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27日晚高峰時(shí)段，眾多車(chē)輛在福州北路一加油站加油。記者 張偉

　　半島都市報(bào)2月27日訊(記者 婁花)2月27日，國(guó)內(nèi)油價(jià)迎來(lái)了今年第二次上調(diào)。國(guó)家發(fā)改委宣布，自27日24時(shí)起，汽柴油價(jià)格每噸分別上調(diào)390元和375元。晚9時(shí)，記者采訪島城兩大石油公司獲悉，青島93號(hào)汽油調(diào)整為6.16元，每升漲了0.31元，為成品油新定價(jià)機(jī)制運(yùn)行以來(lái)的單次調(diào)價(jià)最大漲幅，也是29個(gè)月以來(lái)的最大漲幅。

　　中宇資訊分析師馬燕告訴記者，2月份國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)成功逆襲，國(guó)際原油在美國(guó)石油鉆井平臺(tái)數(shù)量的減少及供應(yīng)擔(dān)憂情緒下降的利好下，出現(xiàn)寬幅震蕩上調(diào)，本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，中宇資訊測(cè)算原油變化率為14.25%，較基準(zhǔn)價(jià)漲7.251美元/桶，由此帶動(dòng)國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)成功錄得十三連跌后的兩連漲。

　　2月份汽柴油兩連漲累計(jì)分別上調(diào)680元/噸和655元/噸。兩次漲幅已回吐2014年下半年后“十三連跌”的25%左右，漲勢(shì)可謂比跌勢(shì)迅猛得多。

　　27日晚6點(diǎn)，記者在福州北路中石油加油站看到，加油車(chē)輛排起長(zhǎng)隊(duì)。“最近幾天來(lái)加油的車(chē)輛比平時(shí)多了至少一成。”正在忙碌的工作人員說(shuō)，很多人提前知道要漲價(jià)，漲幅比較大，就趕在漲價(jià)前趕緊加滿油。

　　記者從中石化青島分公司獲悉，93號(hào)汽油由每升5.85元漲為6.16元，漲了0.31元；97號(hào)汽油由6.28元漲到6.61元，每升漲了0.33元；高速公路及市區(qū)中心站國(guó)四0號(hào)柴油為5.67元，負(fù)10號(hào)柴油為6.10元，其他站0號(hào)柴油和負(fù)10號(hào)柴油分別為5.62元和6.05元。

　　以本次柴油價(jià)格上調(diào)375元/噸測(cè)算，本輪成品油調(diào)價(jià)將影響企業(yè)在下輪調(diào)價(jià)節(jié)點(diǎn)來(lái)臨前增加3.00% 的運(yùn)輸成本，進(jìn)而增加1.95% 的物流成本。以載重50噸的卡車(chē)為例，重載行駛百公里油耗在40升左右，月跑10000公里，月度油耗成本將增加1276元左右。私家車(chē)方面，月跑2000公里、百公里耗8個(gè)油的車(chē)型，調(diào)價(jià)后私家車(chē)主每月將增加48元左右的用油成本。

　　綜合自2月10日以來(lái)成品油二連漲累積幅度測(cè)算可得，汽柴油上漲幅度分別達(dá)到680元/噸、655元/噸，以目前價(jià)位水平看，總計(jì)影響企業(yè)增加5.23% 的運(yùn)輸成本，進(jìn)而增加3.40% 的物流成本。貨運(yùn)重卡月度油耗成本累計(jì)將增加2228元左右，而私家車(chē)月度出行總油耗增加80元左右。

　　油價(jià)“三連漲”概率有多大？

　　專(zhuān)家分析：此輪油價(jià)反彈行情或已是強(qiáng)弩之末

　　這輪油價(jià)反彈行情起始于今年１月底，主要受歐美石油巨頭宣布減少上游投資等因素刺激。石油期貨市場(chǎng)投機(jī)基金借機(jī)大幅抄底增倉(cāng)，導(dǎo)致國(guó)際油價(jià)短期飆升。自１月２８日至今，紐約油價(jià)累計(jì)上漲了８.４％，布倫特油價(jià)累計(jì)上漲了２４％。

　　但專(zhuān)家分析認(rèn)為，眼下這輪油價(jià)反彈行情或已是強(qiáng)弩之末。在２月１７日國(guó)際油價(jià)創(chuàng)出年內(nèi)新高后，局勢(shì)急轉(zhuǎn)直下。截至２月２６日收盤(pán)，紐約油價(jià)與年內(nèi)高點(diǎn)相比下跌了１０％，布倫特油價(jià)下跌了４％。其中，２６日紐約油價(jià)單日跌幅達(dá)５.５３％。

　　“在全球經(jīng)濟(jì)仍未完全恢復(fù)元?dú)獾谋尘跋拢偷鴦?shì)重啟的風(fēng)險(xiǎn)正在加大。”易信總部中國(guó)區(qū)副首席交易官朱文灝表示，美元指數(shù)周四先抑后揚(yáng)大幅反轉(zhuǎn)走高，有望開(kāi)啟新一輪的漲勢(shì)。而以美元計(jì)價(jià)的石油期貨價(jià)格走勢(shì)或受到壓制。

　　另外，從供需基本面來(lái)看，雖然美國(guó)運(yùn)營(yíng)的油田鉆井?dāng)?shù)連續(xù)１１周下降，但美國(guó)原油庫(kù)存卻連續(xù)７周上漲，并不斷刷新歷史新高。因此，短時(shí)期內(nèi)原油市場(chǎng)供過(guò)于求的狀況難以改變。

　　朱文灝說(shuō)，由于美國(guó)原油庫(kù)存持續(xù)增加，市場(chǎng)預(yù)計(jì)現(xiàn)有原油倉(cāng)儲(chǔ)在不遠(yuǎn)的將來(lái)會(huì)被完全填滿，屆時(shí)，油品貿(mào)易企業(yè)將不得不新建原油倉(cāng)庫(kù)或者把原油裝入大型油船上。

　　中國(guó)石油大學(xué)教授王震分析稱(chēng)，雖然美國(guó)油田鉆井?dāng)?shù)連續(xù)下降，很多石油企業(yè)開(kāi)始減少上游投資，但從投資到產(chǎn)能下降一般要兩年左右的時(shí)間。因此，石油供過(guò)于求的現(xiàn)狀在短期內(nèi)難以改變。在需求方面，石油需求不如想象中的好。

　　２０１５年世界經(jīng)濟(jì)下行壓力依然很大，美國(guó)、中國(guó)作為全球經(jīng)濟(jì)兩大引擎也面臨著很大增長(zhǎng)壓力。

　　“國(guó)際油價(jià)還沒(méi)有見(jiàn)底，預(yù)計(jì)近期可能在每桶５０美元附近波動(dòng)，后期仍有下行空間。”王震說(shuō)。

　　根據(jù)我國(guó)成品油定價(jià)機(jī)制，到３月１２日２４時(shí)，國(guó)內(nèi)新一輪成品油調(diào)價(jià)時(shí)間將再度開(kāi)啟。

　　生意社成品油分析師李宏表示，本輪油價(jià)上調(diào)之后，國(guó)內(nèi)９３號(hào)汽油將普遍重回每升６元的時(shí)代。實(shí)際上，受上調(diào)預(yù)期影響，在調(diào)價(jià)之前，成品油批發(fā)行情已經(jīng)大幅走高。

　　東方油氣網(wǎng)油品部經(jīng)理程瑞鋒表示，經(jīng)過(guò)前期沖擊之后，國(guó)際油價(jià)面臨大幅回調(diào)壓力，短期內(nèi)可能會(huì)持續(xù)震蕩向下。因此，預(yù)計(jì)后期國(guó)內(nèi)油價(jià)“三連漲”概率相對(duì)較小，相反，下輪調(diào)價(jià)迎來(lái)下調(diào)的概率更大。

　　據(jù)新華社

　　疑問(wèn)

　　原油單日暴跌5%為何還上調(diào)油價(jià)？

　　受美元上漲以及投資者獲利回吐影響，國(guó)際油價(jià)26日下跌。其中紐約商品交易所4月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格下跌2.82美元，收于每桶48.17美元，跌幅為5.53%（創(chuàng)下主力合約自1月底以來(lái)的最低收盤(pán)價(jià)）。4月交貨的倫敦布倫特原油期貨收于每桶60.05美元，跌幅為2.56%。

　　原油單日暴跌5% ，引發(fā)市場(chǎng)業(yè)者對(duì)成品油漲價(jià)幅度縮減的預(yù)期。但是卓創(chuàng)成品油分析師張斌分析稱(chēng)，根據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)模型顯示，截至2月26日收盤(pán)，本計(jì)價(jià)周期內(nèi)，一攬子國(guó)際原油均價(jià)收于57.70美元/桶，較25日均價(jià)上漲0.15美元/桶，而較上一計(jì)價(jià)周期收盤(pán)均價(jià)上漲7.85美元/桶，原油變化率上漲15.31%。對(duì)應(yīng)27日汽油上漲390元/噸，柴油上漲375元/噸，折算升價(jià)后，92號(hào)和93號(hào)汽油漲0.30元/升，0號(hào)柴油漲0.32元/升。

　　由于當(dāng)前國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制下，國(guó)內(nèi)成品油十個(gè)工作日一調(diào)，因此在計(jì)算原油變化率時(shí)，均周期均價(jià)更為合理，而單日價(jià)格波動(dòng)對(duì)整體趨勢(shì)影響不大。

　　燃油附加費(fèi)將再度征收?

　　中宇資訊分析師孫雪君介紹，在2月份國(guó)際原油震蕩回調(diào)帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)成品油即將迎來(lái)“十三連跌”之后的“兩連漲”，而參照國(guó)際油價(jià)走勢(shì)而定的航空煤油進(jìn)口到岸價(jià)也出現(xiàn)超300元/噸的漲幅，受此影響，3月初國(guó)內(nèi)航空燃油附加費(fèi)或?qū)⒃俣日魇铡?br>
　　截至2月26日國(guó)內(nèi)航煤計(jì)價(jià)期結(jié)束，中宇資訊監(jiān)測(cè)的新加坡航空煤油均價(jià)為70.484美元/桶，預(yù)計(jì)3月新加坡航空煤油進(jìn)口到岸完稅價(jià)4159元/噸，較2月價(jià)格上漲317元/噸，環(huán)比上漲8.25%。依據(jù)2011年11月份發(fā)改委下發(fā)的《關(guān)于完善民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制有關(guān)問(wèn)題的通知》，由于本輪計(jì)價(jià)期漲幅已超過(guò)250元/噸的調(diào)價(jià)紅線，因此中宇資訊預(yù)計(jì)，在2月5日國(guó)內(nèi)航空燃油附加費(fèi)取消征收一個(gè)月后，將于3月5日再度征收。 記者 婁花

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