? 因利用“作弊”軟件應(yīng)對美國汽車尾氣排放檢測，德國大眾汽車公司在美國面臨多項調(diào)查，包括美國司法部刑事調(diào)查。美國多名環(huán)保法律訴訟專家２２日分析，大眾因“排放門”丑聞攤上的事著實不小：天價民事罰單幾乎是“開定了”；至于是否受到刑事指控，還要看大眾能否拿出“非故意作弊”的證據(jù)，而對涉及環(huán)保相關(guān)犯罪，美國的司法力度“向來”嚴苛。
指控取決于“故意”
多家西方媒體２２日援引消息人士的話報道，美國司法部已經(jīng)啟動對大眾“排放門”的刑事調(diào)查，由其環(huán)境和自然資源部門主導(dǎo)。
一些法律專家分析，刑事調(diào)查內(nèi)容可能不僅限于確定大眾是否違反美國《清潔空氣法》，還包括是否涉嫌電信欺詐、向監(jiān)管者造假等“更廣泛”的犯罪行為。同一天，紐約總檢察長埃里克·施奈德曼發(fā)表聲明說，“任何公司都不應(yīng)被允許規(guī)避我們的環(huán)境法或欺騙用戶”，因此他的辦公室也將就大眾“排放門”展開調(diào)查，并將與美國其他地方檢察機構(gòu)合作。
除上述機構(gòu)，美國環(huán)境保護署和空氣治理委員會已經(jīng)就大眾所售柴油車尾氣排放超標(biāo)展開調(diào)查。
路透社援引美國環(huán)保訴訟法律專家的話報道，大眾承認“作弊”后，“幾乎肯定面臨美國政府的巨額民事罰款”。
法律專家分析，如果刑事調(diào)查確定大眾故意偽造尾氣排放結(jié)果，檢察機構(gòu)可能指控這家汽車制造商針對消費者、監(jiān)管者和汽車經(jīng)銷商等多方的“多重欺詐”。不過，檢察機構(gòu)提起指控前，必須找出大眾“故意犯罪”的確鑿證據(jù)，如相關(guān)電子郵件、證人提供的信息等。
美國司法部環(huán)境犯罪部門原負責(zé)人、密歇根大學(xué)法學(xué)教授戴維·烏爾曼認為，如果目前關(guān)于大眾“排放門”的指稱屬實，大眾“幾乎肯定”將受到刑事指控。
至今沒有一人負責(zé)
大眾是近期第三家在美國面臨刑事調(diào)查的世界主要汽車制造商。豐田汽車公司先前因在披露汽車突然加速等安全問題方面欺騙和誤導(dǎo)消費者，遭美國司法部提起刑事訴訟。去年３月，豐田同意支付１２億美元罰金，與美國司法部達成延緩起訴的和解協(xié)議。
烏爾曼說，與豐田和通用所涉汽車技術(shù)缺陷等問題不同，大眾牽涉的是環(huán)保相關(guān)犯罪，達成和解的可能性較小。按照他的說法，司法部環(huán)保犯罪相關(guān)部門“歷史上”對涉事企業(yè)的處置“不是要求其認罪，就是讓其在審判中碰運氣”。
美聯(lián)社報道，德國地方檢察部門表示，他們正在考慮是否對大眾汽車排放“尾氣門”事件展開調(diào)查。檢察官并沒有指出要調(diào)查的雇員名單，而至今還沒有一人被確定要為操縱大眾柴油汽車尾氣排放負責(zé)。據(jù)新華社等整理
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（來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 張珍珍]
