青島地鐵3號(hào)線作為山東首條地鐵線路，已于4月10日進(jìn)入鋪軌階段，如今進(jìn)展如何？城市信報(bào)記者9月4日進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)探訪，發(fā)現(xiàn)繼地鐵3號(hào)線出入段線(地鐵列車出入口)之后，近日海爾路站、匯泉廣場(chǎng)站三處鋪軌基地相繼投用，地鐵鋪軌工作正式進(jìn)入“快車道”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前地鐵3號(hào)線已累計(jì)完成鋪軌6.9千米。

　　4日上午，記者來(lái)到海爾路站鋪軌基地，施工人員正分工有序地將軌枕、鋼軌以及連接兩者的扣件拼裝在一起，待25米長(zhǎng)的軌排組裝完成后，施工人員再操控大型龍門吊車將軌排從地上下吊至隧道內(nèi)，之后再由隧道內(nèi)小型機(jī)械車將待鋪設(shè)的軌排運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢谩，F(xiàn)場(chǎng)，由于“軌排生產(chǎn)”以組裝為主，因此現(xiàn)場(chǎng)噪音非常小。

　　據(jù)中鐵三局青島第一市政地鐵02標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理張克林介紹，海爾路站鋪軌基地主要負(fù)責(zé)李村站至錯(cuò)埠嶺站之間的軌道鋪設(shè)工程，目前，該段鋪軌區(qū)間除錯(cuò)埠嶺站等個(gè)別車站因征遷及施工用地等問(wèn)題影響施工進(jìn)度外，其余大部分車站和區(qū)間基本具備鋪軌條件。據(jù)悉，青島地鐵3號(hào)線線路全長(zhǎng)約24.909千米，軌道系統(tǒng)鋪設(shè)長(zhǎng)度共計(jì)54.795千米。截至目前，地鐵3號(hào)線軌道工程已累計(jì)完成鋪軌6.9千米，鋪設(shè)道岔6組。

　　據(jù)了解，地鐵3號(hào)線采用的“軌排架軌法”多為機(jī)械施工，該方法可以加快鋪軌進(jìn)度，提高鋼軌底坡及軌距的精度，降低鋼軌不均勻?qū)е碌哪p增加。

　　截至目前，地鐵3號(hào)線匯泉廣場(chǎng)站、太平角公園站、寧夏路站、雙山站、長(zhǎng)沙路站、地鐵大廈站、海爾路站、振華路站、永平路站和火車北站等10個(gè)明挖車站已主體結(jié)構(gòu)封頂，正在進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)施工；青島火車站、人民會(huì)堂站、五四廣場(chǎng)站、錯(cuò)埠嶺站、李村站等5個(gè)明挖車站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。江西路站、萬(wàn)年泉路站、君峰路站等3個(gè)暗挖車站主體結(jié)構(gòu)已完成，其余中山公園站、延安三路站、清江路站等3個(gè)暗挖站都正在進(jìn)行主體內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工，敦化路站正在進(jìn)行主體開(kāi)挖、二襯施工。區(qū)間隧道施工方面，17個(gè)區(qū)間隧道已雙線開(kāi)挖完成，5個(gè)區(qū)間隧道正在進(jìn)行開(kāi)挖、二襯同步施工。

　　地鐵2號(hào)線全線共44個(gè)工點(diǎn)，其中五四廣場(chǎng)站及李村站與3號(hào)線合建，需新開(kāi)工點(diǎn)42個(gè)，截至目前共39個(gè)工點(diǎn)(含與3號(hào)線合建的兩個(gè))進(jìn)入實(shí)體施工，約占工點(diǎn)總數(shù)的88.6%。文/圖 記者 劉樂(lè)芳

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