?　　文/張貴峰

　　從12月7日開始，每天上班遇到正點(diǎn)、半點(diǎn)，在上海某研究院工作的季先生和太太都要準(zhǔn)時(shí)坐在電腦前，為的就是搶兩張春節(jié)回哈爾濱的車票。十多天來(lái)，他們已經(jīng)囤積了從2月4日至15日共21張回家的車票，但這些對(duì)他們來(lái)說(shuō)還不是最佳選擇，因?yàn)楣?jié)前最后幾天的票才是他們心目中真正的“目標(biāo)”。（12月19日《文匯報(bào)》）

　　在“火車票預(yù)售期變成60日”以及“提前15天退票不收取退票費(fèi)”新規(guī)則下，上海這對(duì)夫妻“囤積了21張回家的車票”的春運(yùn)搶票攻略，盡管顯得十分“奇葩”，但顯然又并不讓人感到意外。

　　當(dāng)然，在春運(yùn)火車票“一票難求”的大背景下，這種囤票行為雖屬“合理利用規(guī)則”，但無(wú)疑又并不值得贊賞，更不值得鼓勵(lì)。因?yàn)椋坏┐蠹叶既绱舜罅繐屍薄⒅貜?fù)囤票，在“春運(yùn)鐵路運(yùn)力不變”的情況下，勢(shì)必會(huì)成倍放大春運(yùn)火車票的購(gòu)票難度，不僅會(huì)成倍降低人們順利買到一張回家火車票的概率，也會(huì)同時(shí)成倍提高人們買到一張火車票所必須投入的時(shí)間和精力成本，勢(shì)必將此前“20天的春運(yùn)購(gòu)票難”直接擴(kuò)展提前為“60天的購(gòu)票難”、“短痛”變“長(zhǎng)痛”。

　　如何化解這種“利用規(guī)則”的“囤票”行為？直觀來(lái)看，首先還是要進(jìn)一步改進(jìn)完善現(xiàn)行火車票售票規(guī)則，堵住其中存在的漏洞。比如，在堅(jiān)持“火車票預(yù)售期60天”的情況下，一方面，應(yīng)考慮對(duì)春運(yùn)期間“不同天同一車次”的實(shí)名制購(gòu)票做出明確的限制；另一方面，為配合預(yù)售期的大幅延長(zhǎng)，還可以借鑒民航的做法，考慮出售限制退票改簽的打折火車票，若退票則取消打折，并收取高比例的退票費(fèi)。這樣一來(lái)，既能提高囤票成本、減少盲目重復(fù)購(gòu)票，也能吸引部分旅客錯(cuò)峰出行。

　　當(dāng)然，囿于“運(yùn)力不足、一票難求”以及“流動(dòng)人口龐大”的基本現(xiàn)實(shí)國(guó)情，僅靠完善火車票購(gòu)票規(guī)則，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，仍遠(yuǎn)不是根本有效化解春運(yùn)“囤票”困境的根本出路。而根本出路只能是老生常談的，一方面，通過(guò)鐵路體制改革，不斷提高鐵路的運(yùn)力和效率，增加春運(yùn)鐵路運(yùn)輸?shù)墓┙o能力；另一方面，通過(guò)全面系統(tǒng)化的社會(huì)改革，不斷縮小彌合城鄉(xiāng)、地區(qū)之間的巨大發(fā)展差距，徹底改變年復(fù)一年數(shù)以億計(jì)人口不得不“候鳥”般反復(fù)遷徙，無(wú)法在異地自由安家、棲居的命運(yùn)。

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