?

　　昨天，記者從青島市道路運(yùn)輸管理局獲悉，在前期對全市駕培行業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展進(jìn)行調(diào)研、充分論證和征求各方意見的基礎(chǔ)上，《青島市“十三五”駕校發(fā)展規(guī)劃（2016年—2020年）》編制完成，經(jīng)山東省交通運(yùn)輸廳道路運(yùn)輸局專家組審核調(diào)整后正式對外公布。根據(jù)規(guī)劃，我市將積極推行按學(xué)時(shí)收費(fèi)、“先培訓(xùn)、后付費(fèi)”計(jì)時(shí)收費(fèi)培訓(xùn)模式，在駕校教練場推廣運(yùn)用全自動紅外線電子樁考儀。

　　現(xiàn)狀全市駕校數(shù)量共69所

　　青島市“十三五”駕校發(fā)展的規(guī)劃目標(biāo)是加快駕校發(fā)展，優(yōu)化駕校結(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)布局，促進(jìn)駕校結(jié)構(gòu)合理、網(wǎng)絡(luò)完善、規(guī)模適度，科技含量有效提升，服務(wù)質(zhì)量和資源節(jié)約水平明顯提高，節(jié)能環(huán)保型教練車逐年增加，實(shí)現(xiàn)機(jī)動車駕駛培訓(xùn)行業(yè)規(guī)模化、集約化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，形成優(yōu)質(zhì)高效、綠色安全的現(xiàn)代機(jī)動車駕駛培訓(xùn)體系。到“十三五”期末，力爭全市文明誠信優(yōu)質(zhì)服務(wù)規(guī)范化駕校達(dá)到80%以上，綠色節(jié)能環(huán)保型教練車達(dá)到90%以上。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2013年末，全市有各類機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校69所，其中，一級駕校30所，二級駕校26所，三級駕校13所，教練車5052輛。駕培學(xué)校教練員5704人（其中駕駛理論教練員398人、駕駛操作教練員5306人），其他從業(yè)人員980人。駕培學(xué)校場地4918500平方米，場內(nèi)道路198.5千米，教學(xué)設(shè)施設(shè)備3485套，理論教室5075平方米。

　　目前，駕校間管理水平參差不齊，尤其是市內(nèi)三區(qū)駕校仍存在小、散、弱的現(xiàn)象，個(gè)別駕校存在重收益、輕管理的思想。教練員隊(duì)伍服務(wù)意識不強(qiáng)，整體素質(zhì)有待進(jìn)一步提高。

　　規(guī)劃郊區(qū)將新增4所駕校

　　目前，青島市共有駕校69所。其中市內(nèi)三區(qū)已達(dá)27所，駕校數(shù)量配置基本符合市場需求，按照省局相關(guān)規(guī)定，城市區(qū)域內(nèi)原則上不再規(guī)劃新增駕校。“十三五”期間，全市將嚴(yán)格控制新增駕校數(shù)量，倡導(dǎo)資源整合，規(guī)模化、集約化發(fā)展。對部分經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展較快的區(qū)市，結(jié)合人口數(shù)量分布與駕校配置現(xiàn)狀，培訓(xùn)能力滿足不了需求的，可適度增加駕校。

　　隨著青島西海岸新區(qū)的發(fā)展，在 “十三五”期間客流量、物流量等會有超常規(guī)的提高，故將于2016年增加駕培學(xué)校1所。膠州市常住人口較多，國民經(jīng)濟(jì)總量較大，新機(jī)場落戶膠州市，發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，駕培學(xué)校有必要于2016年增加2所。萊西市經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，接納老市區(qū)“騰籠換鳥”的老企業(yè)較多，對鄰近的煙臺市所轄海陽、萊陽、招遠(yuǎn)等較為發(fā)達(dá)的城市亦有較大輻射、吸引作用，需于2017年增加1所駕培學(xué)校。此外，全市將新增7處機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營性教練場，最小規(guī)模應(yīng)達(dá)到教練車總數(shù)不少于100輛的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行出租場地經(jīng)營，解決中小型駕校場地不足的問題。

　　模式“先培訓(xùn)后付費(fèi)”按時(shí)收費(fèi)

　　我市將積極推行按學(xué)時(shí)收費(fèi)、“先培訓(xùn)、后付費(fèi)”的計(jì)時(shí)收費(fèi)培訓(xùn)模式，這是行業(yè)下一步的發(fā)展趨向，可以使收費(fèi)項(xiàng)目和消費(fèi)額度更加透明；學(xué)駕雙方能夠更加合理地安排培訓(xùn)時(shí)間，更好地節(jié)約和利用培訓(xùn)資源；更好地維護(hù)學(xué)員的合法權(quán)益；進(jìn)一步促進(jìn)教練員隊(duì)伍整體素質(zhì)的提升。下一步，運(yùn)管部門將對這種培訓(xùn)模式進(jìn)行跟蹤督導(dǎo)，盡快形成科學(xué)完備的體系，條件成熟后在全市駕校推廣，進(jìn)一步提高培訓(xùn)質(zhì)量和服務(wù)水平。

　　貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部計(jì)時(shí)培訓(xùn)系統(tǒng)平臺和終端兩個(gè)技術(shù)規(guī)范。在現(xiàn)運(yùn)行的計(jì)時(shí)培訓(xùn)管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，做好升級改造調(diào)研工作，逐步完善我市機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)計(jì)時(shí)系統(tǒng)的功能，對教練車安裝GPS定位系統(tǒng)，實(shí)行電子圍欄功能，實(shí)現(xiàn)對教練車管理由點(diǎn)到面的無縫銜接和無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ埽鸩教岣邫C(jī)動車駕駛培訓(xùn)管理信息化水平。

　　以青島市機(jī)動車駕駛員計(jì)時(shí)培訓(xùn)管理系統(tǒng)為依托，建設(shè)機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)公眾服務(wù)平臺，逐步開放學(xué)員擇校、信息查詢、投訴舉報(bào)、行業(yè)宣傳、消息發(fā)布等功能，滿足行業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展需求。

　　創(chuàng)新提供個(gè)性化駕訓(xùn)服務(wù)

　　到“十三五”期末，青島市機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校得到一定發(fā)展，按照鼓勵(lì)規(guī)模化發(fā)展的思路，一級駕校將占駕校總數(shù)的60%以上，力爭達(dá)到45所；至少擁有20所100輛以上教練車規(guī)模的規(guī)范化駕校。按照各區(qū)市培訓(xùn)能力和市場需求的具體情況，建立資源配置合理、供需平衡、發(fā)展適度的現(xiàn)代化駕駛培訓(xùn)體系，滿足青島市各方面對機(jī)動車駕駛培訓(xùn)市場的需求。

　　在駕培學(xué)校通過多種模式教學(xué)，滿足個(gè)性化駕訓(xùn)和特需服務(wù)的需求，在完成標(biāo)準(zhǔn)化駕駛培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，著重打造人本型、享受型的駕訓(xùn)服務(wù)，量身制訂個(gè)性化駕駛培訓(xùn)教育模式，打造能夠滿足不同層次需求的新型駕訓(xùn)教學(xué)服務(wù)機(jī)構(gòu)。

　　在駕培學(xué)校廣泛運(yùn)用信息化手段進(jìn)行教學(xué)和管理，提高駕培行業(yè)的科技含量。在教練車上廣泛運(yùn)用車載計(jì)時(shí)系統(tǒng)，對培訓(xùn)流程實(shí)行計(jì)算機(jī)管理，保證學(xué)員上車實(shí)習(xí)時(shí)間，并延伸到駕培資質(zhì)驗(yàn)證、教學(xué)培訓(xùn)各個(gè)環(huán)節(jié)中，使相關(guān)工作有可供精確衡量和檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)尺度，使駕培行業(yè)走上科技化、規(guī)范化管理的軌道。

　　科技實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上報(bào)名和預(yù)約

　　在駕校教練場推廣運(yùn)用全自動紅外線電子樁考儀，配備電子樁考系統(tǒng)，建設(shè)完備的電子控制的樁考封閉場地。在理論教學(xué)教室，運(yùn)用多媒體理論教學(xué)系統(tǒng)，配備駕駛互動模擬器，創(chuàng)設(shè)駕駛仿真環(huán)境。推廣配備原車解剖模型，便于學(xué)員更加直觀地了解機(jī)動車的內(nèi)部構(gòu)造。

　　通過科技信息化運(yùn)用，形成結(jié)構(gòu)合理、功能齊全、協(xié)調(diào)發(fā)展、競爭有序的駕培體系，依靠駕培網(wǎng)站的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支撐，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上報(bào)名和預(yù)約培訓(xùn)，基本實(shí)現(xiàn)“五化“目標(biāo)，即管理精細(xì)化、培訓(xùn)智能化、教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化、場地園林化、服務(wù)人性化，駕培行業(yè)服務(wù)社會經(jīng)濟(jì)的功能明顯增強(qiáng)。

　　預(yù)計(jì)到“十四五”期間，青島市機(jī)動車駕駛行業(yè)會有新的突破性發(fā)展，駕校各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)在全國達(dá)到先進(jìn)水平。到“十四五”末，全市一級駕校力爭達(dá)到80%，至少擁有30所100輛以上教練車規(guī)模的高標(biāo)準(zhǔn)駕校。教練員和管理人員的整體素質(zhì)明顯加強(qiáng)，應(yīng)用信息化的能力明顯提升，80%以上的教練員和90%以上的教學(xué)管理人員熟悉并掌握基本的現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)，并能運(yùn)用到教學(xué)和管理工作中。

　　駕訓(xùn)計(jì)時(shí)收費(fèi)更合理

　　記者隨機(jī)采訪了多名駕校學(xué)員，普遍對“計(jì)時(shí)收費(fèi)”模式表示支持。“現(xiàn)在報(bào)名一所駕校，考出駕照來得花費(fèi)4000元，實(shí)際上到駕校練習(xí)的時(shí)間太少了，就和求著教練一樣，為什么有些人一次過不了，就是因?yàn)轳{車練習(xí)的時(shí)間太少，去練車的次數(shù)多了，有的教練還嫌煩呢。 ”市民趙女士告訴記者，學(xué)員可以根據(jù)自身練習(xí)的情況來增加或減少練車時(shí)間，“計(jì)時(shí)收費(fèi)”也能讓教練多勞多得。

　　“我們公司有個(gè)大院子，平時(shí)沒有外人進(jìn)來，其實(shí)同事抽空完全可以教我在院子里練車，然后我到駕校的場地熟悉一下考試的模擬環(huán)境和要求就可以了，沒有必要和那么多學(xué)員一起排隊(duì)，一上午才能上兩三次車，太耽誤時(shí)間了。”市民劉先生說，他也認(rèn)為“計(jì)時(shí)收費(fèi)”很合理。

　　記者 張譯心