7月 6日，記者從市環(huán)保局了解到，青蘭高速中德生態(tài)園互通立交工程進(jìn)行第二次環(huán)評(píng)公示，按照公示信息顯示，青蘭高速互通立交位于青蘭高速與規(guī)劃珠宋路交叉點(diǎn)處。推薦方案Ⅰ—A型單喇叭互通立交方案。本項(xiàng)目主線為青蘭高速，雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)速度120km/h，項(xiàng)目總投資12180.3萬元，環(huán)保投資188萬元。

　　青蘭高速將建中德生態(tài)園互通立交

　　記者了解到，本項(xiàng)目已于2014年3月10日～3月22日在青島市環(huán)保局網(wǎng)站上進(jìn)行了第一次信息公示，本次將項(xiàng)目的環(huán)評(píng)工作進(jìn)行第二次公示，了解社會(huì)公眾對本項(xiàng)目的態(tài)度和建議，接受社會(huì)公眾的監(jiān)督。

　　根據(jù)工程概況顯示，青蘭高速互通立交位于青蘭高速與規(guī)劃珠宋路交叉點(diǎn)處。推薦方案Ⅰ—A型單喇叭互通立交方案。本項(xiàng)目主線為青蘭高速 ，雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)速度120km/h，路基寬度34.5m。被交路為規(guī)劃珠宋路，為城市主干道，路基寬度為50m。根據(jù)遠(yuǎn)景交通量預(yù)測結(jié)果，結(jié)合區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)、沿線地形條件，推薦方案采用A型單喇叭互通立交，匝道設(shè)計(jì)速度40km/h，單向單車道寬度8.5m，對向雙車道寬度15.5m，橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路-I級(jí)。

　　立交范圍內(nèi)拓寬改造青蘭高速公路1200m ，加寬瀝青路面3931.1m 2 ，新建橋梁面積3361.5m 2，加寬橋梁面積1982.8m2，匝道全長2143.63m，新建瀝青路面20865.9m2，新建水泥路面4320m 2，收費(fèi)車道為3進(jìn)5出，各設(shè)置1進(jìn)1出ETC車道；設(shè)置主線橋2座，總長度為385m。項(xiàng)目總投資12180.3萬元，環(huán)保投資188萬元。本項(xiàng)目的建設(shè)是適應(yīng)交通量增長的需要；是優(yōu)化、完善區(qū)域路網(wǎng)布局，發(fā)揮路網(wǎng)效益的需要。

　　物料堆雨水沖刷或致水庫污染

　　環(huán)境影響評(píng)價(jià)方面，記者看到，施工期，公路施工期各種施工機(jī)械具有高噪聲、無規(guī)則的特點(diǎn)，對周圍環(huán)境影響較大，通過加強(qiáng)施工管理和施工組織，合理安排施工時(shí)間，并在局部采取臨時(shí)降噪措施后，其影響可以減輕到最小的程度。營運(yùn)期，預(yù)測結(jié)果表明，互通立交目前周圍環(huán)境較好，營運(yùn)后在300m范圍內(nèi)沒有村莊和其他噪聲敏感點(diǎn)。根據(jù)運(yùn)營中期噪聲預(yù)測結(jié)果，無需采取噪聲控制措施。但應(yīng)嚴(yán)格控制互通立交橋及周圍用地性質(zhì)，根據(jù)噪聲預(yù)測中期達(dá)標(biāo)距離，互通立交噪聲防護(hù)距離不宜小于300m；在噪聲防護(hù)距離內(nèi)不得建設(shè)噪聲敏感建筑，如學(xué)校、醫(yī)院等。根據(jù)中德生態(tài)園規(guī)劃，該范圍內(nèi)全部規(guī)劃為景觀綠化帶，因此，遷建項(xiàng)目噪聲超標(biāo)范圍內(nèi)未來不會(huì)規(guī)劃敏感目標(biāo)。

　　在水環(huán)境方面，擬建公路沿線水體主要為山宋家水庫，施工期水環(huán)境的不利影響來源主要物料堆放因雨水沖刷對水庫水質(zhì)的影響等。本工程施工過程中，固體廢物、廢油、廢水等可能進(jìn)入水體產(chǎn)生不利影響。施工過程中對施工機(jī)械和施工材料加強(qiáng)現(xiàn)場管理，規(guī)范固體廢物、廢水排放，可避免和減緩施工對水體的污染。

　　按照要求，施工開始前，施工單位必須盡量減少對作業(yè)區(qū)周圍的土壤和植被的破壞；施工期應(yīng)加強(qiáng)管理，嚴(yán)禁砍伐征地范圍外的樹木；施工時(shí)注意保護(hù)自然植被，施工后在附近補(bǔ)種一定數(shù)量的本地喬木，使雜草、灌木盡早恢復(fù)其自然景觀。記者 郭振亮

（來源：半島網(wǎng)-城市信報(bào)） [編輯: 李敏娜]