?　　“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”戰(zhàn)略構(gòu)想成為構(gòu)筑亞洲互聯(lián)互通的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。臨沂該如何搶得先機(jī)，融入“一帶一路”？2014年，臨沂與地處新絲綢之路核心位置的霍爾果斯經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方合作的一項(xiàng)重要內(nèi)容就是開(kāi)通臨沂-烏魯木齊貨運(yùn)直達(dá)班列。在臨沂業(yè)界人士看來(lái)，火車(chē)直通意味著臨沂接軌“一帶一路”邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

　　本報(bào)1月22日訊 （記者 邵琳 樊凱）記者從近日召開(kāi)的臨沂至烏魯木齊貨運(yùn)直達(dá)班列第十一次專(zhuān)題會(huì)議上了解到，臨沂至烏魯木齊貨運(yùn)直達(dá)班列預(yù)計(jì)3月中旬開(kāi)通，起止站點(diǎn)為臨沂北站和烏魯木齊西站，隔日開(kāi)行，每月15列。

　　臨沂商城管委會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，臨沂至烏魯木齊貨運(yùn)直達(dá)班列運(yùn)營(yíng)公司的組建，充分借鑒廣州至大朗班列的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。臨沂商城管委會(huì)、臨沂市地方鐵路局、臨沂車(chē)務(wù)段三家單位共同研究確定了臨沂至烏魯木齊貨運(yùn)班列的承運(yùn)主體事宜，決定由臨沂正德物流公司與山東鉑佳貿(mào)易有限公司合作組建運(yùn)營(yíng)主體，在臨沂和烏魯木齊兩地分別成立山東臨新歐國(guó)際物流有限公司、新疆臨新歐國(guó)際物流有限公司。

　　截至目前，山東新歐國(guó)際物流有限公司和新疆新歐國(guó)際物流有限公司已經(jīng)完成經(jīng)營(yíng)執(zhí)照辦理，正在籌備開(kāi)行前期工作，初步預(yù)計(jì)在3月中旬開(kāi)通臨沂至烏魯木齊貨運(yùn)直達(dá)班列。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前臨沂每年發(fā)往新疆經(jīng)“絲綢之路”、亞歐大陸橋出口中亞、南亞、西亞、獨(dú)聯(lián)體、歐洲的貨物達(dá)600多萬(wàn)噸。臨沂至烏魯木齊貨運(yùn)班列開(kāi)通后，將實(shí)現(xiàn)臨沂至烏魯木齊72小時(shí)直達(dá)，中途不甩掛，全程一體化服務(wù)。公司經(jīng)營(yíng)公路、鐵路運(yùn)輸，可零擔(dān)、集裝箱和整車(chē)運(yùn)輸，提供貨運(yùn)集散、公路運(yùn)輸和貨運(yùn)班列“門(mén)到門(mén)”服務(wù)，將貨物送到家門(mén)口，可直送新疆全境，大大節(jié)省時(shí)間成本。

　　商城貨物坐著火車(chē)直達(dá)歐亞

　　新疆霍爾果斯口岸臨沂商戶上官士玲：

　　有了火車(chē)，臨沂貨出口中亞更方便

　　當(dāng)聽(tīng)說(shuō)臨沂-烏魯木齊貨運(yùn)直達(dá)班列即將開(kāi)通的消息后，在新疆霍爾果斯口岸做生意的臨沂籍商戶上官士玲激動(dòng)不已。“開(kāi)通直達(dá)班列對(duì)我們來(lái)說(shuō)太有用了，我得趕緊把這個(gè)消息告訴其他老鄉(xiāng)！”她說(shuō)。

　　上官士玲早在2006年就把公司搬到了新疆霍爾果斯口岸的邊貿(mào)區(qū)內(nèi)，主要經(jīng)營(yíng)服裝、化妝品和日用品生意，她說(shuō)目前自己的公司每年出口中亞五國(guó)的化妝品貨值就超過(guò)5000萬(wàn)元。

　　不過(guò)，上官士玲也坦言，雖然臨沂的商品在當(dāng)?shù)睾軣徜N(xiāo)，但是運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)卻令經(jīng)營(yíng)戶們非常頭疼。當(dāng)?shù)厣虘魪呐R沂進(jìn)貨基本上走汽運(yùn)，最快也得十多天才能到貨，萬(wàn)一碰到雨雪等惡劣天氣，在路上漂泊二三十天的情況也時(shí)有發(fā)生。

　　即將開(kāi)通的直達(dá)班列將改變這一局面。“以后有了貨運(yùn)專(zhuān)列，火車(chē)受天氣影響小，而且是隔日發(fā)車(chē)，時(shí)間肯定比汽運(yùn)縮短不少，而且運(yùn)費(fèi)還便宜。”上官士玲說(shuō)。對(duì)于在霍爾果斯從事出口貿(mào)易的臨沂商戶來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸時(shí)間縮短意味著無(wú)論是貨流、資金流都能擁有更加靈活的周轉(zhuǎn)時(shí)間。

　　山東臨新歐國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理張連慶：

　　鐵路貨運(yùn)比汽運(yùn)省兩成運(yùn)費(fèi)

　　“鐵路運(yùn)輸最大的優(yōu)勢(shì)，就是大宗貨物運(yùn)輸、物流成本降低和運(yùn)輸時(shí)間短。”山東臨新歐國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理張連慶說(shuō)，開(kāi)通貨運(yùn)班列將打破臨沂往西汽運(yùn)物流時(shí)空概念單一化，使臨沂商品西運(yùn)時(shí)間更短、成本更低、運(yùn)量更大，為臨沂商城國(guó)際化提供物流基礎(chǔ)。

　　他介紹，貨運(yùn)班列運(yùn)輸將會(huì)比汽運(yùn)成本節(jié)省約 20%，粗略計(jì)算汽運(yùn)每噸均價(jià)不低于600元，鐵路運(yùn)輸僅 400元，一列車(chē)貨物將會(huì)節(jié)省成本8000-10000元。不僅節(jié)省成本，鐵路運(yùn)輸也大大節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間，在運(yùn)輸中全程直達(dá)，中途不甩掛，僅72小時(shí)便可實(shí)現(xiàn)臨沂到烏魯木齊直達(dá)。但汽運(yùn)，在環(huán)境和各方條件都滿足的情況下，也要72-120個(gè)小時(shí)。“我深知自己肩負(fù)著一種歷史使命，開(kāi)通貨運(yùn)班列，通過(guò)把臨沂小商品直接運(yùn)到新疆，出口中亞等地區(qū)，市場(chǎng)廣闊，我看到的是長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，鐵路運(yùn)輸將前途無(wú)量。”承運(yùn)臨沂至烏魯木齊貨運(yùn)直達(dá)班列的張連慶自豪地說(shuō)。

　　中國(guó)-阿拉伯國(guó)家博覽會(huì)首任中方顧問(wèn)丁厚飛：

　　把臨沂帶到“一帶一路”最前沿

　　“班列的開(kāi)通是臨沂積極主動(dòng)對(duì)接‘一帶一路’的又一成果！”臨沂大學(xué)外國(guó)語(yǔ)學(xué)院阿拉伯語(yǔ)系主任丁厚飛說(shuō)。

　　作為身兼中阿博覽會(huì)首任中方顧問(wèn)、中華伊斯蘭關(guān)系理事會(huì)理事長(zhǎng)等多個(gè)頭銜的資深專(zhuān)家，丁厚飛一直認(rèn)為臨沂擁有龐大的市場(chǎng)資源和物流網(wǎng)絡(luò)，與“一帶一路”沿線國(guó)家的互補(bǔ)性極強(qiáng)，合作空間極為廣闊。

　　“班列開(kāi)通后，臨沂的貨物可以源源不斷地運(yùn)到新疆，并且通過(guò)霍爾果斯口岸走出國(guó)門(mén)，出口到中亞，進(jìn)而深入中東、東歐和北非各國(guó)。”丁厚飛說(shuō)。

　　他還表示，有了方便快速的鐵路運(yùn)輸做基礎(chǔ)，將來(lái)就可以在新疆建立臨沂商城分部，既可以作為當(dāng)?shù)嘏R沂商戶的倉(cāng)庫(kù)，又是展示臨沂的窗口，更相當(dāng)于把臨沂商城搬到了“一帶一路”框架的最前沿。

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