9月18日 ，新型公交車(chē)試跑309路線(xiàn)。

　　半島都市報(bào)9月18日訊(記者 馬正拓 通訊員 曲秋平  杲怡 )  9月18日上午，一輛嶄新的公交車(chē)正式沿著309路公交線(xiàn)上路試跑。據(jù)了解，這是公交集團(tuán)最新引進(jìn)的插電式混合動(dòng)力公交車(chē)，這種新型公交車(chē)既能電力驅(qū)動(dòng)，也可用CNG天然氣驅(qū)動(dòng)，一年下來(lái)比單純的天然氣公交車(chē)節(jié)省燃?xì)赓M(fèi)近4萬(wàn)元 。

　　18日上午在青島公交集團(tuán)電車(chē)分公司二十路隊(duì)的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，這輛即將上路試跑的新型公交車(chē)被擦拭一新，車(chē)身長(zhǎng)約12米。與其他的天然氣公交車(chē)一樣，車(chē)頂上專(zhuān)門(mén)安裝了6個(gè)CNG天然氣瓶，在停車(chē)場(chǎng)一旁的洛陽(yáng)路加氣站就可以添加天然氣，加滿(mǎn)6瓶氣之后，可以連續(xù)行駛500余公里。除了采用天然氣動(dòng)力外，該車(chē)還安裝了可以直充的電池組，能在行駛過(guò)程中提供電力驅(qū)動(dòng)。

　　公交集團(tuán)電車(chē)分公司技術(shù)科科長(zhǎng)王京年介紹，該車(chē)是中通客車(chē)研發(fā)的插電并聯(lián)式混合動(dòng)力客車(chē)，在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中，天然氣和電力能同時(shí)驅(qū)動(dòng)，不受車(chē)輛時(shí)速的限制。“一般情況下，在車(chē)輛起步或者是爬坡的時(shí)候，需要的動(dòng)力較大，這時(shí)候主要是電力驅(qū)動(dòng)。”王京年介紹，到了接近站點(diǎn)開(kāi)始剎車(chē)時(shí)，電池不僅會(huì)停止提供電力，還能夠?qū)⒍嘤嗟碾娏炕厥?。而天然氣動(dòng)力和電力之間是智能切換的，無(wú)需人工操作。根據(jù)測(cè)算，在氣電混用模式下，這種新型公交車(chē)百公里消耗天然氣約為26.5立方米，耗電約14度，氣耗僅為普通天然氣公交的60%左右，百公里可節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本60余元。按年行駛65000公里計(jì)算，每年至少節(jié)約燃料成本3.5萬(wàn)元 。另外，新型公交車(chē)的維修保養(yǎng)費(fèi)用也比較低，每年可節(jié)省3274元。

　　記者在車(chē)廂內(nèi)看到，該車(chē)內(nèi)設(shè)33個(gè)座位，站立空間比較大，適合309路這種客流比較密集的線(xiàn)路。該車(chē)型還增加了不少科技含量，車(chē)內(nèi)安裝有6個(gè)攝像頭，并配有聲音采集器，聲音與圖像可同時(shí)儲(chǔ)存，其中有兩個(gè)攝像頭配備有行車(chē)記錄儀功能，真正做到了車(chē)輛行駛過(guò)程全方位監(jiān)控。該車(chē)屬于無(wú)障礙公交車(chē)，下客門(mén)設(shè)有電動(dòng)踏板可自動(dòng)伸展至路面，方便輪椅或腿部有殘疾的乘客上車(chē)。

　　 （來(lái)源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 劉曉明]