?　　

劉女士到達機場時，小狗已經(jīng)死亡

　　一只價值11.5萬元的斗牛犬，從深圳飛往青島時意外死亡。小狗的主人劉女士認為承運方中國南方航空公司（以下簡稱“南航”）應該對小狗的死亡負責，南航方面表示，航班在飛行過程中一切正常，只能按照每公斤100元的標準給予劉女士賠償。6月17日，市民劉女士向信網(wǎng)反映了此事。

　　11.5萬才買下的法國斗牛犬意外死亡

　　14日晚上，劉女士按照航班抵達的時間到機場接小狗，卻得到了小狗已在貨艙內(nèi)死亡的消息。劉女士告訴信網(wǎng)，“這只法國斗牛犬是一只冠軍狗，拿過好幾個犬類比賽的世界冠軍，我花了11.5萬才買下了這只狗。”

　　“小狗身體表面沒有明顯外傷，也沒有人告訴我狗是怎么死的。”劉女士說，當時跟自己交涉的只有青島流亭機場的工作人員，而南航的工作人員一直沒有出面處理此事。

　　由于當晚沒有見到南航的工作人員，劉女士只好先行離開機場，把小狗的尸體留在了機場貨運處。“后來我接到南航工作人員的電話，說可以根據(jù)小狗的體重，按照每公斤100元標準給我賠償。”但是南航提出的解決辦法并沒不能讓劉女士滿意，“先不說賠償金額太少，我現(xiàn)在連小狗的死因都不清楚，怎么能直接賠錢了事呢？”

　　劉女士要求南航向自己出具一份書面的航班飛行情況說明，寫明小狗是否一直被固定在有氧艙內(nèi)以及飛機在飛行過程中是否遇到過特殊天氣或者劇烈的顛簸，但南航方面只給了劉女士一份說明小狗已經(jīng)死亡的事故證明。

　　南航按照每公斤100元標準給予賠償

　　南航青島流亭機場貨運處負責人趙先生告訴信網(wǎng)，“機場的工作人員在開艙門卸貨時，發(fā)現(xiàn)小狗死亡了，當時運輸箱的包裝完好，沒有發(fā)現(xiàn)破損，而且根據(jù)操作流程顯示，航班在飛行過程中一直是有供氧的。” 趙先生表示，接到劉女士的投訴后，深圳的始發(fā)站也調(diào)查了收運小狗的各個環(huán)節(jié)，沒有發(fā)現(xiàn)有違規(guī)操作的地方，收貨和運輸?shù)拿恳粋€環(huán)節(jié)都是符合流程規(guī)范的。

　　“雖然我們對小狗的死亡也感到很遺憾，但是按照相關(guān)規(guī)定，公司只能按照每公斤100元標準給予賠償，并退回全部的運費。”趙先生所說的規(guī)定是中國民用航空總局于2006年發(fā)布的《國內(nèi)航空運輸承運人賠償責任限額規(guī)定》，其中第三條規(guī)定“對旅客托運的行李和對運輸?shù)呢浳锏馁r償責任限額，為每公斤人民幣100 元”。

　　確定小狗的死亡原因是關(guān)鍵因素

　　“每一份托運合同的背面都印著這個規(guī)定，客戶在托運合同上簽字就等于認可了這個賠償標準。”趙先生還說，劉女士在辦理托運時并沒有聲明小狗的價值，所以目前只能按照國家規(guī)定的標準給予賠償。

　　信網(wǎng)撥打了南航的客服電話，工作人員表示，對托運的寵物價值沒有要求，而且南航官網(wǎng)上也寫明托運動物不辦理聲明價值。趙先生說目前小狗的尸體被冷凍在機場貨運處，“如果劉女士對我們的賠償方案不滿意，我們建議她通過法律途徑解決。”

　　青島德衡律師事務所黃鵬舉律師表示，小狗的死亡原因是判斷航空公司是否需要承擔責任的關(guān)鍵因素之一，劉女士可以在起訴時要求法院對小狗的死亡原因做出鑒定。“寵物狗屬于當事人的財產(chǎn)權(quán)益，而劉女士與航空公司簽訂了托運合同，如果小狗是因為航空公司的原因?qū)е滤劳龅模瑒⑴靠梢砸蠛娇展境袚`約責任。”

　　信報全媒體記者 于曉 圖片來自當事人

　　[編輯: 劉曉明]