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27日，濟(jì)南104國道考場，一名學(xué)員上車開始科三考試。

　　齊魯晚報(bào)濟(jì)南6月28日訊（記者 張?zhí)﹣恚┟磕晔钇?、7、8三個(gè)月，剛參加過高考的準(zhǔn)大學(xué)生，即將畢業(yè)離校的大學(xué)生以及外地回濟(jì)南過暑假的大學(xué)生，成為濟(jì)南學(xué)車的主力，也帶來一輪暑期報(bào)名、駕考高峰。去年暑期，濟(jì)南市有15萬名學(xué)員參加駕考，車管部門預(yù)計(jì)今年也將有14.6萬人參加三科駕考，預(yù)計(jì)約65000人在暑期通過駕考取得駕照。

　　駕校新學(xué)員報(bào)名增四成

　　張磊是山東省交通學(xué)院機(jī)械系的一名大四畢業(yè)生，27日上午，他在濟(jì)南104國道的考場參加科三考試，下午還要趕回學(xué)校去領(lǐng)畢業(yè)證。“平時(shí)一輛車最多六七個(gè)人，現(xiàn)在基本都在10個(gè)人以上，一天能練上兩三把就不錯(cuò)了，練車的時(shí)間沒有等候的時(shí)間長。”張磊說。

　　“這個(gè)高峰從5月下旬就表現(xiàn)出來了，那個(gè)時(shí)候來咨詢報(bào)名的比平時(shí)就多出百分之三四十。”魯政苑駕校負(fù)責(zé)人趙守梁介紹，早在高考結(jié)束之前，到駕校咨詢的家長就多了起來，高考一結(jié)束，駕校隨即迎來了“井噴”式的報(bào)名增長。魯政苑駕校共有報(bào)備教練車69輛，按照每車最多招6名學(xué)員的規(guī)定，他們每月最多可招414名學(xué)員，受“一出一進(jìn)”政策影響，刨除沒有通過駕考的學(xué)員數(shù)，魯政苑駕校每期能招收的學(xué)員有300多人將近400人。也就是說，6月份魯政苑駕校可以為近400名新學(xué)員辦理體檢手續(xù)，報(bào)名進(jìn)入學(xué)車第一關(guān)。

　　高考剛過沒幾天，來報(bào)名的新學(xué)員就已經(jīng)超過了這個(gè)名額。再想在魯政苑學(xué)車，就只能等到7月份體檢報(bào)名了。“我們駕校一名優(yōu)秀教練名下已經(jīng)有二十幾人在等待報(bào)名學(xué)車。”趙守梁說。記者聯(lián)系聯(lián)眾舜通、交通學(xué)院駕校等多所駕校負(fù)責(zé)人得知，他們駕校報(bào)名也同樣火爆。“多的時(shí)候一天能有100多人咨詢報(bào)名，少的時(shí)候也有五六十人，我們駕校下月的報(bào)名名額都已經(jīng)占滿了。”交通學(xué)院駕校教練孟先生說。

　　6萬多人暑期將拿本

　　報(bào)名學(xué)車高峰的直接結(jié)果是駕考的高峰。濟(jì)南市車管所考試科副科長張勇介紹，每年的暑期（6、7、8三月）也是駕考的高峰。學(xué)員中相當(dāng)一部分是剛參加過高考的準(zhǔn)大學(xué)生，另一部分是即將離開濟(jì)南短期內(nèi)不會(huì)再回來的畢業(yè)大學(xué)生，還有一部分是大學(xué)的教師和在外地上學(xué)返濟(jì)過暑假的大學(xué)生。

　　據(jù)車管所統(tǒng)計(jì)，去年暑期，濟(jì)南市共有15萬人次的學(xué)員參加三科考試，有1916人通過“綠色通道”在離濟(jì)或者技能證明到期前參加考試。今年，車管所提前采取措施，督促駕校統(tǒng)計(jì)駕駛技能即將到期和畢業(yè)即將離校的學(xué)員名單，在正常考試計(jì)劃之外，利用周末加班加點(diǎn)為這些學(xué)員進(jìn)行考試。車管所副所長孫安吉預(yù)計(jì)，

　　今年暑期參加駕考的人數(shù)相比去年會(huì)有所減少，但依然會(huì)有14 . 6萬人在暑期參加三科駕考。按照目前的駕考通過率估計(jì)，今年暑期將有65000名左右的學(xué)員通過駕考取得駕駛資格。

　　“目前前來考試的主要是面臨畢業(yè)離開濟(jì)南和技能證明即將到期的學(xué)員，應(yīng)該說還不是駕考的最高峰。”孫安吉說。

　　業(yè)務(wù)科長也被抽調(diào)當(dāng)考官

　　“我們的工作就是五加二，白加黑，加班加點(diǎn)干唄。”車管所考試科民警張浩從事考試員已經(jīng)有5個(gè)年頭的時(shí)間。這段時(shí)間里，家住英雄山附近的張浩每天5點(diǎn)來鐘就要起床，趕車到104國道考場參加碰頭工作會(huì)，在9點(diǎn)前調(diào)試好機(jī)器，做好準(zhǔn)備。

　　9點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)開始考試后，除了上午考試和下午考試之間的個(gè)把小時(shí)，及下午考與夜考之間的一個(gè)多小時(shí)外，張浩所有的時(shí)間就都在考試車副駕駛上度過了。

　　“在車上是高度緊張，感覺不到困，每天下班時(shí)頓時(shí)就感覺累得不行，連話都懶得說了。”張勇介紹，目前，為應(yīng)對(duì)駕考高峰，科里的考試員都在早上班、晚下班、利用周六時(shí)間加班加點(diǎn)考試，去年暑期，科里考試員及從支隊(duì)、業(yè)務(wù)科室抽調(diào)的考試員加班加點(diǎn)時(shí)間就累計(jì)達(dá)到約4000小時(shí)。“目前來說，通過現(xiàn)有考試員的加班加點(diǎn)還基本可以應(yīng)對(duì)考試，周日考試員還可以休息一天。”孫安吉說，預(yù)計(jì)從下月中旬開始，駕考人數(shù)還要大增，屆時(shí)，不但考試員周六周日都要加班考試，而且還需要從車管所其他業(yè)務(wù)科室及交警支隊(duì)抽調(diào)人員前來幫忙。

　　“我們業(yè)務(wù)科室的許多科長、副科長都具備考試員資格，到了駕考高峰他們也得放棄休息時(shí)間充當(dāng)考試員。”孫安吉說，去年暑期，就有12名業(yè)務(wù)科室的科長充當(dāng)考試員，今年視情況還會(huì)抽調(diào)他們前來幫忙。

　　 [編輯: 林永麗]