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看到紅燈，騎電動(dòng)車一族依然我行我素。
當(dāng)被堵在水泄不通的大街上時(shí)，很多司機(jī)都會(huì)對(duì)呼嘯而過的電動(dòng)車羨慕不已，然而羨慕并不代表喜歡，據(jù)本報(bào)記者走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，因?yàn)殡妱?dòng)車超速、超載、隨意變道，超過一半的司機(jī)表示電動(dòng)車已經(jīng)成了他們正常行駛中的“大敵”。在采訪中，眾多司機(jī)和行人都表達(dá)了這樣一個(gè)意愿 —— 風(fēng)一樣的電動(dòng)車，是該管管了。
超載、酒駕電動(dòng)車隱患叢生
都說貨車超載問題嚴(yán)重，但細(xì)心的市民不難發(fā)現(xiàn)在我們身邊，電動(dòng)車的超載現(xiàn)象也比比皆是。早晨上班，在煙臺(tái)路記者見到了這樣的一幕：一輛電動(dòng)自行車載著一家三口，爸爸負(fù)責(zé)駕駛電動(dòng)車，媽媽坐在電動(dòng)車的后面，電動(dòng)車前本來是供爸爸放腳的踏板上，約十歲的兒子背著書包站在上面，雙手扶著電動(dòng)車的車把。雖然一家人看起來非常高興的樣子，但記者卻為他們捏著一把汗，因?yàn)槿谌说捏w重加起來至少大于150公斤了，對(duì)于一輛電動(dòng)自行車來說，這屬于超載。
“電動(dòng)車車身小，載人時(shí)還真得注意別超載。”市民張女士說，“我自己也有電動(dòng)車，要是后面坐一個(gè)體重重的人，感覺車把就要飄起來了，根本不好掌握車的平衡，所以我平時(shí)只載小孩，和一些體重較輕的朋友。”
除了電動(dòng)車超載易造成交通事故，酒駕電動(dòng)車也深藏危機(jī)。因?yàn)楣姟半妱?dòng)車不屬于機(jī)動(dòng)車”的這一錯(cuò)覺在一定程度上導(dǎo)致了酒駕電動(dòng)車行為頻頻出現(xiàn)。“最讓人生氣的就是路上的醉駕電動(dòng)車，拿他們一點(diǎn)辦法也沒有。”出租車司機(jī)張師傅告訴記者，就在幾天前，張師傅停在路邊等待乘客下車的時(shí)候，明顯感覺到出租車震了一下，他從后視鏡觀察到一個(gè)駕駛著電動(dòng)車的中年男子倒在車邊，張師傅好心上前詢問，不料該男子卻說張師傅撞了他，并嚷嚷著要去醫(yī)院。
“我明明是停著車，怎么會(huì)撞到他？幸好當(dāng)時(shí)車上有乘客，我們說打電話報(bào)警處理，他就嘟囔幾句騎車離開了。”張師傅告訴記者，雖然當(dāng)時(shí)把他氣得不輕，但從該男子一身濃烈的酒氣就可以判斷出他飲酒了，“喝醉酒的人你沒法跟他講道理。”
“禁止酒駕，最終目的是為保障出行人的安全，機(jī)動(dòng)車不能酒駕，電動(dòng)自行車就可以嗎？難道機(jī)動(dòng)車需要注意出行安全，電動(dòng)自行車就不用顧及自己和別人的安危？”張師傅無奈地告訴記者，在他的駕駛生涯中，類似情況早已屢見不鮮，很多騎電動(dòng)自行車的市民隨意穿梭于車流中，讓很多司機(jī)憤怒不已，“沒辦法，見著了就趕緊踩剎車，誰(shuí)讓咱是機(jī)動(dòng)車呢……”
電動(dòng)車車主常“屏蔽”信號(hào)燈
9月21日上午，一名年輕男子騎著一輛電動(dòng)自行車，沿著自由大路自東向西行駛，一邊走一邊瀟灑地打電話，臉上掛著一絲微笑，從記者看見他到他離開記者的視線，一直用一只手扶車把。偶爾還表演一下“特技”。
該男子在等紅燈時(shí)，把電動(dòng)自行車“插空”開到所有機(jī)動(dòng)車前，越過“白線”，記者看見他的后車輪胎距離白線仍有一段距離。在紅燈還沒變成綠燈，車流有所減少時(shí)，該男子已迫不及待地向前滑行，待黃燈結(jié)束，其他車啟動(dòng)之時(shí)，此男子早已沖過路口，在馬路另一端快速“馳騁”。“電動(dòng)車又不是機(jī)動(dòng)車，闖個(gè)紅燈沒那么嚴(yán)重。”面對(duì)時(shí)不時(shí)出現(xiàn)的闖紅燈現(xiàn)象，很多市民已經(jīng)見怪不怪。
部分電動(dòng)車納入機(jī)動(dòng)車管理范疇
那么，電動(dòng)車到底是不是機(jī)動(dòng)車呢？根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，非機(jī)動(dòng)車指以人力或畜力驅(qū)動(dòng)，上路行駛的交通工具和雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具。由此看來，最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸超出相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的，就會(huì)被列為機(jī)動(dòng)車行列。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，絕大多數(shù)電動(dòng)自行車都具有摩托車的速度，但車輛制動(dòng)性卻與摩托車相差懸殊，一旦超速，極易因制動(dòng)不及而發(fā)生事故。“目前還沒有出臺(tái)針對(duì)電動(dòng)自行車交通管理?xiàng)l例，但時(shí)速在20公里以上、50公里以下，重量超過40公斤的電動(dòng)車被作為輕便摩托車而納入機(jī)動(dòng)車管理范疇。”民警對(duì)記者說，2012年9月1日，《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，交警部門對(duì)符合機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)、同時(shí)具有工信部及公安部機(jī)動(dòng)車公告的產(chǎn)品受理注冊(cè)登記，“一旦發(fā)現(xiàn)有違反交通法規(guī)的行為，將會(huì)按照機(jī)動(dòng)車的事故責(zé)任認(rèn)定和損害賠償進(jìn)行調(diào)解。”
文/圖 記者 李斐
（來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 張珍珍]
