?　　大眾網(wǎng)濟(jì)南6月9日訊（記者 賀輝） 今天上午，濟(jì)南交警歷下大隊(duì)公布了今年以來(lái)轄區(qū)內(nèi)的15起交通死亡事故，共造成15人死亡，發(fā)生在路口的事故多達(dá)9起。大眾網(wǎng)記者獲悉，就在昨天下午18:04，一輛摩托車(chē)在龍鼎大道行駛時(shí)闖紅燈，撞上了一名過(guò)馬路的行人，造成該行人傷重死亡。

　　15名死亡者6成喪命路口 二輪車(chē)“肉包鐵”最危險(xiǎn)

　　今天上午，濟(jì)南交警歷下大隊(duì)公布了今年以來(lái)轄區(qū)內(nèi)15起交通死亡事故，其中發(fā)生在路口的多達(dá)9起。這9起死亡事故中，6起事故為轎車(chē)貨車(chē)與二輪車(chē)（摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)）相撞造成騎車(chē)人死亡，2起事故為機(jī)動(dòng)車(chē)撞擊行人致死，另有1起轎車(chē)自傷事故。

　　濟(jì)南交警歷下大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)崔明堯介紹說(shuō)，發(fā)生在市區(qū)的交通事故中，兩輛小轎車(chē)相撞很少造成人員死亡，大部分死亡是轎車(chē)貨車(chē)與摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)等“鐵包肉”相撞，造成騎車(chē)人死亡。由于二輪車(chē)輛本身穩(wěn)定性不佳、重心偏上，發(fā)生事故經(jīng)常會(huì)頭部著地，加上駕乘人員安全意識(shí)不足，不戴頭盔，導(dǎo)致二輪車(chē)輛死亡事故多發(fā)。

　　1月26日下午13：25左右，一名市民騎自行車(chē)沿旅游路由東向西行駛，搶黃燈過(guò)二環(huán)東路路口，走到路口中央時(shí)南北方向綠燈亮起。二環(huán)東路上一輛由北向南行駛的小貨車(chē)見(jiàn)看到綠燈，沒(méi)有減速直接過(guò)路口，恰好將自行車(chē)撞倒，造成騎車(chē)人死亡。

　　4月22日上午，一輛沿工業(yè)南路由東向西行駛的轎車(chē)，為搶黃燈加速通過(guò)七里河路路口，連續(xù)向左變了兩個(gè)車(chē)道并超車(chē)，徑直朝一輛由北向南搶黃燈過(guò)路口的自行車(chē)撞去，造成騎車(chē)人當(dāng)場(chǎng)死亡。

　　6月8日下午18：04，一輛摩托車(chē)沿龍鼎大道快車(chē)道由南向北行駛時(shí)，闖紅燈經(jīng)過(guò)老石溝路路口，恰遇一名行人在路口北側(cè)過(guò)斑馬線。摩托車(chē)為躲避行人向右轉(zhuǎn)向，仍躲避不及將行人撞倒，摩托車(chē)上兩人也不同程度受傷。一輛路過(guò)的救護(hù)車(chē)及時(shí)將3人救起送往醫(yī)院，還是沒(méi)能挽救那名行人的生命。

　　路口事故多因闖信號(hào)、未讓行 行人務(wù)必“左張右望”

　　大眾網(wǎng)記者梳理發(fā)現(xiàn)，9起發(fā)生在路口的死亡事故中，事故原因中涉及搶信號(hào)燈和未按固定讓行的有7起。

　　對(duì)此，崔明堯介紹說(shuō)，很多駕駛員經(jīng)過(guò)路口時(shí)看到黃燈都喜歡加速“搶信號(hào)”，其實(shí)黃燈是一種警示信號(hào)，提示駕駛員注意左右觀察，車(chē)輛如果已經(jīng)通過(guò)停止線才能減速通過(guò)路口。另外，過(guò)路口時(shí)即使遇到綠燈也要減速通過(guò)。

　　“未按規(guī)定讓行”是一種交通事故表述的專(zhuān)業(yè)說(shuō)法，一般分為兩種情況。“一種是交通法規(guī)定的讓行，比如轉(zhuǎn)彎讓直行；另一種是交通禮讓?zhuān)行┎欢Y讓行為屬于交通陋習(xí)，雖然不違法，但也有可能致命。”崔明堯說(shuō)。

　　此外，今天公布的15起事故中的15名死者，行人多達(dá)5人。5月18日10：24左右，一輛公交車(chē)行駛到文化西路水務(wù)集團(tuán)門(mén)口時(shí)，公交司機(jī)向右扭頭的一瞬間，將一名違法橫穿馬路的老大爺撞飛出去，導(dǎo)致老人死亡。對(duì)此，崔明堯說(shuō)，很多行人橫穿馬路時(shí)認(rèn)為機(jī)動(dòng)車(chē)不敢撞，其實(shí)行車(chē)時(shí)注意力不集中、視線盲區(qū)等也是造成死亡事故的主要原因之一。