?　　8月1日早晨5點(diǎn)20分左右，黃河濟(jì)南段濼口浮橋的南頭，一輛拉鐵砂的大貨車由北向南過(guò)橋，在快要到達(dá)岸邊時(shí)，把浮橋的一節(jié)舟橋壓塌了，造成浮橋無(wú)法通行。工作人員介紹，該重型貨車載重可能超過(guò)了橋體的最大承重量。近日過(guò)河的市民，可繞行其東側(cè)的濟(jì)南黃河公路大橋或者西側(cè)的建邦大橋。

　　溜車上坡結(jié)果“栽”了

　　1日上午9時(shí)許，記者在濟(jì)南市天橋區(qū)的濼口浮橋南側(cè)入口處看到，浮橋已經(jīng)禁止車輛通行，不少不知情的駕駛員開車至此，又掉頭駛回。從南側(cè)的岸邊望去，重型貨車的車廂側(cè)翻在浮橋南側(cè)，工作人員正在將車廂里的鐵砂清理出來(lái)。貨車正下方的一節(jié)舟橋被壓塌，完全沒入水中。

　　“早上5點(diǎn)多，有三輛河南安陽(yáng)牌照的大貨車，拉滿了鐵砂，打算由北向南過(guò)黃河浮橋。前兩輛車都順利通過(guò)，但最后一輛在爬坡的時(shí)候沒沖上來(lái)，把浮橋給壓斷了。”目擊者張先生稱，最后一輛貨車爬坡上岸時(shí)，連續(xù)兩次沒沖上去，在第三次往上沖的時(shí)候壓斷了浮橋，導(dǎo)致浮橋無(wú)法通行。濼口黃河浮橋管理處副主任韓超稱，車主介紹車輛拉貨為60多噸，本來(lái)通過(guò)還沒什么問題，結(jié)果在車輛馬上就要上岸的時(shí)候出了問題。

　　“前兩次上大坡時(shí)，都發(fā)生了溜車的情況。第三次時(shí)，整個(gè)車頭都已經(jīng)上岸了，但是后面的車廂還停留在橋板上，車往回溜時(shí)，車上貨物的重量全都集中到了車輛右后側(cè)，導(dǎo)致貨車右側(cè)最后面的輪胎直接被壓扁了。”“剛開始想用鏟車拖，但車輛處于抱死的狀態(tài)，基本上拖不動(dòng)。”韓超稱，“后來(lái)我們和車主商量，先把車上的貨卸下來(lái)一部分，看能不能拖動(dòng)。結(jié)果從后面卸貨的時(shí)候，車后頭突然一輕，前邊一重，車體的大梁位置折了，導(dǎo)致車體一動(dòng)也不能動(dòng)了。”

　　得修個(gè)兩三天，市民需繞行

　　隨后，在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行進(jìn)一步勘查后，浮橋管理處的工作人員決定先把貨車上的貨物卸下來(lái)，然后租借了一輛500噸大型吊車，準(zhǔn)備將清空之后的貨車吊到岸上之后運(yùn)走。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，在事發(fā)橋段，有工作人員正在將貨車上運(yùn)輸?shù)蔫F砂清理下來(lái)。事故車輛北側(cè)的橋面上，挖掘機(jī)、推土機(jī)和一輛農(nóng)用三輪車也被調(diào)來(lái)，準(zhǔn)備把清理下來(lái)的鐵砂暫時(shí)運(yùn)送到黃河北岸進(jìn)行儲(chǔ)存。韓超稱，由于出事貨車載重量較大，導(dǎo)致浮橋的一節(jié)舟體觸底，舟體的艙內(nèi)灌滿了河水。但是舟體本身沒有被損壞，這次事故也沒有造成人員傷亡。“等車運(yùn)走以后，我們打算用吊車把舟體吊起，然后用兩個(gè)抽水泵把水給抽出來(lái)。”

　　由于貨車體積龐大，長(zhǎng)度也有十多米，同時(shí)，為了減輕起吊過(guò)程中對(duì)貨車造成的二次損壞，吊車一次次地尋找合適的起吊點(diǎn)。上午11點(diǎn)25分，大貨車被吊車吊起來(lái)，放在一輛大拖車上拉走了。“從浮橋建成以來(lái)，還是第一次出現(xiàn)這種事。”濼口黃河浮橋管理處一名工作人員稱，近日若要駕車過(guò)黃河，應(yīng)避開濼口浮橋，可繞行濟(jì)南黃河公路大橋或者建邦大橋。

　　目前，橋面仍在進(jìn)一步搶修中，初步預(yù)計(jì)將在兩三天內(nèi)修好并通車。據(jù)悉，濼口浮橋是1988年5月在濼口渡口原址上架設(shè)的，也是濟(jì)南黃河第一座浮橋，結(jié)束了該段擺渡過(guò)河的歷史，之后其他浮橋陸續(xù)建成。(王建偉)

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