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8月，山航在濟(jì)南進(jìn)行霧天HUD驗(yàn)證試飛。（山航供圖）
半島都市報(bào)11月14日訊（記者 馬正拓 通訊員 王畔澤） 經(jīng)常坐飛機(jī)出行的市民都知道，一旦遇到雨霧天氣，航班正常起飛就會(huì)受到影響。11月14日早晨，突如其來(lái)的大霧天氣嚴(yán)重影響了青島機(jī)場(chǎng)航班出港，山航緊急啟用民航新技術(shù)神器HUD，使得8個(gè)航班在低能見(jiàn)度的情況下準(zhǔn)時(shí)起飛，1080名旅客的出行沒(méi)有受到影響。
連續(xù)一周的陰雨天氣后，11月14日清晨，青島機(jī)場(chǎng)被大霧籠罩，跑道視程持續(xù)保持在RVR200米～300米之間，低于最低起飛標(biāo)準(zhǔn)。為保障早出港航班正常，山航青島分公司現(xiàn)場(chǎng)指揮與總簽協(xié)商，決定立即啟動(dòng)《HUD低能見(jiàn)度起飛運(yùn)行程序》以及《使用HUD特殊批準(zhǔn)II類運(yùn)行著陸標(biāo)準(zhǔn)程序》。
據(jù)悉，HUD是飛機(jī)平視顯示器英文翻譯的簡(jiǎn)稱（Head UpDisplay），它是一種機(jī)載光學(xué)顯示系統(tǒng)。HUD 利用計(jì)算機(jī)將地面導(dǎo)航以及飛行姿態(tài)信息集成顯示在平視顯示器上，它可以在飛行員正前方的視野范圍內(nèi)顯示飛行信息，如同很多科幻電影中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的類似“透明顯示器”。早在去年，山航已經(jīng)獲得使用HUD在國(guó)內(nèi)II類機(jī)場(chǎng)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)II類運(yùn)行、在特殊批準(zhǔn)I類機(jī)場(chǎng)實(shí)施特殊批準(zhǔn)I類運(yùn)行、在濟(jì) 南/ 青島機(jī)場(chǎng)實(shí)施RVR200米起飛的資格。
山航當(dāng)天的申請(qǐng)發(fā)出短短8分鐘后，青島機(jī)場(chǎng)及塔臺(tái)回復(fù)程序啟動(dòng)完畢，山航各保障部門按照該程序開(kāi)始運(yùn)行，在內(nèi)、外部保障部門的積極努力下，山航航班依次從青島機(jī)場(chǎng)正點(diǎn)起飛，此次使用HUD開(kāi)始直到解除HUD運(yùn)行程序期間（06:44～07:33），SC4697等八個(gè)航班正常正點(diǎn)起飛，1080位旅客受益。
山航運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)部相關(guān)人士介紹，HUD的使用降低了降落標(biāo)準(zhǔn)，很大程度上提高了航班正點(diǎn)率?！巴葪l件下，沒(méi)有安裝HUD的飛機(jī)無(wú)法降落，而我們可以降落，避免了不必要的備降或返航?！边@位人士稱，使用HUD系統(tǒng)實(shí)施200米起飛程序和特批II類運(yùn)行，使山航針對(duì)中國(guó)的霧霾天氣，有了更多的調(diào)配手段，同時(shí)也能有效的降低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，保障航班安全正點(diǎn)，也對(duì)整個(gè)民航對(duì)航行新技術(shù)的推廣和航空安全品質(zhì)的提高起到了積極促進(jìn)作用。
據(jù)介紹，作為國(guó)內(nèi)第一家運(yùn)行HUD設(shè)備的航空公司，山航至今年年底將有84架波音737NG飛機(jī)安裝HUD設(shè)備。
高速團(tuán)霧多發(fā)行車注意車速 半島都市報(bào)11月14日訊（記者 尹彥鑫 通訊員 張笑帆 ） 近一段時(shí)間來(lái)，雨水充足、霧天較多，這也給高速上車輛行駛帶來(lái)不便。據(jù)悉，近一周以來(lái)，由于車輛在霧天高速行駛，青蘭高速黃島段已發(fā)生3起刮擦、追尾事故。近日，青島交警部門統(tǒng)計(jì)了島城33處易發(fā)生團(tuán)霧的高速路段，提醒司機(jī)控制車速，安全駕駛。
11月13日晚7時(shí)，青蘭高速黃島大隊(duì)接到報(bào)警稱轄區(qū)互通立交濟(jì)南方向一大型車輛發(fā)生事故堵住道路。民警詢問(wèn)得知，由于霧天能見(jiàn)度低，司機(jī)當(dāng)時(shí)眼前一閃，誤以為正前方有車輛，于是下意識(shí)猛打方向盤(pán)。由于車速較快，剎車不及，導(dǎo)致車輛甩尾，騎上高速隔離墩，慶幸的是事故并無(wú)人員傷亡。
（來(lái)源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 林永麗]
