大辮子耷拉著，沒有連接電線，昨天上午，一輛世園快3公交線緩緩駛?cè)?a href="http://so.m.jr22wz.com/search?q=%E4%B8%96%E5%9B%AD%E4%BC%9A" target="_blank">世園會公交P3停車場，這樣的“怪”車也引起了在場眾多公交車駕駛員的注意。當(dāng)天，從武漢坐車行駛1200多公里抵青的雙電源無軌電車，從勝利橋一路不帶線跑到了世園會。此后一段時間內(nèi)，這輛公交車將作為世園擺渡公交。

　　不連電線跑45分鐘

　　昨天上午9時許，在經(jīng)過一晚上充電后，世園快3公交線從勝利橋停車場發(fā)車。和目前該線路上運(yùn)行的其他公交車不同，這輛車的頭頂有兩根大的 “辮子”。不過，開車后，它的兩根辮子就耷拉了下來。“我們準(zhǔn)備讓這輛車一路開到世園會，在那里做試驗，看看它在沒有電線的情況下，到底能跑多遠(yuǎn)。 ”公交電車公司副經(jīng)理董剛說。

　　公交車從勝利橋發(fā)車后，一路順著重慶路、金水路抵達(dá)世園會P3停車場，用時45分鐘。“電量還比較充足，至少能再跑60公里。 ”從勝利橋到世園會停車場，全程17公里，“怪”車在沒有電線的情況下，輕松完成了運(yùn)行任務(wù)。抵達(dá)后，這輛公交車又充當(dāng)起了園區(qū)擺渡車的任務(wù)，從停車場運(yùn)送游客前往園區(qū)入口。

　　坐貨車從武漢來青

　　市民眼中的“怪”車，通體主要以灰色為主，車牌號以鄂字開頭。 “這是從武漢特意開過來的，在島城做試驗。 ”董剛說，這輛公交從武漢一路北上抵達(dá)島城。途中，它坐著平板貨車，行駛了1200多公里。和島城現(xiàn)有5路、2路和30路電車不同，它既具有上述電車用辮子抓電線運(yùn)行的特點(diǎn)，又有純電動公交給電池充電后運(yùn)行的特點(diǎn)。 “可以說，它具有無軌電車和純電動公交的兩種特點(diǎn)。”董剛說。

　　“如果世園會旁邊建充電樁的話，我們就可以一直在這里運(yùn)行，如果沒有，我們還需要返回勝利橋充電。”公交集團(tuán)副總經(jīng)理趙思嵩說，目前我市運(yùn)行的100多輛電車中，30多輛今年即將到期。我市交通部門已計劃在今年年底前，采購一批雙源無軌電車。

　　“開始運(yùn)行后，之前一輛車趴窩就導(dǎo)致全路段擁堵的情況，就不會再出現(xiàn)了。 ”公交電車公司經(jīng)理管恩軍說，我市如果采購，計劃延長5路車的運(yùn)行距離，從火車站發(fā)車的5路車，過了勝利橋后將斷線運(yùn)行，直達(dá)火車北站。“這樣一來，兩個火車站之間，就首次有了直達(dá)公交車，市民不用再轉(zhuǎn)車了。”（記者 徐美中）

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