?　　本報(bào)6月10日訊(記者 孫飛霞 左肖) 沒(méi)有鮮花、沒(méi)有鞭炮、沒(méi)有紅毯,臨沂第一條高架路經(jīng)過(guò)4天的試通行之后,在靜悄悄中迎來(lái)了正式通車(chē)。記者從臨沂高架路建設(shè)指揮部得知,試運(yùn)行期間,高架路運(yùn)轉(zhuǎn)良好,正式通車(chē)后,高架路將24小時(shí)向市民開(kāi)放,目前正在針對(duì)市民給予的建議調(diào)整地面交通信號(hào)燈。

　　該高架路為山東省地級(jí)市第一條高架路,也是臨沂市構(gòu)建城區(qū)立體交通網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)志性工程,在魯南蘇北區(qū)域性特大中心城市建設(shè)史上具有里程碑意義。臨沂高架路建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)人郭全生告訴記者,為了貫徹落實(shí)中央的“八項(xiàng)規(guī)定”,高架路正式通車(chē)并沒(méi)有安排任何儀式。“沒(méi)有鮮花、沒(méi)有紅毯、沒(méi)有剪彩、也沒(méi)有儀式,就是這樣自然而然通車(chē)?yán)玻　?br>
　　郭全生告訴記者,高架路試運(yùn)行期間,各方面運(yùn)轉(zhuǎn)良好,僅有個(gè)別三輪車(chē)、摩托車(chē)等車(chē)輛沒(méi)有按照規(guī)定在高架上隨意“兜風(fēng)”。正式通車(chē)后,試運(yùn)行期間“0-6時(shí)封閉”的規(guī)定已經(jīng)取消,市民可以全天24小時(shí)進(jìn)入高架路。不過(guò)對(duì)于“嚴(yán)禁行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、三輪車(chē)、摩托車(chē)、危化品運(yùn)輸車(chē)等車(chē)輛通行”的規(guī)定依然有效。

　　“試通行期間,交警部門(mén)安排了專(zhuān)門(mén)的巡邏車(chē)在高架上巡邏,通過(guò)喊話(huà)的方式,勸說(shuō)摩托車(chē)、三輪車(chē)等駕駛?cè)嗽谧罱某隹隈傠x。不過(guò),為了保障廣大市民自身安全,還請(qǐng)不符合規(guī)定的車(chē)輛不要駛?cè)敫呒苈贰！惫ㄗh道。

　　試運(yùn)行期間,不少市民根據(jù)自身感受給提出了自己的建議,其中大部分建議是關(guān)于地面道路紅綠燈太多,紅燈時(shí)限長(zhǎng),其中多個(gè)路口紅燈時(shí)限在1分鐘以上,個(gè)別路口紅燈時(shí)限長(zhǎng)達(dá)2分鐘。對(duì)此郭全生表示:“從8日開(kāi)始,交警部門(mén)便開(kāi)始針對(duì)地面交通信號(hào)燈進(jìn)行調(diào)整,目前這一工作仍在進(jìn)行中。”

　　電商企業(yè):縮短送貨時(shí)間提高用戶(hù)消費(fèi)體驗(yàn)

　　“我們正好位于高架路下,高架路開(kāi)通之后不僅交通便利了,對(duì)于我們開(kāi)拓北城新區(qū)和羅莊的市場(chǎng)也更加便捷了。”東忠科技有限公司01世界管理部部長(zhǎng)劉建美高興地說(shuō),“01世界”是電商企業(yè),需要集中采購(gòu)、統(tǒng)一往加盟店內(nèi)配送,目前在全市有十五家店,高架路開(kāi)通后,往市區(qū)兩邊配送貨物更加快捷了。

　　劉建美介紹,通達(dá)路是企業(yè)配送的必經(jīng)之路,由于非常擁擠,每天配送貨特別耽誤時(shí)間。“我們平均每天至少要送貨15次左右,走通達(dá)路到羅莊,遇到擁擠的時(shí)候兩個(gè)小時(shí)都到不了。”劉建美介紹,之前走通達(dá)路時(shí),華豐國(guó)際服裝城是最擁堵的一段,一般要等很長(zhǎng)時(shí)間才能通過(guò),到市區(qū)最近的店,走通達(dá)路要一個(gè)半小時(shí)至兩個(gè)小時(shí)之間。

　　“現(xiàn)在循環(huán)送貨,如果走高架路,最快的一次不到半小時(shí)就把貨配送到店里去了。客戶(hù)上午下的單,最快下午就能送到客戶(hù)手中,這對(duì)提高消費(fèi)體驗(yàn)是非常有利的,而且還能進(jìn)一步提高公司服務(wù)質(zhì)量,吸引更多客戶(hù)。”劉建美說(shuō)。

　　朱夏社區(qū):南北通透帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)活躍

　　“朱夏社區(qū)位于高架路北端,是第一個(gè)能享受到高架帶來(lái)便利的社區(qū)。”談及高架路的正式通車(chē),朱夏社區(qū)黨委書(shū)記高偉直言,社區(qū)居民多數(shù)在批發(fā)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng),高架路的開(kāi)通讓居民們出行更加方便,將來(lái)受高架路影響,社區(qū)附近的房產(chǎn)、消費(fèi)等各個(gè)方面都將活起來(lái)。再也不用羨慕北城新區(qū)東半部的活躍程度了。

　　“我也走過(guò)高架路,聽(tīng)說(shuō)現(xiàn)在從社區(qū)到羅莊只要十多分鐘,這么快還真是沒(méi)適應(yīng)過(guò)來(lái)。”高偉笑談到,現(xiàn)在高架路上的綠化還需要再完善起來(lái)。

　　高架路正式通車(chē)對(duì)老百姓出行和做生意都更方便,高偉介紹,臨沂市人民醫(yī)院北城新區(qū)醫(yī)院就位于朱夏社區(qū)內(nèi),老百姓來(lái)這里就醫(yī)更加便利,社區(qū)居民去羅莊看車(chē)、選車(chē)和買(mǎi)車(chē)更快捷了。

　　“過(guò)去市民外出多數(shù)選擇通過(guò)雙嶺路向西走高速,我們北側(cè)這些社區(qū)相對(duì)封閉,如今高架路開(kāi)通后,南北通透,對(duì)周?chē)姆康禺a(chǎn)、消費(fèi)等方面都是很好的帶動(dòng)。”高偉說(shuō),北城新區(qū)一直都是東半部分人流更密集,環(huán)境相對(duì)活躍,西半部分各方面對(duì)比都有差異,相信隨著高架路的正式開(kāi)通,隨著時(shí)間將會(huì)慢慢發(fā)展更快起來(lái)。

　　高架路簡(jiǎn)介

　　位于蒙山大道處的高架路是臨沂市規(guī)劃的“三環(huán)十五射”骨架路網(wǎng)中的內(nèi)環(huán)西線(xiàn)重點(diǎn)工程,也是臨沂市開(kāi)工建設(shè)的第一條高架快速路,貫穿主城區(qū)中部,建成后打通了城市南北“大動(dòng)脈”,實(shí)現(xiàn)城區(qū)“空中走廊”與高速公路對(duì)接,能有效緩解交通壓力,完善城市功能,提升城市形象。

　　高架路由上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院設(shè)計(jì),北起雙嶺路,縱貫蒙山大道,接通達(dá)南路后延伸至雙月園北路,全長(zhǎng)11.6公里,為城區(qū)內(nèi)環(huán)快速路西線(xiàn)道路。在蒙山大道與雙嶺路、陶然路交會(huì)處分別設(shè)置全互通式立交橋,在聚才路、北園路、涑河南街、解放路、金雀山路、清河南路、沂河路附近設(shè)置9處上下匝道,連通地面道路。

　　工程主要包括高架道路和地面道路兩部分,其中高架道路按城市快速路設(shè)計(jì),雙向6車(chē)道,寬25米,上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),基本跨徑為30米,橋墩采用雙柱式墩,設(shè)計(jì)車(chē)速為80公里/小時(shí)；地面道路按城市主干路設(shè)計(jì),雙向6車(chē)道,設(shè)計(jì)車(chē)速為50公里/小時(shí)。

　　網(wǎng)友暢想:再修條東西向高架路唄

　　盡管臨沂第一條高架路經(jīng)過(guò)了4天的試運(yùn)行階段,已經(jīng)正式進(jìn)入了通車(chē)階段,但市民對(duì)其關(guān)注熱情依然不減。行車(chē)記錄儀全程記錄、朋友圈曬圖曬視頻曬感受,甚至不少市民還期待地表示“南北方向的高架路開(kāi)通了,再修條東西向高架路唄！”

　　網(wǎng)友“chenhch86”開(kāi)帖子表示,南北方向的高架路已經(jīng)開(kāi)通了,要不要再修建一條東西向的高架路呢?該網(wǎng)友還建議東西向高架路可以選址在解放路,從濱河西路延伸至臨西十一路或者西外環(huán),全程9-10公里左右,可以雙向4車(chē)道或者6車(chē)道。

　　網(wǎng)友“漢科科技”則建議在沂河路或者雙嶺路修建東西向高架路,在臨沂形成環(huán)城高速。

　　網(wǎng)友“怕瓦落地”則認(rèn)為,解放路修建高架路的困難太多,陶然路、沂河路倒有些可能。“金雀山路雖然空間基本夠用,但沒(méi)有考慮到交通主通道的功能識(shí)別,所以如果東西方向的話(huà),首選陶然路。如果真的要把路網(wǎng)的功能性做大,建在沂河路是最好的方案,南連接京滬羅莊出入口,還有以后的嵐羅高速能形成完整的環(huán)線(xiàn)。”

　　臨沂市規(guī)劃局相關(guān)科室工作人員表示,在老城區(qū)修建高架路的愿望不現(xiàn)實(shí),另外,臨沂是否建設(shè)第二條高架路,需要相關(guān)部門(mén)及專(zhuān)家們具體根據(jù)臨沂的實(shí)際發(fā)展需要及現(xiàn)有交通狀況進(jìn)一步作出論證才可以確定。

　　業(yè)內(nèi)人士:期待臨沂路網(wǎng)更加流暢

　　臨沂第一條高架路的正式開(kāi)通,不僅引起了廣大市民的熱議,也讓不少橋梁方面的專(zhuān)家展開(kāi)了討論。

　　一位從事20余年橋梁工作的王先生告訴記者,臨沂高架路的建設(shè)是臨沂市交通史上的一大進(jìn)步,他期待未來(lái)臨沂市交通路網(wǎng)更加完善順暢。

　　王先生告訴記者,高架路是城市發(fā)展一個(gè)階段的產(chǎn)物,臨沂高架路作為臨沂市迄今為止,規(guī)模最大、標(biāo)準(zhǔn)最高、技術(shù)工藝最復(fù)雜的大型基礎(chǔ)設(shè)施工程,它的開(kāi)通不僅極大程度上方便了市民,還極大程度上緩解了老城區(qū)交通擁堵的現(xiàn)狀；在整個(gè)城市路網(wǎng)框架中,也是臨沂市構(gòu)建城區(qū)立體交通網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)志性工程；另外,高架路通過(guò)快速連接北城新區(qū)、蘭山老城區(qū)與羅莊區(qū),還能增強(qiáng)中心城區(qū)的凝聚力與輻射力。

　　記者 孫飛霞 左肖