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　　從市區(qū)到嶗山景區(qū)以后更方便了！記者昨日從嶗山路二期工程指揮部了解到，嶗山路二期工程將于4月30日主線(xiàn)通車(chē)。工程西起沙子口橋，東至大河?xùn)|橋，長(zhǎng)約4公里，道路按照城市主干道兼顧一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，平面設(shè)計(jì)采用中間四車(chē)道加兩側(cè)輔道，主路限速每小時(shí)60公里，主輔分離保障進(jìn)出景區(qū)車(chē)流通暢。與嶗山路一期工程相連接，一條12公里長(zhǎng)的自行車(chē)道也將建成，市民可騎著自行車(chē)逛嶗山。

　　探訪(fǎng) 主線(xiàn)具備通車(chē)條件

　　昨日下午，記者在嶗山路二期工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，道路上已經(jīng)劃好交通標(biāo)志線(xiàn)，整條路段已經(jīng)具備主線(xiàn)通車(chē)條件。不過(guò)，在部分路段，工人們正在進(jìn)行最后的收尾工作，一側(cè)的車(chē)道暫時(shí)封閉。 “現(xiàn)在只剩下大河?xùn)|橋和小河?xùn)|橋在鋪設(shè)瀝青，預(yù)計(jì)今天可以鋪設(shè)完成，輔道工程已完成了工程量的75%。”指揮部工作人員說(shuō)。據(jù)悉，受拆遷清表、管線(xiàn)遷改及節(jié)慶保障等因素制約，至2016年4月，工程實(shí)際有效施工時(shí)間約10個(gè)月，工程需要遷移11條管線(xiàn)、新建15條4.3萬(wàn)米管溝（管廊）、開(kāi)挖路基及管線(xiàn)溝槽約20萬(wàn)立方米、路面施工約10萬(wàn)平方米、建設(shè)橋梁2座及相關(guān)景觀綠化施工。

　　根據(jù)交通流量分析，結(jié)合規(guī)劃實(shí)施中的地鐵4號(hào)線(xiàn)，主路4車(chē)道能夠滿(mǎn)足10年后的交通需求。嶗山景區(qū)車(chē)輛季節(jié)性流量變化大，多為過(guò)境直達(dá)通行，周邊居民以私家車(chē)、摩托車(chē)、農(nóng)用車(chē)等交通工具為主，而且多為短距離出行，考慮到這些情況，采用了主輔路的設(shè)計(jì)方案：4條主車(chē)道保障景區(qū)過(guò)境交通的暢通，2條輔道的設(shè)置，以及道路交口的優(yōu)化設(shè)計(jì)，減少居民生產(chǎn)生活出行對(duì)主路通行的沖擊，提高了道路的安全通行保障能力。雙向有輔路的長(zhǎng)度約為2.5公里，在不具備條件的路段主輔合一。

　　景觀 山巒綠帶因地就勢(shì)

　　記者了解到，二期道路總體的設(shè)計(jì)依托原地形，主路保持原4車(chē)道不變，輔道結(jié)合現(xiàn)狀地貌和自然高差與主路錯(cuò)層設(shè)計(jì)，全線(xiàn)形成曲折起伏的靈動(dòng)之美。在景觀綠化設(shè)計(jì)上，在保障道路旅游干線(xiàn)通行功能的基礎(chǔ)上，體現(xiàn)了濃厚的田園風(fēng)情，突出了“山巒綠帶、古樸悠然”的特點(diǎn)，綠化植被多選用體現(xiàn)季節(jié)特點(diǎn)、山林鄉(xiāng)村特色的松樹(shù)、梨樹(shù)等當(dāng)?shù)孛缒緸橹饕獦?shù)種，設(shè)計(jì)上保留了原道路兩側(cè)的近千棵雪松，同時(shí)輔以山巒、綠樹(shù)和民房的大背景，形成了“路在山中、車(chē)在林中、人在景中”的意境。

　　施工現(xiàn)場(chǎng)，不少路段在進(jìn)行綠化樹(shù)木的栽植。“五一”假期后，工程將重點(diǎn)進(jìn)行景觀綠化工程施工，預(yù)計(jì)六月份結(jié)束。“‘五一’期間，我們將在保障主線(xiàn)通行的條件下，進(jìn)行部分輔路的施工。道路全線(xiàn)配備人行道、自行車(chē)道，并利用社區(qū)和道路兩側(cè)空閑位置，設(shè)置了4處觀景休閑區(qū)和200多個(gè)停車(chē)位，滿(mǎn)足群眾健身休閑和日常停車(chē)需要。 ”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，二期工程竣工后，自濱海公路至大河?xùn)|客服中心12公里路段，將成為一條連接市區(qū)和景區(qū)的具有“山、海、城、林”特色的景觀休閑大道。

　　環(huán)保 體現(xiàn)海綿城市理念

　　在嶗山路二期的建設(shè)中，海綿城市的理念也得到了廣泛應(yīng)用。人行道采用透水地坪鋪裝，景觀節(jié)點(diǎn)鋪裝采用陶瓷透水磚，保證雨水充分下滲。記者在嶗山路二期大河?xùn)|橋附近看到，人行道與主路有一定差高，結(jié)合地理環(huán)境條件及道路排水破向，施工人員設(shè)置了下落式路沿石，當(dāng)?shù)缆酚晁枯^大時(shí)，可流入行道樹(shù)綠帶內(nèi)，經(jīng)過(guò)碎石層等過(guò)濾后下滲地下。在路側(cè)綠化帶較寬的區(qū)域，結(jié)合設(shè)置淺凹式綠地，淺凹式綠地低于路面標(biāo)高100至200毫米，綠地底部鋪設(shè)碎石層和溢流井，保證雨水充分下滲，讓植物充分吸收后，才進(jìn)入收集井。

　　記者 馬曉婷