?　　半島都市報(bào)10月19日訊（記者 孫桂東） 19日，記者從華電青島熱力有限公司了解到，山東路熱網(wǎng)改造工程已完成60%，部分回填完成的路段已經(jīng)先期交付其他單位，江西路路口北側(cè)100米路段已實(shí)施道路硬化作業(yè)。目前，整個(gè)工程分為14個(gè)工作面，24小時(shí)晝夜施工，力爭(zhēng)在11月10日前完成管道鋪設(shè)，然后全面進(jìn)行路面的硬化作業(yè)。

　　19日上午10時(shí)許，記者在山東路熱網(wǎng)改造工程的現(xiàn)場(chǎng)看到，雖然大部分工人都在進(jìn)行管道的鋪設(shè)、焊接工作，但是江西路路口北側(cè)約100米路段已經(jīng)鋪好了瀝青。

　　華電青島熱力有限公司項(xiàng)目經(jīng)理相克政說，按照原來(lái)的計(jì)劃，山東路熱網(wǎng)改造工程分為兩個(gè)大的階段，管道鋪設(shè)以及溝槽回填由他們負(fù)責(zé)，預(yù)計(jì)11月10日前可以完工。此后，他們將路面移交給其他施工單位，再進(jìn)行路面的硬化作業(yè)，完成后就可以恢復(fù)通車了。

　　“為了加快進(jìn)度縮減整個(gè)工期，回填完成的部分路段已先期交付。”相克政說，山東路熱網(wǎng)改造工程全線2.3公里，共分成14個(gè)工作面，分期交付給后面的施工預(yù)留了更多時(shí)間。

　　據(jù)悉，質(zhì)量安全監(jiān)督站將對(duì)溝槽回填密度進(jìn)行檢測(cè)，道路硬化部門還需要復(fù)測(cè)，合格后才能進(jìn)行移交。近期，施工單位將力爭(zhēng)把澳柯瑪立交橋以北的300米路段移交給道路硬化單位。不過，相克政說，這些路段完成硬化后，施工車輛還需要在里面行駛，硬化完成后仍將在兩側(cè)保持圍擋，暫不具備通車條件。

　　記者了解到，山東路熱網(wǎng)改造工程共有7處需要進(jìn)行“頂管”作業(yè)，這也是工程的最難點(diǎn)。“頂管”作業(yè)即不開挖路面，在地下挖掘一條隧道，將水泥管從道路一側(cè)推到另一側(cè)，然后再將供熱管道放進(jìn)去。相克政說，這七大難點(diǎn)目前已有三處完成施工，包括延吉路與山東路交會(huì)處、澳柯瑪立交橋地下暗渠以及江西路西向的頂管工程。401醫(yī)院門前以及農(nóng)業(yè)銀行附近的過街通道，頂管作業(yè)已接近尾聲。

　　“整個(gè)工程的最難點(diǎn)就在江西路與山東路路口。”相克政說，僅這個(gè)路口就有西向、東向以及南向三處頂管，其中東向和南向的頂管作業(yè)已完成了60%，工人正在加緊施工。

　　記者從華電青島熱力有限公司了解到，截至19日中午，山東路熱網(wǎng)工程建設(shè)已完成總工程量的60%，完成溝槽開挖1900米，占該工序總體的82%；完成熱力管道安裝1500米占該工序總體的65%；完成施工段路面回填950米。目前，14個(gè)工作面24小時(shí)晝夜奮戰(zhàn)，正在全力推進(jìn)工程進(jìn)度，力爭(zhēng)可以提前完工。

　　同是南向北車道

　　西側(cè)速度快一倍

　　半島網(wǎng)10月19日訊（記者 尹彥鑫） 周一早高峰時(shí)段，記者乘車體驗(yàn)了山東路施工路段的兩條南向北車道的通行情況。比較發(fā)現(xiàn)，西側(cè)的南向北車道通行速度要比東側(cè)快一倍，東側(cè)車道的幾處節(jié)點(diǎn)影響了車輛的行駛速度。另外，記者了解到，澳柯瑪立交橋北側(cè)因施工需要，最東側(cè)的南向北車道在此處有一個(gè)拐彎，交警提醒路過車輛提前減速慢行。

　　10月19日上午7時(shí)15分，記者乘車自山東路與閩江路路口進(jìn)入山東路南向北的東側(cè)車道，于此同時(shí)，記者的朋友進(jìn)入南向北的西側(cè)車道。7時(shí)47分，記者到達(dá)山東路與延吉路路口時(shí)，記者的朋友早在17分鐘前就已經(jīng)在路口等候了。也就是說，19日早高峰的同一時(shí)間，車輛15分鐘就可通過山東路施工路段南向北的西側(cè)車道，而東側(cè)車道車輛需要32分鐘才可以通過。

　　記者現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，南向北東側(cè)車道的401醫(yī)院附近、江西路與山東路路口、澳柯瑪立交橋的兩處下橋口和延吉路與山東路路口等待時(shí)間較長(zhǎng)。其中，江西路與山東路路口和延吉路與山東路路口處，受信號(hào)燈控制，車輛需等待2至3個(gè)信號(hào)周期。

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