?　　昨日，真情巴士26路線開(kāi)通了菜農(nóng)專線，首次實(shí)現(xiàn)與隧道1路菜農(nóng)專車(chē)的無(wú)縫對(duì)接，兩條線路全長(zhǎng)44公里，僅用1小時(shí)20分鐘就能從黃島區(qū)紅石崖到達(dá)市南區(qū)團(tuán)島，比以前時(shí)間縮短了一半。昨日凌晨，記者全程跟訪紅石崖菜農(nóng)從田間地頭挑著扁擔(dān)到團(tuán)島賣(mài)菜的忙碌生活。

　　凌晨4時(shí)

　　采摘新鮮蔬菜

　　昨日凌晨4時(shí)，天還沒(méi)亮，家住黃島區(qū)紅石崖街道龍泉王家社區(qū)的王學(xué)元老人早早起床，他打著手電、挎著菜籃子來(lái)到離家只有三四十米遠(yuǎn)的菜園子，開(kāi)始采摘新鮮蔬菜。“現(xiàn)在這個(gè)季節(jié)，韭菜、苔菜、菠菜、大蔥都開(kāi)始收了，昨天下午已經(jīng)收了一些，趕在去團(tuán)島早市之前再收點(diǎn)新鮮的，城里人圖的就是咱蔬菜新鮮，不打農(nóng)藥。”72歲的王學(xué)元說(shuō)，他家就這一塊菜園子，原本種點(diǎn)菜主要是自己家里吃，現(xiàn)在家里吃不了那么多，就想著到市場(chǎng)上賣(mài)了換點(diǎn)零花錢(qián)。“我退休金每月有2000多元，也花不完，賣(mài)菜就是圖個(gè)樂(lè)和。”王學(xué)元說(shuō)，將吃不了的新鮮蔬菜拿到市場(chǎng)上銷(xiāo)售，既可以賺點(diǎn)零花補(bǔ)貼家用，還可以鍛煉身體。

　　清晨4時(shí)55分許

　　26路菜農(nóng)專線車(chē)進(jìn)站

　　半小時(shí)后，王學(xué)元的菜籃子就裝得滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)牧恕Ｋ丶覍⒉搜b進(jìn)兩個(gè)大編織袋，然后挑起扁擔(dān)摸黑出門(mén)。“從上周末開(kāi)始，公交的人就在站牌上貼了通知，說(shuō)要給我們開(kāi)專線，早上5點(diǎn)就發(fā)車(chē)，真好！”王學(xué)元說(shuō)。

　　和王學(xué)元一樣，家住紅石崖街道龍泉王家、龍泉趙家、龍泉戚家等周邊社區(qū)的菜農(nóng)也都挑著扁擔(dān)大清早趕到真情巴士26路龍泉王家始發(fā)站，在等車(chē)的空閑，大家將貨物堆放在地上，坐在自帶的馬扎上嘮嗑。清晨4時(shí)55分許，由龍泉王家到濱海學(xué)院的26路菜農(nóng)專線進(jìn)站，專線駕駛員幫著菜農(nóng)們往車(chē)上搬運(yùn)貨物。

　　清晨5時(shí)45分許

　　換乘隧道菜農(nóng)專車(chē)

　　清晨5時(shí)許，26路菜農(nóng)專線準(zhǔn)時(shí)從龍泉王家站發(fā)車(chē)，前往濱海學(xué)院。途中，小殷家、可洛石、孫家溝等社區(qū)的菜農(nóng)又陸續(xù)搭乘上這趟菜農(nóng)專線。“以前坐車(chē)，大家都搶著上，現(xiàn)在我們有了菜農(nóng)專線，不用和上班族、學(xué)生族搶了。”74歲的韓秀芳老人笑著說(shuō)，她住在26路線沿途的小殷家社區(qū)，由于不是始發(fā)站上車(chē)，以前還得擔(dān)心人多擠不上車(chē)，現(xiàn)在好了，不用犯愁了。

　　45分鐘后，26路菜農(nóng)專線抵達(dá)濱海學(xué)院車(chē)站。隧道1路菜農(nóng)專車(chē)已經(jīng)停在站臺(tái)，20多名菜農(nóng)從26路菜農(nóng)專線上下車(chē)，直接上了隧道1路菜農(nóng)專車(chē)。“我3點(diǎn)就起來(lái)了，到地里忙活了一陣，帶來(lái)的都是最新鮮的蔬菜。”67歲的楊桂娥是紅石崖龍泉戚家村居民，自己家里種了七分地。“我們那兒都是農(nóng)民，家家戶戶都有地，集上賣(mài)菜的太多了，價(jià)格便宜，忙活一上午未必能賣(mài)兩個(gè)錢(qián)。去年4月份，我就開(kāi)始坐隧道公交到團(tuán)島擺攤了，屬于最早的一撥人，現(xiàn)在的多數(shù)人都是跟著我出來(lái)的。”楊桂娥說(shuō)。

　　清晨6時(shí)20分

　　穿越膠州灣直達(dá)團(tuán)島

　　在隧道公交安全員的調(diào)度下，菜農(nóng)們挑起扁擔(dān)將貨物裝上車(chē)，扁擔(dān)和貨物都集中在車(chē)廂中間，大家在車(chē)上有說(shuō)有笑。“隧道菜農(nóng)專車(chē)中途不停，半個(gè)小時(shí)就跑到團(tuán)島了。”65歲的齊桂香說(shuō)，以前從紅石崖坐公交轉(zhuǎn)車(chē)到團(tuán)島，等車(chē)加擠車(chē)得用近3個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在1小時(shí)20分鐘就到了，時(shí)間上縮短了一半。

　　昨日清晨6時(shí)20分，隧道1路菜農(nóng)專車(chē)抵達(dá)市南區(qū)團(tuán)島車(chē)站，菜農(nóng)們挑著扁擔(dān)快步往團(tuán)島趕，有的甚至小跑起來(lái)。“去晚了就沒(méi)有好地方了。”王學(xué)元說(shuō)。一上午的時(shí)間，多數(shù)菜農(nóng)的菜都賣(mài)光了，個(gè)別沒(méi)賣(mài)完的也都便宜處理。“都是家里吃不了的菜，好不容易挑來(lái)了就不往回挑了，能賣(mài)就賣(mài)了吧。”

　　兩條專線實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接

　　“由于賣(mài)菜的老人較多，攜帶了較多的物品，占用車(chē)廂空間大，造成公交車(chē)高峰乘車(chē)擁擠，給市民乘車(chē)造成不便。”真情巴士黨總支書(shū)記鄭澤軍表示，為方便紅石崖菜農(nóng)乘車(chē)賣(mài)菜，從即日起，真情巴士開(kāi)通公交26路菜農(nóng)專線，由龍泉王家至濱海學(xué)院區(qū)間車(chē)，發(fā)車(chē)時(shí)間為早5點(diǎn)，全程22公里，發(fā)車(chē)時(shí)間比26路首班車(chē)提前20分鐘，對(duì)接隧道1路菜農(nóng)專車(chē)直達(dá)市南區(qū)團(tuán)島。真情巴士菜農(nóng)專線公交的開(kāi)通實(shí)現(xiàn)了東西海岸菜農(nóng)公交的無(wú)縫對(duì)接，更加方便了菜農(nóng)賣(mài)菜。

　　提前發(fā)車(chē)避開(kāi)客流高峰

　　青島公交隧道巴士分公司黨委書(shū)記李青介紹，早在去年10月26日，隧道1路線就開(kāi)通了菜農(nóng)公交，專門(mén)拉菜農(nóng)到市南區(qū)團(tuán)島，中途不停。“和去年冬天相比，現(xiàn)在菜農(nóng)公交更便捷了。通過(guò)我們與真情巴士溝通，雙方都將發(fā)車(chē)時(shí)間提前，我們菜農(nóng)公交從以前的6時(shí)20分提前到5時(shí)50分，別小看這半個(gè)小時(shí)，菜農(nóng)們可以多賣(mài)半個(gè)小時(shí)的菜，也可以避開(kāi)早上的客流高峰，也有效避免了菜農(nóng)與上班族、學(xué)生族發(fā)生沖突。”李青表示，隧道菜農(nóng)專車(chē)使用的是12米的電動(dòng)空調(diào)車(chē)，車(chē)內(nèi)很寬敞。此外，這些菜農(nóng)大多在65歲以上，使用老年公交卡乘車(chē)，相當(dāng)于免費(fèi)乘車(chē)。

　　本版撰稿攝影 記者 劉海龍