?　　車市降價(jià)聲此起彼伏，車市新一輪降價(jià)潮來臨。近日，記者探訪市場(chǎng)了解到，島城韓系合資品牌車及國產(chǎn)品牌車引領(lǐng)此次降價(jià)風(fēng)潮。不少品牌經(jīng)銷商表示，此次降價(jià)一為消化庫存，同時(shí)也為車市“金九銀十”打響第一槍。

　　部分車型直降一兩萬

　　早在8月，北京現(xiàn)代宣布再次對(duì)部分車型的官方價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。對(duì)旗下ix35和全新勝達(dá)兩款SUV車型進(jìn)行官方指導(dǎo)價(jià)下調(diào)，其中ix35全系價(jià)格均下調(diào)2萬元，新勝達(dá)最高降幅接近3萬元。就在北京現(xiàn)代宣布降價(jià)不久后，另一韓系合資品牌東風(fēng)悅達(dá)起亞，也官方宣布旗下SUV獅跑降價(jià)5萬元，智跑降價(jià)2萬元。以獅跑為例，其中一款車型降價(jià)前的價(jià)格為18.38萬元，降價(jià)5萬元后，價(jià)格達(dá)到13.38萬元，其優(yōu)惠幅度近三成。

　　重慶南路一家北汽4S店銷售顧問告訴記者，廠商于今年3月下旬才上市的新款SUV進(jìn)行官方優(yōu)惠降價(jià)，降價(jià)幅度為1.5萬元/臺(tái)。 “這在以前是絕對(duì)沒有過的，降價(jià)幅度比較大，對(duì)于近期有購車打算的市民是很大的利好。 ” “目前看來，這輪降價(jià)主要是韓系和國產(chǎn)品牌。 ”島城一家一線合資品牌經(jīng)銷商楊先生告訴記者，目前的降價(jià)現(xiàn)象和汽車市場(chǎng)的走勢(shì)密不可分。根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，七月全國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到151.8萬輛和150.30萬輛，產(chǎn)銷環(huán)比分別下降17.99%和16.64%，同比分別下降11.76%和7.12%。

　　韓系車、國產(chǎn)品牌車引領(lǐng)此輪降價(jià)風(fēng)潮，一線豪華品牌車也難以幸免。奧迪、寶馬等豪華車品牌部分車型就出現(xiàn)了大幅度優(yōu)惠。記者采訪了解到，東風(fēng)日產(chǎn)、豐田、本田等一線合資品牌部分車型也有大幅優(yōu)惠。

　　“官降”和4S店疊加優(yōu)惠

　　“4S店都有銷售壓力，每年秋季都是沖銷量的時(shí)候，所以這個(gè)時(shí)候官降也是順?biāo)浦邸！币患?S店經(jīng)銷商介紹，8月份以前大部分經(jīng)銷商都沒有完成銷售任務(wù)，新車庫存大，為了“金九銀十”拼一把，除了汽車品牌“官方降價(jià)”，4S店經(jīng)銷商往往還要偷著補(bǔ)貼賣車。因?yàn)楦呶贿\(yùn)行的車價(jià)，會(huì)占用經(jīng)銷商的資金鏈條，如果不通過降價(jià)促進(jìn)銷量很容易造成資金緊張。中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年7月我國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為53.4%，庫存指數(shù)位于警戒線以上已接近一年，庫存預(yù)警指數(shù)處于警戒線以上，意味著經(jīng)銷商的資金鏈非常緊張，稍有不慎就可能出現(xiàn)資金鏈斷裂甚至破產(chǎn)。

　　記者 王偉