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　　晚報訊 記者昨日從青島機(jī)場獲悉，上半年，青島機(jī)場持續(xù)保持高效服務(wù)。國際機(jī)場協(xié)會（ACI）最新公布數(shù)據(jù)顯示，青島機(jī)場服務(wù)總體滿意指標(biāo)上升26位，其中10項指標(biāo)已進(jìn)入全球前60名，“行李送抵提取是否快捷”指標(biāo)躍居第43位。

　　據(jù)了解，今年上半年，青島機(jī)場旅客吞吐量944萬人次，貨郵吞吐量10.8萬噸，航班起降7.9萬架次，同比增長10.5%、10.8%和8.7%。預(yù)計全年青島機(jī)場旅客吞吐量將近2000萬人次,貨郵吞吐量21.6萬噸，航班起降16.2萬架次。

　　青島機(jī)場牢牢堅持“飛行安全、廉政安全、真情服務(wù)”三條底線，提升精細(xì)化管理水平。上半年實(shí)現(xiàn)事故、事故征候“雙零”目標(biāo)。4-5月，青島機(jī)場航班運(yùn)行品質(zhì)居華東7個協(xié)調(diào)機(jī)場第1位。此外，青島機(jī)場以打造“真情服務(wù)”品牌為宗旨，堅持“換位思考”、“全員服務(wù)”的理念，引入ASQ國際服務(wù)評價標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)優(yōu)化服務(wù)品質(zhì)，國際機(jī)場協(xié)會（ACI）最新公布數(shù)據(jù)顯示，青島機(jī)場服務(wù)總體滿意指標(biāo)上升26位，其中10項指標(biāo)已進(jìn)入全球前60名，“行李送抵提取是否快捷”指標(biāo)躍居第43位。

　　為了凸顯日韓門戶優(yōu)勢，青島機(jī)場積極拓展樞紐功能。堅持做強(qiáng)、做大日韓航線，凸顯門戶優(yōu)勢。目前，日韓航班每日往返運(yùn)營達(dá)16和40架次，形成了“高頻次、全覆蓋、常態(tài)化”的快線運(yùn)營態(tài)勢。青島至韓國和日本的航班數(shù)量分別位居全國第3位和第5位，成為我國與日韓往來的“主通道”之一。同時，將“日韓門戶”作為資源整合、航線拓展的杠桿，與西部地區(qū)、城市合作持續(xù)推進(jìn)雙樞紐建設(shè)。

　　此外，青島機(jī)場積極開發(fā)洲際航線，于今年3月實(shí)現(xiàn)法蘭克福直航，年內(nèi)還將陸續(xù)開通至舊金山、墨爾本、溫哥華的直航航線，并計劃開通至倫敦（或巴黎）、迪拜（或阿布扎比）、洛杉磯、圣彼得堡（莫斯科、海參崴）等直航線路。

　　（記者 李德銀）

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　　新機(jī)場交通中心立起第一吊

　　標(biāo)志著工程轉(zhuǎn)入主體結(jié)構(gòu)施工

　　晚報訊 記者昨日從國信集團(tuán)獲悉，7月3日，青島新機(jī)場綜合交通中心工程（GCT）第一臺塔吊由青建集團(tuán)安裝完成，標(biāo)志著交通中心工程重心由基礎(chǔ)開始轉(zhuǎn)入主體結(jié)構(gòu)施工。據(jù)悉，該工程將于2018年11月底完工，建成后，將成為集航空、鐵路、公路、城市軌道等多種方式于一體的“全通型”綜合交通樞紐。

　　該工程建筑面積約21萬平方米，其中地上建筑面積12.17萬平方米，地下建筑面積8.88萬平方米；總長度373.2米，總寬度274.5米（其中連廊長108米）。建筑分為地上2層，地下2層。建筑高度車庫部分12.65米、換乘廳部分20.85米，結(jié)構(gòu)形式采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。停車樓建筑面積約15萬平方米，主要用于旅客停車，交通換乘中心建筑面積約5萬平方米，主要功能是與高鐵、地鐵連接，以及公共交通、商業(yè)功能等。

　　據(jù)了解，青島新機(jī)場綜合交通中心是全國首個集高鐵、地鐵于一體的零換乘綜合交通中心，其位于機(jī)場核心區(qū)，緊鄰機(jī)場航站樓。綜合交通中心的整體規(guī)劃，是在保障空側(cè)運(yùn)行效率的基礎(chǔ)上，提高陸側(cè)土地利用率，確保鐵路及軌道交通的線路對用地的影響最低。 （記者 傅春曉）