?　　文/李紅梅

　　鄭州“嚴(yán)禁電動三輪車上路”，快遞員無奈拉起板車，與現(xiàn)代生活顯得格格不入。“拉板車送快遞”不該是最終結(jié)局，需要相關(guān)部門妥善處理。不管不問或者一禁了之，都不是盡職盡責(zé)、服務(wù)群眾的表現(xiàn)。

　　在河南鄭州，快遞公司90% 的收件和投遞工作，依靠電動三輪車來完成。不過，當(dāng)?shù)亟痪块T“嚴(yán)禁電動三輪車上路”，目前正在開展2016依法嚴(yán)厲整治交通違法行為“春季行動”，整治重點(diǎn)之一就是電動三輪車闖禁行。許多快遞員因“無證駕駛”電動三輪車被罰款、查扣車輛甚至行政拘留，多家快遞公司改用兩輪木質(zhì)板車送貨。（3月12日《京華時報(bào)》）

　　人們之所以用快遞寄送物品，主要是因?yàn)槠浞奖憧旖荨Ｅc汽車、電動自行車相比，電動三輪車在購置成本、運(yùn)行成本、行駛和停靠方便程度、運(yùn)載量及貨物安全性等各方面具有明顯優(yōu)勢，成為快遞業(yè)首選的“最后一公里”配送車輛。然而，鄭州“嚴(yán)禁電動三輪車上路”，快遞員無奈之下拉起板車，與現(xiàn)代快節(jié)奏生活顯得格格不入。

　　交警部門“嚴(yán)禁電動三輪車上路”的理由，聽起來很充分。由于城市交通擁堵日益嚴(yán)峻，電動三輪車大多未經(jīng)主管部門生產(chǎn)許可，而且存在改裝、超重、超速等問題，既屬非法車輛，又不能登記上牌，在道路上行駛是違法的。對于電動三輪車是機(jī)動車還是非機(jī)動車，國家也沒有明確規(guī)定。鄭州市交警部門為規(guī)范城市交通秩序，對電動三輪送快遞實(shí)行“不予登記，不準(zhǔn)上路，不準(zhǔn)駕駛”，也算是依法履職。

　　不過，拉板車送快遞，只是權(quán)宜之計(jì)，因?yàn)檫@樣既影響投遞效率，也不合法。《鄭州市城市道路交通安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，人力架子車禁止在城市建成區(qū)道路上通行，因此使用這類車輛送快遞也屬交通違規(guī)行為，交巡警部門可以按有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)定予以車主處罰和暫扣車輛。現(xiàn)在，交警部門嚴(yán)查電動三輪車上路，快遞公司便改用板車送快遞，如果人拉板車也被列入整治范疇，到時候，快遞公司又該用什么來送貨？

　　如今快遞業(yè)方興未艾，在末端投遞環(huán)節(jié)卻遭遇電動三輪車通行難題。“拉板車送快遞”不該是最終的結(jié)局，這既關(guān)系到一個新興行業(yè)，也關(guān)系到百姓的現(xiàn)實(shí)需求。眼前存在的問題需要相關(guān)部門妥善處理。不管不問或者一禁了之，讓企業(yè)犯難，讓百姓生活受影響，都不是盡職盡責(zé)、服務(wù)群眾的表現(xiàn)。既然按照《道路交通安全法》和《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，目前大部分電動三輪車的外形尺寸、整車質(zhì)量、電池容量、電機(jī)功率、整車載重和最高時速等方面都符合機(jī)動車的標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)部門就應(yīng)出臺相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和政策規(guī)定，對快遞業(yè)的合法交通運(yùn)載工具進(jìn)行規(guī)范，強(qiáng)制并督促快遞企業(yè)認(rèn)真執(zhí)行。

　　

半島網(wǎng)辣蛤蜊評論（http://m.jr22wz.com/lagala/）原創(chuàng)作品，轉(zhuǎn)載請注明來源。 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 李敏娜]