半島都市報7月22日訊(記者 馬正拓) 從青島經(jīng)由膠州灣高速前往黃島的車主會發(fā)現(xiàn)，目前雙埠收費站已經(jīng)單向封閉，車輛須繞行。記者采訪獲悉，目前青島膠州灣高速正在實施建成以來最大規(guī)模的路面大修養(yǎng)護工程，預(yù)計將施工至明年年底，期間青蘭高速公路G22(原膠州灣高速公路黃島至雙埠段)上、下行線半幅將分路段全封閉施工。目前，雙埠收費站青島至黃島方向封閉，前往黃島、膠州等方向需要繞行膠州灣大橋或火炬路等路段。

　　根據(jù)青島市公安局交通警察支隊此前發(fā)布的通告，因高速公路路面大修養(yǎng)護工程，自2014年6月23日至2015年12月31日，青蘭高速公路G22(原膠州灣高速公路黃島至雙埠段)上、下行線半幅分路段全封閉施工，途經(jīng)機動車輛，請按照收費站外設(shè)置的引導(dǎo)標志牌的指示提前繞行，注意安全。記者22日采訪獲悉 ，目前該工程已經(jīng)開始實施，雙埠至黃島約50公里范圍內(nèi)路段將分段實施整修 ，修補面積達100萬平方米。

　　據(jù)了解，膠州灣高速最初設(shè)計的日通行能力為1.5萬輛車，1995年建成投入使用后，一直是進出青島的主干道。膠州灣大橋和膠州灣隧道建成通車之前，膠州灣高速最高日通行量達到4萬余輛。期間，青島的大貨車大多經(jīng)由此路，超載超重對路面破壞尤為嚴重。特別是隨著道路年限的增加，路面逐漸進入疲勞期，給行車帶來安全隱患。

　　山東高速修護有限公司項目負責(zé)人王德亮介紹，膠州灣高速自1995年年底建成通車以來，一直沒有進行過大規(guī)模維修養(yǎng)護，只是對個別損壞較為嚴重的地方進行過局部維修 ，按照道路使用年限，10年需進行中修 ，15年需進行一次大修 。而膠州灣高速使用近20年才初次大修，一直處于超期服役狀態(tài)，一方面是由于膠州灣大橋和膠州灣隧道建成前，膠州灣高速是青黃之間唯一的交通干道，車流量較大，大規(guī)模整修會嚴重影響過往車輛的通行；另一方面大修需要較大的資金投入，而膠州灣高速的管理運營養(yǎng)護權(quán)屬曾發(fā)生過變更，因此遲遲沒有大修 。2012年，曾進行了一次規(guī)模較大的緊急搶修 ，保證車輛暫時通行安全。今年啟動的這次維修則是史上規(guī)模最大的一次大修 ，能保證車輛長期出行安全順暢。

　　“今年3月份就已經(jīng)開始進行整修，首先進行的是橋涵的維修 ，4月份才進行路面整修 。”王德亮介紹，此次大修涉及雙埠到黃島共計約50公里范圍，將分階段分期進行。

　　據(jù)悉下一步將對王臺至黃島段進行維修 ，市民屆時可關(guān)注交警部門發(fā)布的相關(guān)公告。

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 張珍珍]