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　　5月22日～25日為期4天的航博會(huì)上，來(lái)自20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的100多家展商在奧帆基地匯聚。與往年航博會(huì)不同的是，青島本地游艇企業(yè)開始在航博會(huì)上唱起了主角，他們帶來(lái)的價(jià)位親民的釣魚艇更加受到市場(chǎng)的歡迎 。但城市信報(bào)/信網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn) ，青島游艇的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)依舊問(wèn)題很多，導(dǎo)致游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨諸多障礙，阻礙了游艇進(jìn)入尋常人家。

　　幾十萬(wàn)元的釣魚艇受青睞

　　置備一艘私人游艇要多少錢？大多數(shù)人都說(shuō)這個(gè)問(wèn)題不好回答。“撇開小舢板不算，至少幾百萬(wàn)，往上算應(yīng)該沒(méi)有頂了。”在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，很多人流露出高不可攀的表情。“其實(shí)游艇的概念很廣，而人們常說(shuō)的從幾百萬(wàn)元到上億元的都是那種豪華的游艇，很多釣魚艇、運(yùn)動(dòng)艇和休閑艇也都屬于游艇的范疇。”青島遠(yuǎn)東機(jī)動(dòng)艇有限公司董事長(zhǎng)柴恒傑這樣告訴城市信報(bào)/信網(wǎng)記者。

　　據(jù)了解，在此次的游艇展上，最貴的高達(dá)6000萬(wàn)元，是意大利品牌阿茲幕82尺游艇，而最便宜的游艇只需要人民幣幾萬(wàn)元，比如青島本地生產(chǎn)的摩托艇等。參加本屆航博會(huì)的大多數(shù)是本地游艇生產(chǎn)和代理廠家，僅有法拉蒂等少數(shù)國(guó)際知名廠商參展。以釣魚艇、摩托艇為主的航海器械占據(jù)了參展商品的七成以上，價(jià)格在數(shù)百萬(wàn)乃至數(shù)千萬(wàn)元的游艇只占據(jù)所有展品的兩成。據(jù)介紹，雖說(shuō)對(duì)豪華游艇感興趣的市民不在少數(shù)，但真正有成交意向的卻寥寥無(wú)幾。很多展臺(tái)的銷售人員也都表示，其實(shí)游艇并不是身家?guī)资畠|元的大老板所專享的，那些價(jià)值幾十萬(wàn)元的游艇，中小企業(yè)主甚至中產(chǎn)階級(jí)也能夠購(gòu)買得起。

　　游艇市場(chǎng)從富豪轉(zhuǎn)向普通市民后，一些銷售商甚至打出了合伙購(gòu)?fù)А⒎制诟犊畹刃履Ｊ健Ｇ鄭u遠(yuǎn)東機(jī)動(dòng)艇有限公司的船艇銷量看起來(lái)很不錯(cuò)，展區(qū)內(nèi)的多個(gè)游艇上已經(jīng)掛上了“售出”的牌子，一款價(jià)格75萬(wàn)元的釣魚艇上面還有“分期付款”的字樣。據(jù)介紹，購(gòu)買這款游艇的顧客可以先交付50%的費(fèi)用，剩下的在一年之內(nèi)付清即可。“釣魚艇從價(jià)錢和功能上來(lái)說(shuō)都是一個(gè)性價(jià)比很高的選擇，現(xiàn)在很多海釣愛好者還會(huì)一起眾籌購(gòu)買一艘?guī)资f(wàn)元的釣魚艇。”

　　豪華游艇主要用來(lái)接待貴客

　　青島的游艇主要都是用來(lái)做什么的呢？青島福日游艇俱樂(lè)部目前擁有意大利超豪華游艇阿茲慕、美國(guó)獵豹雙體船、HUNTER帆船、科羅娜摩托艇等游艇帆船知名品牌的代理權(quán)，是青島一家頂級(jí)的游艇俱樂(lè)部。該游艇俱樂(lè)部總經(jīng)理殷志成告訴城市信報(bào)/信網(wǎng)記者，購(gòu)買或租用他們品牌游艇的客戶大多數(shù)是出于商務(wù)用途，因?yàn)橛瓮г诤Ｉ嫌兄芎玫乃矫苄裕哟F賓客人也顯得很有面子。

　　據(jù)該游艇俱樂(lè)部的船員張建介紹，他們一款長(zhǎng)17米價(jià)格1900萬(wàn)的美國(guó)獵豹雙體船，每小時(shí)的租金就要一萬(wàn)二，“這種價(jià)格普通人一般消費(fèi)不起，大多是商務(wù)客戶，我們幾乎每天都有接待工作。”不過(guò)，相比俱樂(lè)部船艇的商務(wù)接待模式，私人船艇的利用率就要低很多了。張建告訴城市信報(bào)/信網(wǎng)記者：“停靠在奧帆基地碼頭的游艇，幾乎有一半是私人游艇，使用頻率都比較低，有的甚至幾個(gè)月都跑不上一次，很多船主只是把游艇作為一種財(cái)富的象征。”看著豪華游艇長(zhǎng)時(shí)間停在泊位里而沒(méi)被利用起來(lái)，張建覺得很可惜。

　　隨后，城市信報(bào)/信網(wǎng)記者跟隨這艘1900萬(wàn)的美國(guó)獵豹雙體船，體驗(yàn)了一次海上游。進(jìn)入游艇，首先是一個(gè)大型客廳，里面有沙發(fā)、茶幾、電視、空調(diào)等設(shè)備。廚房在客廳的一角，里面有打火灶、洗手盆、微波爐、冰箱、酒柜等。從客廳兩側(cè)的拐角樓梯走進(jìn)船艙，里面有三個(gè)臥室，臥室里布置有衣柜、書桌、沙發(fā)等各種設(shè)備。從客廳外面還可以直接走到船艇頂部，這里有觀光平臺(tái)，有沙灘椅，可以曬太陽(yáng)，可以欣賞海景，整個(gè)船艇的配備就像是一個(gè)星級(jí)酒店。“整個(gè)船艙是用橡木裝飾，所有的皮具都用小牛皮手工縫制，整個(gè)船艇內(nèi)的配飾和裝飾品都是國(guó)外生產(chǎn)廠家根據(jù)客戶要求定制的。”工作人員告訴城市信報(bào)/信網(wǎng)記者，整艘船艇內(nèi)可以容納20個(gè)人同時(shí)活動(dòng)，而且空間仍然十分寬敞。

　　雖然由于價(jià)格不菲，船艇愛好者們不能立即擁有一艘自己心儀的船艇，但是一股游艇駕駛員培訓(xùn)考試的熱潮正悄然興起。城市信報(bào)/信網(wǎng)記者從青島海事局獲悉，2014年共有120人在青島通過(guò)了游艇駕駛員培訓(xùn)、考試，順利獲得新版游艇駕駛證。2005年，青島發(fā)放了第一本游艇駕駛證，迄今共有近千人獲得游艇駕駛員證。據(jù)了解，這些游艇駕照學(xué)員大多來(lái)自青島、煙臺(tái)、威海、東營(yíng)等地，他們中很多是私企老板和熱愛新潮運(yùn)動(dòng)的高級(jí)白領(lǐng)，還有部分是游艇從業(yè)人員。

　　據(jù)了解，目前，山東游艇駕駛證的培訓(xùn)單位還只有青島銀海游艇帆船駕駛培訓(xùn)學(xué)校一家，培訓(xùn)費(fèi)用是16800元，駕考內(nèi)容既有理論知識(shí)，也有靠離碼頭、航行、繞標(biāo)、錨泊作業(yè)、海上消防以及求生等近岸海上實(shí)際操作內(nèi)容。理論上來(lái)說(shuō)，最快的10天內(nèi)即可拿到游艇駕照。

　　青島游艇面臨“瓶頸”

　　瓶頸一：社會(huì)認(rèn)知度低

　　在本屆航博會(huì)上，幾乎所有的參展商都向城市信報(bào)/信網(wǎng)記者反映，游艇越來(lái)越難賣了。“企業(yè)要制造船艇，前期是一筆很大的投入，包括技術(shù)研發(fā)、設(shè)計(jì)構(gòu)造等各個(gè)方面，可能在最初的好幾年里都看不到什么利潤(rùn)，必須要能一直堅(jiān)持下去才會(huì)有市場(chǎng)。”青島海貝爾游艇有限公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人陳巖告訴城市信報(bào)/信網(wǎng)記者。在陳巖看來(lái)，青島船艇的公眾認(rèn)可度弱是其發(fā)展的一大阻礙。“今天早晨，我打出租車來(lái)航博會(huì)，我跟司機(jī)說(shuō)奧帆基地有船艇展，他竟然說(shuō)不知道。按理說(shuō)這已經(jīng)是一個(gè)國(guó)際性的船艇展了，出租車司機(jī)又是城市中消息最靈通的人群，但實(shí)際上關(guān)注這次船艇展的人卻很少，傳播的力度也不夠，來(lái)展會(huì)的人就更少了，已經(jīng)一整天了，還沒(méi)有賣出一艘船艇。”

　　盡管青島的游艇市場(chǎng)不太理想，但本地游艇企業(yè)也都在探索轉(zhuǎn)型之路，許多企業(yè)開始把目光投向海外。陳巖介紹，公司已經(jīng)完全把主要精力放在釣魚艇的生產(chǎn)上，雖說(shuō)豪華游艇不好賣，但是釣魚艇還是有一定的市場(chǎng)空間，青島有眾多的海釣愛好者，釣魚艇無(wú)論是從舒適性還是安全度上來(lái)說(shuō)都更符合市場(chǎng)需要。除此之外，公司生產(chǎn)的釣魚艇還遠(yuǎn)銷海外。陳巖表示，游艇出口已經(jīng)成為公司的重要利潤(rùn)來(lái)源，“雖然歐美是生產(chǎn)船艇的大國(guó)，但是我們釣魚艇的價(jià)格與他們相比更具優(yōu)勢(shì)。”

　　　瓶頸二：泊位少、基礎(chǔ)設(shè)施配備不足

　　作為海洋經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)的城市，青島本地游艇產(chǎn)業(yè)一直處于全國(guó)前列，但據(jù)遠(yuǎn)東機(jī)動(dòng)艇有限公司的柴恒傑介紹，雖說(shuō)青島游艇產(chǎn)業(yè)在北方的發(fā)展走在前列，但從全國(guó)的范圍來(lái)看，仍然與珠海、三亞等地存在差距。首先青島地理位置靠北，一年之中出海的時(shí)間不如南方城市長(zhǎng)。另外，珠海、三亞等城市已經(jīng)形成了完整的游艇產(chǎn)業(yè)鏈，比如游艇的保養(yǎng)維修問(wèn)題，南方海濱城市已經(jīng)設(shè)有眾多游艇維修機(jī)構(gòu)，因此游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。而這些青島并不完善。

　　城市信報(bào)/信網(wǎng)記者在采訪中了解到，目前青島只有兩個(gè)停泊碼頭，青島銀海和奧帆中心，據(jù)一名船員介紹說(shuō)，奧帆中心還要停泊公務(wù)船、海監(jiān)船、接待各種外事，其實(shí)只有幾百個(gè)泊位可用，而且價(jià)格處于壟斷地位。以他們公司15米長(zhǎng)的游艇為例，一年光泊位費(fèi)大概就在15萬(wàn)元左右，這在很大程度上打擊了客戶購(gòu)買游艇的積極性。同時(shí)，很少有國(guó)外游艇廠商在我國(guó)大陸有自己的售后服務(wù)點(diǎn)。通過(guò)國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商或代理商購(gòu)買了進(jìn)口游艇后，所有的售后都由經(jīng)銷商提供，不規(guī)范、不健全甚至是對(duì)經(jīng)銷商無(wú)約束的售后服務(wù)制約了游艇保有量的增長(zhǎng)。

　　瓶頸三：買得起未必養(yǎng)得起

　　高昂的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用也是不少垂涎游艇的市民望而卻步的原因之一。據(jù)了解，游艇購(gòu)買之后，還需要支付牌照費(fèi)用和游艇俱樂(lè)部的泊位費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等。泊位少造成物稀則貴，“一條五六十尺的游艇停泊在碼頭的話，包括泊位費(fèi)、托管費(fèi)（不包括油費(fèi)），一年的費(fèi)用至少要三四十萬(wàn)”。除了一些“不差錢”的游艇船東外，不少人覺得壓力挺大。就連很多游艇俱樂(lè)部的成員也認(rèn)為目前的泊位費(fèi)“太貴了”，“買一艘三五十萬(wàn)元釣魚艇的人，每年怎么可能花10多萬(wàn)元的泊位費(fèi)呢？”而在國(guó)外，一艘普通游艇一年的停靠費(fèi)用折合人民幣也只有幾千元。此外，一艘游艇每年養(yǎng)護(hù)和燃料的費(fèi)用會(huì)占到游艇價(jià)值的十分之一；如果是進(jìn)口游艇，除了售價(jià)較高外，還要加上消費(fèi)稅和關(guān)稅、增值稅(三者約為44％)等，正所謂，買得起未必養(yǎng)得起。文/圖  城市信報(bào)/信網(wǎng)記者 孫雅琴

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