?　　7月底完成鋪軌、10月聯(lián)調(diào)聯(lián)試、年底開通濟南方向、2015年開通青島方向……6月5日，記者了解到，青榮城際鐵路公示了《變更環(huán)境影響報告書》，其中涉及線路、軌道、車站、路基、橋梁、隧道等工程項目在內(nèi)的7大內(nèi)容涉及方案變更。

　　青榮城際鐵路明年開通青島方向

　　記者了解到，青榮城際鐵路連接青島、煙臺、威海三個主要城市，是構建半島城市群間最重要的交通基礎設施和最快捷運輸通道。青榮城際鐵路設計起點為青島北站，終點為榮成站，2010年10月10日開工建設。

　　據(jù)了解，青榮城際鐵路設計為客運專線鐵路，主要承擔青島與煙臺、威海之間的城際客流，同時承擔部分跨線客流。計劃采用CRH動車組運行，預計到2020年日客運量達到19.9萬人，到2030年日客運量達到29.3萬人，屆時青島至煙臺的行程將由3.7小時縮短至1.5小時，青島至威海則將由4.3小時縮短至1.7小時，實現(xiàn)動車組“公交化”運行。

　　記者從鐵路相關部門獲悉，進入2014年，自1月16日起，青榮鐵路開始全線鋪軌，各項工程建設項目進入攻堅階段 。全線最后一條遂道——蓁山隧道4月底全面貫通，特殊結(jié)構橋梁4月底全面完成，隨著路基工程5月底完成，各類T梁、箱梁架設于6月底全面完成，鋪軌將于7月底全面完畢，自10月1日開始，青榮城際濟南方向進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，確保年底濟南方向的開通運營，計劃2015年內(nèi)開通青島方向。

　　七大工程項目變更環(huán)境影響

　　6月5日，新建青島至榮成城際鐵路變更環(huán)境影響評價進行第二次信息公告。據(jù)介紹，青榮城際鐵路有限公司委托鐵三院開展項目變更環(huán)境影響評價工作，鐵三院于2014年5月完成項目變更環(huán)境影響報告書初稿。

　　在項目變更前后主要建設內(nèi)容及規(guī)模對照上，記者看到，線路工程、軌道工程、車站工程、路基工程、橋梁工程、隧道工程、房屋建筑及定員七大工程項目涉及到不同程度的變更，牽引變電所沒有變化。表格顯示，牽引變電所正線采用AT供電方式，共新建牽引變電所6座。軌道工程變化較大，項目變更前的無砟軌道變?yōu)榱俗兏蟮挠许能壍馈?br>
　　在備受關注的聲環(huán)境方面，原環(huán)評噪聲敏感點共計234處，本次變更涉及噪聲敏感點208處。其中學校14處、醫(yī)院及敬老院4處、一般居民住宅189處。本次補充環(huán)評有176處保護目標與原環(huán)評相同，因線位調(diào)整新增加敏感點20處，繞避敏感點40處。

　　工程實施后，列車采用動車組、電力牽引，電力機車運行產(chǎn)生電磁污染，對沿線廣大農(nóng)村地區(qū)以高架天線收看電視廣播的居民住戶的電視收看效果將產(chǎn)生不利影響。

　　電磁干擾將預留收視補償費

　　在預防或者減輕不良環(huán)境影響的對策和措施上，環(huán)評報告要求施工期加強管理，嚴格控制施工噪聲影響，嚴格執(zhí)行各項環(huán)保措施，確保施工期不會對周圍環(huán)境造成影響。運營期通過設置聲屏障、隔聲窗等措施對噪聲進行控制；電磁干擾預留收視補償費，牽引變電所、通信GSM-R基站優(yōu)化選址，保證一定的控制距離；污水經(jīng)處理后達標排放至城市污水管網(wǎng)或儲存；工程固體廢物交地方環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。記者 郭振亮

（來源：半島網(wǎng)-城市信報）