRT6號(hào)線，得坐兩個(gè)小時(shí)。”

　　而現(xiàn)在BRT1號(hào)線西延至西客站后，孫先生只需在家門口坐上BRT1號(hào)線，到終點(diǎn)站后再轉(zhuǎn)BRT6號(hào)線，即可直達(dá)。“站內(nèi)就能免費(fèi)換乘，20多公里就2塊錢，真是方便！”

　　對(duì)于在高新區(qū)齊魯軟件園上班的劉先生來(lái)說(shuō)，202路西延至西客站也是個(gè)好消息。“經(jīng)常出差，現(xiàn)在在公司門口坐上202路直達(dá)西客站，經(jīng)十路一路都有公交專用道，比打車還方便。”

　　1日，濟(jì)南公交相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：兩條線路西延至西客站之后，提升了經(jīng)十路和北園大街東西走廊的公交服務(wù)能力，有利于西客站片區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)滿足市民長(zhǎng)距離出行和公鐵換乘的需求。

　　“西延后，BRT1號(hào)線連接了長(zhǎng)途汽車西站、西客站、長(zhǎng)途汽車總站等交通樞紐，BRT線路在北園大街客運(yùn)走廊貫通。而202路加強(qiáng)了西城與主城區(qū)、高新區(qū)的聯(lián)系。”該負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)。

　　BRT站臺(tái)尚未建全

　　西站停車場(chǎng)吃緊

　　西客站公交、鐵路、長(zhǎng)途汽車也將實(shí)現(xiàn)無(wú)縫接駁。BRT1號(hào)線、202路延伸至西客站后，從8月份起，濟(jì)南長(zhǎng)途汽車西站也將逐步加大客運(yùn)車輛投入，增開客運(yùn)班線，提高發(fā)車密度。齊魯晚報(bào)記者了解到，初期客運(yùn)車輛達(dá)到200余部，日發(fā)送250余個(gè)班次，2016年底運(yùn)力將達(dá)到400—500余部，日發(fā)送600余班次。班次構(gòu)成以魯西南方向?yàn)橹鳎骖櫰渌较颍每驮陂L(zhǎng)途汽車西站可以乘坐發(fā)往省內(nèi)外各個(gè)方向的客運(yùn)車輛。

　　不過(guò)，兩條公交線路西延后，也存在一些問題待解決。1日，齊魯晚報(bào)記者注意到，BRT1號(hào)線西延新設(shè)置的12個(gè)站點(diǎn)中，僅有匡山立交橋東站建設(shè)有BRT站臺(tái)，而在青島路、齊州路上尚未建設(shè)BRT站臺(tái)，只能停靠普通公交站臺(tái)。

　　“西延后，客流量預(yù)計(jì)會(huì)比較可觀。”工作人員表示，但是線路延長(zhǎng)后車輛周轉(zhuǎn)效率可能會(huì)降低。“像BRT1號(hào)線單程就18公里，用的都是12米的車輛，一部分車輛從全福立交橋跑到西客站全程。 一部分從黃崗掉頭回全福立交橋，算是BRT1號(hào)線的區(qū)間車，用以提高車輛周轉(zhuǎn)效率。”

　　另外，目前西客站公交樞紐共有7條線路，除了BRT1號(hào)線、202路外，還有K109路、K58路、K167路、K156路、K157路。“白天正常運(yùn)轉(zhuǎn)沒有問題，但是晚上收車后停放有點(diǎn)擠，停車場(chǎng)能停120-130輛公交車，現(xiàn)在基本處于飽和狀態(tài)了。”而隨著BR1號(hào)線西延，此前K167路與之有線路重合，將根據(jù)需求，適時(shí)調(diào)整優(yōu)化線路走向。

　　西站規(guī)劃4條BRT線

　　還將開通3-5條公交

　　BRT1號(hào)線西延后，能與BRT7號(hào)線在匡山立交橋?qū)崿F(xiàn)接駁，同時(shí)也為實(shí)現(xiàn)與即將開通的緯十二路BRT8號(hào)線接駁提供條件。“從遠(yuǎn)期看，西客站規(guī)劃了4條BRT線路。近期，隨著充電樁建設(shè)，西站周邊還將開通3-5條純電動(dòng)公交線路，增加周邊可達(dá)性。”1日，濟(jì)南公交營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)部副部長(zhǎng)李嵩介紹，隨著西城入住率增加，西客站片區(qū)將形成干線、主線、支線的公交網(wǎng)絡(luò)。李嵩強(qiáng)調(diào)，近期將開通濟(jì)南西站公交樞紐至聊城路清源路的社區(qū)公交線路，滿足西客站安置一區(qū)居民出行。

　　而隨著緯十二路改造完成，緯十二路BRT8號(hào)線開通也早就提上了日程。據(jù)悉，緯十二路共設(shè)置5個(gè)BRT站臺(tái)，由南至北的位置依次在經(jīng)七緯十二、經(jīng)五緯十二、經(jīng)二緯十二站、八里橋、濟(jì)齊路交校路附近。

　　“目前BRT站臺(tái)并未完全建好，暫不具備開線條件。整條道路僅有5個(gè)BRT站臺(tái)，我們正在設(shè)計(jì)優(yōu)化線路。”李嵩表示，BRT站臺(tái)施工完畢，BRT8號(hào)線也將開通。“到時(shí)候BRT8號(hào)線將和3號(hào)線、7號(hào)線交匯，我們也在同步研究BRT線路優(yōu)化情況。”

　　（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 孟燕 實(shí)習(xí)生 姜珊）