今后你居住的地方可能是這樣的：住的都是綠色建筑，最多步行500米就到公交車站，上班路上最多花費(fèi)半個小時；車站、道路、公園處處有無障礙設(shè)施，老人、小孩出門很方便；生活垃圾全部分類處理，環(huán)境噪音全達(dá)標(biāo)，住得干凈又安靜……昨日，記者從綠色生態(tài)城區(qū)規(guī)劃建設(shè)技術(shù)培訓(xùn)會上獲悉，《青島市綠色生態(tài)城區(qū)指標(biāo)體系》于近期剛剛出爐，今后我市新建、擴(kuò)建或改建的城區(qū)是不是屬于綠色生態(tài)城區(qū)，看看這個標(biāo)準(zhǔn)就可以打分。?

　　標(biāo)準(zhǔn) 29項(xiàng)指標(biāo)構(gòu)建綠色生態(tài)

　　什么樣的城區(qū)可以冠以"綠色生態(tài)"？這一指標(biāo)體系由經(jīng)濟(jì)持續(xù)、土地利用、能源節(jié)約、綠色建筑、資源環(huán)境、綠色交通、運(yùn)營管理等七大類構(gòu)成，共29項(xiàng)指標(biāo)。其中基礎(chǔ)項(xiàng)指標(biāo)共13項(xiàng)，跟進(jìn)項(xiàng)指標(biāo)有16項(xiàng)。評價青島市綠色生態(tài)城區(qū)則要滿足該指標(biāo)體系所有基礎(chǔ)項(xiàng)要求。

　　為了明確細(xì)分要求，該指標(biāo)體系的執(zhí)行分為規(guī)劃設(shè)計和建設(shè)運(yùn)營兩個階段。規(guī)劃設(shè)計階段的指標(biāo)有20項(xiàng)，建設(shè)運(yùn)營階段的指標(biāo)有29項(xiàng)。青島市綠色生態(tài)城區(qū)在滿足該指標(biāo)體系的情況下，鼓勵各城區(qū)根據(jù)自己的特點(diǎn)因地制宜，選擇更豐富的指標(biāo)和執(zhí)行更高的標(biāo)準(zhǔn)。

　　先行 三個城區(qū)先試綠色生態(tài)

　　如果看了這個標(biāo)準(zhǔn)，你還想象不出今后居住的綠色生態(tài)城區(qū)是什么樣，那么很快，你將會見到綠色生態(tài)城區(qū)的實(shí)物，還可能在城內(nèi)生活。市節(jié)能與墻體改革辦公室負(fù)責(zé)人透露，島城首個綠色生態(tài)城區(qū)選址于中德生態(tài)園，目前概念性規(guī)劃方案已經(jīng)出爐。今年四月，中德生態(tài)園還榮升國家綠色生態(tài)示范城區(qū)（低碳生態(tài)試點(diǎn)城鎮(zhèn)）。該園區(qū)也是省內(nèi)首個且目前唯一一個獲批的項(xiàng)目。與此同時，紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)、藍(lán)色硅谷兩個區(qū)域也正在抓緊以綠色生態(tài)城區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)制定概念性規(guī)劃。

　　此外，根據(jù)《青島市綠色建筑行動三年實(shí)施方案》提出的目標(biāo)，"十二五"期間，黃島新區(qū)也將創(chuàng)建綠色生態(tài)示范區(qū)。

　　成績 26個項(xiàng)目獲國家"綠標(biāo)"

　　記者昨日從市城鄉(xiāng)建委建筑節(jié)能與墻體材料革新辦公室了解到，按照國家住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部的部署，我市在全省率先啟動綠色建筑星級標(biāo)識評審，目前我市已有26個建設(shè)項(xiàng)目獲得國家綠色建筑評價標(biāo)識，建筑面積達(dá)321萬平方米。

　　根據(jù)《青島市綠色建筑行動三年實(shí)施方案》提出的目標(biāo)，"十二五"期間，青島市計劃完成新建綠色建筑1000萬平方米，到2015年末，25%的城鎮(zhèn)新建建筑達(dá)到綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)要求。新增可再生能源建筑應(yīng)用面積1500萬平方米，可再生能源在城鎮(zhèn)新建建筑中的應(yīng)用面積達(dá)到30%以上。完成住宅產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化示范項(xiàng)目10個，完成集中供熱既有居住建筑供熱計量和節(jié)能改造650萬平方米以上，完成公共建筑和公共機(jī)構(gòu)辦公建筑節(jié)能改造400萬平方米。

　　自今年起，學(xué)校、醫(yī)院等政府投資的公益性建筑、國家機(jī)關(guān)辦公建筑、保障性住房，以及單體建筑面積超過2萬平方米的大型公共建筑，全面執(zhí)行綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)建設(shè)綠色住宅小區(qū)。

　　觀點(diǎn) 應(yīng)集中發(fā)展社區(qū)中心

　　在昨日召開的綠色生態(tài)城區(qū)規(guī)劃建設(shè)技術(shù)培訓(xùn)會上，來自德國國際合作機(jī)構(gòu)（GIZ）的城市規(guī)劃專家博士李宏就《德國生態(tài)城市建設(shè)中如何通過整體規(guī)劃及管理實(shí)現(xiàn)節(jié)能》的話題與來自國內(nèi)各地的城市規(guī)劃設(shè)計師們進(jìn)行了交流。

　　他認(rèn)為，德國城市弗萊堡的城市規(guī)劃對中國，尤其是青島新城區(qū)的建設(shè)有一定借鑒作用。他提出，城市的歷史以千年為計算單位，建筑的歷史以百年為單位，而日新月異的電子通訊等新技術(shù)的發(fā)展歷史則以一兩年為計算單位，因此城市規(guī)劃應(yīng)集成考慮以上所有因素。他提出，一個城市的中心應(yīng)承擔(dān)區(qū)域管理中心的職責(zé)，而城市規(guī)劃部門應(yīng)遵循分散式城市建設(shè)原則，即集中發(fā)展社區(qū)中心，為居民生活、工作步行可達(dá)提供便利，然后連接各個社區(qū)中心再采用公共交通的方案，以有效減少城市的碳排放量，減少居民駕車出行的需求。

　　"在德國中心區(qū)有‘30公里區(qū)’的概念，即行車時速不超過30公里。 "李宏解釋，這樣的速度對行人的安全性、舒適度、心理安全感都會有提升。另外，軌道交通和私家車道路重合使用，降低了通行速度，這相當(dāng)于為城市中心行車設(shè)置了一定阻礙，實(shí)際是利用這種規(guī)劃手段故意進(jìn)行引導(dǎo)式分流，間接為公共交通提供了通行空間。