?　　

　　新冠高架路主線開(kāi)通至今已有兩周的時(shí)間，這兩周里，已有不少市民切身感受到這條新高架給自己生活帶來(lái)的交通便利，東北和西南之間的行車(chē)時(shí)間縮短了30至40分鐘，不少市民直呼“天塹變通途”。但是記者探訪發(fā)現(xiàn)，由于不少市民對(duì)新冠高架尚不熟悉，且出行多依賴(lài)導(dǎo)航，而導(dǎo)航上又暫時(shí)沒(méi)有“新冠高架”，導(dǎo)致這條“通途”少有人問(wèn)津，早晚高峰時(shí)段，僅有四千輛次車(chē)行駛。

　　探訪：不少司機(jī)舍近求遠(yuǎn)

　　在新冠高架開(kāi)通的第一個(gè)工作日和第二個(gè)周末，記者分別在新冠高架的杭州支路至膠州路段做了測(cè)算，發(fā)現(xiàn)早晚高峰期，其小時(shí)通行量約有六七百輛，早晚高峰6個(gè)小時(shí)的通行量約有四千輛次。在新冠高架路上，不論是高峰還是平峰，總是保持車(chē)輛稀疏的狀態(tài)。

　　在杭鞍高架路的新冠高架出口，很多車(chē)輛至出口處猶豫徘徊，有的放緩車(chē)速盤(pán)算是否能走新冠高架路，有的干脆停下車(chē)來(lái)查導(dǎo)航，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有結(jié)果后又果斷沿著杭鞍高架路向前行駛，繞行山東路去了。記者采訪發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)如今不少駕駛員，尤其是外地來(lái)青的私家車(chē)，都靠導(dǎo)航行進(jìn)，而新冠高架路目前在地圖上還找不到，導(dǎo)航在給建議路線時(shí)自然沒(méi)有 “新冠高架路”這一便捷路線，這也是新冠高架路少被人問(wèn)津的一個(gè)重要原因。

　　調(diào)查：高峰時(shí)段車(chē)流稀少

　　市北交警大隊(duì)宣傳科的副科長(zhǎng)王友科介紹說(shuō)，通過(guò)兩周來(lái)的調(diào)查，交警部門(mén)發(fā)現(xiàn)很多駕駛員對(duì)新冠高架路不熟悉，不敢走，不會(huì)走。據(jù)觀察，每天上午的7時(shí)至9時(shí)，雙休日延長(zhǎng)到11時(shí)，是新冠高架路的高峰期，但車(chē)流量依然稀少。

　　此外，市北交警大隊(duì)介紹，由隧道、廣州路，或是新冠高架路方向東駛往膠寧高架路的車(chē)輛在三期出口有一個(gè)九排車(chē)道的匯集處，進(jìn)出快速路主線的車(chē)輛在此交織，搶行、壓線、加塞者眾多，嚴(yán)重影響這一路段的通行效率，而且極易引發(fā)交通事故，進(jìn)而加劇路阻。在沒(méi)有采取硬質(zhì)隔離，或是交通信號(hào)控制的前提下，市北交警建議：一是由中山路、膠州路進(jìn)入膠寧高架路主線的車(chē)輛可以選擇由廣州路上橋匝道進(jìn)入膠寧高架路三期直接駛?cè)肟焖俾分骶€；二是由膠寧高架路三期出主線，駛往江蘇路青醫(yī)附院，或是膠州路市立醫(yī)院方向的車(chē)輛，可以選擇由新冠高架路南向北小港二路匝道下橋，沿陵縣支路，萊州路，或陵縣路、上海路，或是包頭路，熱河路通行。雖然繞行路程有些遠(yuǎn)，但節(jié)約時(shí)間，提高效率。記者 楊海濤

　　[編輯: 林永麗]