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　　半島都市報12月7日訊（記者 馬正拓  焦紅紅 通訊員曲秋平  張慶春） 備受島城市民關(guān)注的城陽現(xiàn)代有軌電車示范線項目，目前進(jìn)展順利。記者7日從青島公交集團(tuán)獲悉，有軌電車將在月底如期進(jìn)行空載試運(yùn)行。目前，線路工程鋪設(shè)軌道7.7公里，僅剩最后1公里。全部變電站完成基礎(chǔ)施工，草坪綠化2公里，站臺、候車亭也已經(jīng)開建。本月中旬,首輛有軌電車將與島城市民相見。

　　12月7日，記者從有軌電車示范線施工現(xiàn)場及工程項目指揮部了解到，目前，8.77公里長的有軌電車軌道鋪設(shè)已經(jīng)完成7.7公里左右，除了線路兩端、春陽路轉(zhuǎn)華城路轉(zhuǎn)彎路段以及幾個較大路口正在施工外，其他路段已經(jīng)完成鋪軌，未完工的長度約為1公里。

　　同時，有軌電車的電力系統(tǒng)也正在建設(shè)中，6座變電站已全部完成基礎(chǔ)施工，其中，2號箱變已完成設(shè)備吊裝工作。有軌電車路面草坪綠化接近2公里，完成鋪軌的路段已經(jīng)開始裝修站臺并搭建候車亭。記者看到，與公交車站臺不同，有軌電車站臺位于雙向軌道的中間位置，同時滿足上下行方向乘客的候車需求，為此，有軌電車行經(jīng)站臺時，將只開啟靠近站臺的車門。站臺、候車亭也非常大氣，站臺長近60米、寬3米，高出軌道30公里，候車廳長近30米，頂棚擁有很大的遮陽、避雨面積。記者發(fā)現(xiàn)，為了防凍，剛建成的站臺鋪滿了雨布、棉被。

　　項目指揮部負(fù)責(zé)人告訴記者，城陽有軌電車示范線站點(diǎn)的設(shè)置主要是根據(jù)沿線居民居住的人口分布數(shù)量等，城陽區(qū)中心地段，人口較為密集，設(shè)站距離在500米至600米，非區(qū)中心路段，例如春陽路偏東路段設(shè)站距離在900米左右。據(jù)悉，有軌電車共設(shè)12個站點(diǎn)，候車亭的位置大多位于十字路口處，乘客可以通過路口斑馬線，安全達(dá)到候車亭，等候上車。

　　另據(jù)了解，目前有軌電車示范線的各站點(diǎn)名稱，只是根據(jù)路段名稱、標(biāo)志性建筑采取的臨時稱謂。隨著通車運(yùn)營日期的日益臨近，相關(guān)站點(diǎn)的正式名稱近期將會向市民公開征集。

　　延伸

　　有軌電車過路口優(yōu)先通行　　

　　伴隨著有軌電車示范線工程建設(shè)的不斷推進(jìn)，島城首批有軌電車駕駛員的駕駛證（P證）學(xué)習(xí)將要結(jié)束。記者從青島公交集團(tuán)城陽巴士公司得知，12月5日，有軌電車駕駛員參加了科目二的考試，18名學(xué)員全部通過。12月8日，有軌電車駕駛員將在蘇州有軌電車運(yùn)營線路上開始科目三的學(xué)習(xí)，本月中旬他們將學(xué)成返回青島。

　　據(jù)了解，有軌電車擁有三節(jié)車廂，最多載客可達(dá)400人，時速可達(dá)70公里。

　　有軌電車示范線通車后，也要按照正常的交通秩序運(yùn)營，也就是說有軌電車要跟馬路上其他車輛一樣，按照交通信號燈指示通行。據(jù)統(tǒng)計，整個有軌電車線路有大大小小路口30余個，在通過路口的時候優(yōu)先通行。工作人員告訴記者，為了保證通行安全 ，有軌電車車內(nèi)裝一個信息設(shè)備與路口的信號燈銜接，車將要到大路口時，該設(shè)備會向交通信號燈發(fā)出信號，然后信號燈會作出調(diào)整，保證車輛優(yōu)先通行。通訊員 曲秋平  張慶春 記者 馬正拓  焦紅紅

　　（來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 葛飛]