世園青島地鐵展廳里，地鐵站點模型展示。

世園地鐵展廳內(nèi)展示的地鐵自動售票機。

　　青島地鐵通車后是什么樣子？青島地鐵建設已進入了全面推進階段，為讓更多市民了解青島地鐵的工程建設、線路規(guī)劃以及發(fā)展歷程，世園會園區(qū)內(nèi)專門設置了青島地鐵展廳，以沙盤、展板、模型等豐富立體的形式，向市民展現(xiàn)不一樣的青島地鐵。5月25日，記者探訪發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場可以體驗地鐵未來通車后沿線的風景，還可感受自動檢票、售票。

　　“地鐵列車”穿行，燈光點綴

　　世園青島地鐵展廳位于中央園區(qū)偏北山坡的市政展園中，一進地鐵展廳，青島地鐵概念沙盤引起了很多參觀者的興趣，通過沙盤前的地鐵1號線、2號線、3號線互動屏幕按鈕操作，地鐵列車就可以按照“建設路線”穿行，而且配以燈光閃爍點綴。“通過沙盤展示建成后的青島地鐵穿行在未來青島主干道和著名景點中，提前讓市民感受地鐵的方便與快捷。”工作人員介紹。

　　而在現(xiàn)場的模型展示區(qū)，參觀者忍不住去體驗一下自動售票機和檢票機，自動售票機展現(xiàn)的是地鐵3號線的線路，屏幕上顯示不同路段的價格不一樣，除了有顯示屏外，還設有投硬幣口、投紙幣口和出幣口、出票口以及尋求幫助的呼叫按鈕等，跟北京地鐵的自動售票機相似。

　　檢票機通過紅外掃描，辨別經(jīng)過檢票口的乘客，乘客刷卡或票成功后，閘機擋板打開，待紅外裝置感應到有一人通過后，擋板再次閉合。

　　此次世園會地鐵展廳以展板、模型、沙盤、體驗區(qū)四大展示形式為主，分別展示了青島地鐵的簡介、發(fā)展歷程、線網(wǎng)規(guī)劃、文明施工、安全管理、運營籌備、資源開發(fā)、地鐵文化等內(nèi)容。記者看到，從1987年青島進行軌道交通網(wǎng)規(guī)劃和可行性研究工作到2014年青島軌道交通管理辦法的實施，每一個節(jié)點都進行了詳細的記載，因此，想知道青島地鐵的發(fā)展歷史，在這里都可以得到滿足。

　　藍色調(diào)展現(xiàn)海洋城市特色

　　未來的地鐵列車什么樣子？現(xiàn)場展示了南車四方專門為青島地鐵3號線研發(fā)設計的B型地鐵列車。通體為潔白色的車身，中部顏色設計為深藍色的海洋色，中間嵌有一條桔黃色的色帶。車身上，“海月相映”的青島地鐵標志比較顯眼。青島地鐵首列車共有6節(jié)載客車廂，最高運營時速為80公里，整列車最大載客量為1896人，這些特點被標注。

　　車輛采用鋁合金車體，為國內(nèi)最輕。國內(nèi)地鐵中，首次在車體外表面和內(nèi)裝設備外表面采用水性環(huán)保油漆，不含苯、甲苯、甲醛等，無毒無刺激。在國內(nèi)首次采用“無油空氣壓縮機”，具有無需潤滑油、免維護的特性，在客室座椅上首次采用酚醛玻璃鋼材料。夏天涼快，冬季可用電加熱裝置加熱。

　　此外，記者看到，車外深邃的海洋藍與車內(nèi)明快的海洋藍內(nèi)外呼應，彰顯了青島海洋城市的特色。

　　“自世園會開幕以來，地鐵展廳吸引了不少市民前來參觀。除了本地市民外，還有不少外地游客。他們都盼望著青島地鐵能早日開通 ，讓城市的交通更加便捷。”展館工作人員告訴記者，世園會地鐵展廳將展出至世園會結(jié)束。 文/本報記者 婁花 圖/記者 陸金星

（來源：半島網(wǎng)-半島都市報）